怎样进广珠城际轨道交通公司工作的
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广州南站到珠海站轻轨时刻表
广州南站到珠海北站轻轨订票时刻表详情：
广州南-珠海北
D7601次 广州南站始发时间：6：30-顺德6：38-容桂6：48-小榄6：56-中山北7：06-珠海北7：19
D7603次 广州南站始发时间：7：30-北滘7：37-顺德7：42-小榄7：56-东升8：02-中山北8：10-南朗8：19-珠海北8：27
D7605次 广州南站始发时间：8：00-顺德8:08-容桂8:18-小榄8：26-中山北8：36-中山8：41-南朗8：49-珠海北8：57
D7607次 广州南站始发时间：9：00顺德9:08-容桂9:18-小榄9：26-中山北9：36珠海北9：49
D7609次 广州南站始发时间：10：00-小榄10:18-中山北10：28-南朗10：37珠海北10：45
D7611次 广州南站始发时间：10：30-顺德10：38-小榄10：52-东升10：58-中山北11：06-中山11：11-珠海北11：23
D7613次 广州南站始发时间：11：25-北滘11：32-容桂11：43-小榄11：51-中山北12：01-珠海北12：14
D7615次 广州南站始发时间：12：20-顺德12：28-小榄12：42-中山12：53-南朗13：01-珠海北13：9
D7617次 广州南站始发时间：12：55-北滘13：02-顺德13：07-小榄13：21-中山13：31-珠海北13：44
D7619次 广州南站始发时间：13：45-容桂13：59-小榄14：07-中山14：17南朗14：26-珠海北14：34
D7621次：广州南站始发时间：14：40-顺德14：48-小榄15：02-东升15：08-中山北15：16-中山15：21-珠海北15：33
D7623次：广州南站始发时间：15：10-北滘15：17-顺德15：22-容桂15：32-小榄15：40-中山北15：50-珠海北16：30
D7625次：广州南站始发时间：16：00-小榄16：18-中山北16：28-珠海北16：41
D7627次：广州南站始发时间：17：00-顺德17：08-小榄17：22-中山北17：32-中山17：37-珠海北17：49
D7629次：广州南站始发时间：17：35-顺德17：43-容桂17：53-小榄18：01-中山北18：11-南朗18：20-珠海18：28
D7631次：广州南站始发时间：18：30--顺德18：38-小榄18：52-中山北19：02-珠海北19：15
D7633次：广州南站始发时间：19：25-北滘19：32-顺德19：37-容桂19：47-小榄19：55-东升20：01-中山北20：09-珠海北20：22
D7635次：广州南站始发时间：20：15-顺德20：23-小榄20：37-中山北20：47-珠海北21：00
(2)广珠城际轨道交通扩展阅读：
广珠城轨2011年1月7日正式开通广州至珠海全程约50分钟。 广珠城际铁路今日正式开通运营，初期，广珠城轨不开设直达列车，沿线停靠站点分别为广州南、北滘、顺德、容桂、小榄、东升、中山北、中山、南朗、珠海北、古镇、江门、新会等13个。
广州南站至珠海北约30分钟至1小时一班车，广州南站至新会站约1小时至1小时20分一班车，全程运行时间都约50分钟左右。其他线路将陆续开通，届时将同步更新《广珠城轨时刻表》。
广珠城际轨道交通全线总长142.2公里，从广州南站出发,向南经顺德、中山抵达珠海，向西延伸到江门,珠海、中山、江门3市,其中广州至珠海主线长115.6公里，小榄至江门支线长26.6公里。
珠三角城际快速轨道交通的开通线路
广珠城际轨道交通（2011年1月7日开通）
