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在广州铁路局工作是一种什么样的状态(广州铁路翻车)

时间:2023-11-29 04:00:01 阅读:554 作者:NbikA0

广州铁路局真的那么差吗 线路工和桥隧工真的就不能有发展吗

这个不一样的,不同的路局分的不一样,有的一个路局不同的段分的还不一样。现在主要有
路桥工、这个主要是在高铁上,主要工作还是检查,以线路为主,单位一般为桥工段或者路桥工区
桥隧工(维修)、这个是指桥隧工维修岗位,主要就是清淤(实际就是拿着铁锹挖土的,将泥土石块堵塞的涵洞、桥下或者河道及排水设备清干净)、勾缝(举个例子,经常看见路基工程有护坡啥的,那上面有勾缝脱落的就需要修补了,实际就是半个瓦匠),还干一些新工艺修补的活,剩下的就是要懂一点木工、电工、常用机械,一般情况下,道砟以下的活都是桥隧的,有的地方有路基工区还能好一点。有的地方,桥隧工基本上沦为了工务勤杂工,哪里需要上哪里,这种情况下,大多数人都是比较清闲的,所以有许多的人认为桥隧工比线路工好。实际上不是的,你碰上一个爱折腾的主任或者段长啥的试试?折腾的你看见线路的都觉得人家在天堂上,哪怕他们是天天玩威客,别说为什么,我要哭死了现在...
桥隧工(检查)、顾名思义,这个就是负责桥隧设备检查的。当然,这个地方也有坑,那就是在这个检查范围的分配上,在有的山区,防洪是要远离线路深入检查的,分到桥梁那就不美了,不过一般这个是有专人负责的,和看守、巡道工类似。近年来,随着内部改革,桥隧工检查越来不受重视,原因是桥隧是永久建筑物,一般出大病害的概率很小,除了一些特别重要和特殊结构桥隧设备,干这个工作也是不错的。因为检查工(领)作(导)的(的)特(重)殊(视)性(性),有的时候检修是不分的(我知道这个违反总公司检修分开和重视检查的规定,我只是个小工人的路过...)

广州铁路c7oo9换了班次吗

经查询,C7009次列车是由广州东站始发,终到深圳站的一趟城铁,在本次列车运行图调整前后都是正常开行的,没有停运或取消。

但稍微有一点不同的是,10月10日之前C7009次列车运行时间广州东19:37/深圳20:59,10月11日之后的运行时间是广州东19:31/深圳20:50。

根据12306官网查询信息显示,10月