广珠城际轨道交通，简称广珠城轨，又称广珠城际铁路，是中国广东省一条城际轨道交通线，由北面的广州市广州南站途经佛山市顺德区、中山市，南至珠海市拱北口岸的珠海站，并经延伸线连接珠海机场，又设一支线由中山市小榄镇经中山市古镇，跨西江，连接江门市新会区会城街道东甲。该线和广深城际轨道交通是珠三角城际快速轨道“A”字型网络中的两条主干线。广珠城际轨道交通全线约177.5公里（包括小榄至新会支线、珠海机场支线），共设27个站点，全线平均站间距为7.5公里，全线均为双线电气化铁路。除了珠海机场支线为设计时速160公里的准高速铁路，其余线路均为设计时速200公里的高速铁路[1]。广珠城轨广州南站至珠海站、小榄至新会两段线路已于2005年12月18日动工兴建，除珠海站以外，全线于2011年1月7日通车，成为珠三角西岸中山、珠海等地区的首条铁路，令粤西纳入广州一小时的生活圈内。广珠城轨为客运专线，不设货运业务。建成通车后，旅客列车分为时速200公里的直达列车和时速140公里的“站站停”列车两种级别，其中直达列车将会暂时使用CRH1A电力动车组（2010年增购车）担当，远期则会改为使用CRH6电力动车组(包括200km/h版本运营直达列车和160km/h版本运营站站停通勤列车)。广州南至珠海直达旅行需时41分钟，各站停车为57分钟；广州南至新会则为53分钟；预定尖峰列车间隔最短为2分钟。
广珠轻轨是算城际铁路还是算客运专线
瞧瞧，来吵得多欢！！源！
广珠之间的是轻轨还是铁路不是吵出来的，是什么就是什么！为了这20分至于吗！
楼主真强啊，一个问题成了论坛了。
首先您要搞清楚轻轨、铁路的概念。应为据我所知很多人不知道（高速）铁路和轻轨的区别，导致错误的称呼。
轻轨——详见网络词条。
所以您说的“广珠轻轨”如果是轻轨，那它既不是城际铁路也不是客运专线，因为客运专线和城际铁路都是铁路中的分类定义，与轻轨无关。
广珠城际铁路为何不是高铁
不是一回事。
城际铁路、简称城铁，是指连接相邻城市的客运铁路系统，属于支线铁路的一回种类型。答城际铁路一般在城市群或城市地带中建设，路线总里程比较短，只提供旅客运输服务，以运营多班次城际列车为主。城际铁路的设计速度和车站数量大小不一，主要视不同地区的情况而定。
在中国，城际铁路隶属国家铁路，采用国铁标准和国铁制式施工建设并运营管理，同时还对接了干线铁路，成为国家铁路网的重要组成部分。
由于在初期建设中，官方和媒体对外公布的城际铁路建设信息存在含糊不清的问题，导致很多城际铁路被大众粗略称为城际轨道、简称城轨，还有很多城际铁路被误称为轻轨。
求广珠轻轨详细情况
广珠轻轨拟于12月25日通车。
列车采用CRH1型和谐号动车组。
全线21个站：主线：陈村、北滘、顺德、顺德大学、容奇、南头、小榄、东升、中山北（石岐）、中山、翠亨、南朗、珠海北（10年12月31日主线通车至此）、唐家湾、明珠、前山、珠海16个；支线：古镇、外海、江门、礼乐、新会。
1.广州天河体育中心→广珠城轨：从体育中心走约550米到“广州南站快线”正佳广场站，乘坐广州南站快线2号线到广州南站总站下，换乘广珠城轨。或者先乘地铁一号线至公园前站，然后换乘地铁二号线到南站。 2.广州BRT→广珠城轨：从BR T岗顶、体育中心等站点乘B21路等公交车，到南方报社或五羊新村站换乘301A、303A到广州南站下，随即登上广珠城轨。 3.机场/火车站→广珠城轨：白云机场出站后直入地铁三号线，到嘉禾望岗站换乘地铁二号线，途经广州火车站地铁站，一路南下直达广州南站，随即乘坐广珠城轨。 4.亚运城→广珠城轨：从亚运城走到清河三街站，乘车至番禺区政府东门站再转专线至广州南站。或者从地铁四号线海傍站北行，至万胜围站换地铁八号线，再至昌岗站换地铁二号线到广州南站。 5.湖南湖北及韶关→广珠城轨：先搭乘武广高铁，到广州南站终点站后换乘广珠城轨。
广珠城际轨道交通工程分主线和支线，全程高架。主线全长116公里，线路从广州南站引出，经顺德、中山至珠海的拱北。支线长为26.6公里，线路由小榄站引出，经中山古镇至江门新会。全线设有23个车站，其中主线车站从广州南站引出后依次为碧江站、北滘站、顺德站、顺德学院站、容桂站、南头站、小榄站、东升站、中山北站、中山站、南朗站、翠亨站、珠海北站、唐家湾站、明珠站、前山站和珠海站。支线车站从小榄站引出后依次为古镇站、江海站、江门站、礼乐站和新会站。其中翠亨、唐家湾、明珠、前山、珠海五站今年暂不开通。也就是说，广珠城轨初期只开通广州南站至珠海北站，最快将在年底通车。
虽然未能直接抵达珠海市区，但是对于来往佛山、中山、江门等地的旅客来说，广珠城轨的开通无疑给了他们一个更快的选择。目前从广州南站汽车客运站乘坐大巴到珠海拱北的票价是65元，到斗门的票价是60元，到中山的票价是40元。从广州到珠海坐大巴时间约为2个小时，到中山也要一个小时左右。广珠城轨在广州南站内可实现与广州地铁的无缝换乘。无论是去北京路购物，还是去白云机场坐飞机，地铁都会快捷地将你送到。广珠城轨主线全长116公里的长度计算，票价就要63元。而按照早前广珠城轨管理方上报的票价方案，建议站站停的票价为0.35元每人每公里，直达票为0.5元每人每公里，那么广州到珠海的主线票价站站停为40元左右，直达票为58元左右。
列车：长两百余米设8节车厢
投入到广珠城际运营的列车为CRH1A-250型动车，是广深线上CRH1A型和谐号动车的改进型，动车速度突破了广深和谐号200公里的时速，最高时速可达250公里，但运营初期车速会控制在每小时200公里以内。 广珠城际动车长213.5米，共8节车厢，其中一等座车厢两节，各设座位64个，车厢内走道两边各两座椅。二等座车厢四节，每节车厢内设92个座位，走道两侧一边设三个座椅，一边两个。此外还设有餐车车厢一节，内有58个二等位及14个餐车座位；另有包厢、二等座的混合车厢一节，内有包厢座位16个，二等座位61个。5号车厢中还将增设包厢座位，可以举行小型会议。
广珠轻轨在中有那几个 站
广珠轻轨在中山站有以下几个站：南头站——小榄站——古镇站——东升回站——中答山北——中山站——南朗站——翠亨站。
广珠城际铁路（广珠城轨）
广珠城际铁路,俗称广珠城轨，是珠三角轨道交通网的主轴线之一，于2005年12月18日正式动工，并于2011年1月7日正式投入运营。2011年1月4日晚11时广铁集团正式开始对外售票。工程全线总长143公里，其中广州至珠海主线长117公里，小榄至新会支线长约26公里。
主线北起广州南站，支线由中山小榄引出，跨西江，经中山古镇、江门外海，至新会。据悉，广珠城际铁路建成后，从新会站出发，10多分钟就可到中山，30多分钟就可到珠海、广州，不用1小时就能到深圳，新会、江门将融入“珠三角1小时城市圈”。
珠海前山那段主道在施工,说是什么广珠城际轻轨,到底是什么啊哪位朋友知道啊
广珠城际轻轨：
广东第一条城际快速轨道交通线，广珠城际快速轨道接轨点设在番禺内大石，可与容广州地铁三号线换乘。终点设在珠海拱北，另设中山至江门支线。根据广东省交通轨道规划纲要，争取在2008年建成广珠、广深主轴线及其支线，并在2020年覆盖珠三角9个地级以上的城市。
广珠城际轨道珠海段工程共有七座特大桥和一条隧道，分别为金鼎二号特大桥、唐家湾特大桥、大学城特大桥、梅溪特大桥、明珠路特大桥、前山特大桥、珠海站特大桥以及凤凰山隧道，目前除前山和珠海站特大桥尚未动工外，其余都已开工兴建，其中长3226米的凤凰山隧道工程可望于今年8月贯通。
广珠轻轨路线图
广珠城际轨道交通，简称广珠城轨，又称广珠城际铁路，由北面的广州市广州南站途经佛山市顺德区、中山市，南至珠海市拱北口岸的珠海站，整条线路总长177.3千米，设计时速为200KM/H,其中广州南站至珠海站为116公里，广州南至珠海北站为93公里，小榄站至新会站为26.328公里，珠海机场支线为35.3公里，并经延伸线连接珠海机场，又设一支线由中山市小榄镇经中山市古镇，跨西江，连接江门市新会区会城街道东甲。
2012年12月31日全线通车，广州南站至珠海站最快只需59分钟，珠海站至广州南站最快只需58分钟。
2014年“12.10”调图后，广珠城轨列车由D字头（动车组）改为C字头（城际动车组），但是速度和时刻没发生改变。
线路长度：177.3千米（110英里），其中广州南站—珠海站116公里，小榄站—新会站26.328公里，珠海机场支线35.3公里
广珠城轨运营
设计速度：广州南—珠海北、小榄—新会：200 km/h；
珠海市区段：75 km/h
轨道标准：标准轨（1435 毫米）
营运单位：广东广珠城际轨道交通有限责任公司
补充：虽然广珠轻轨又名“广珠城轨”，但其性质与现有国铁一致，而且采用的是动车组列车，并不属于城市轨道交通体系中所谓的“轻轨”，因此将其与“地铁”、“公交”混为一谈是错误的。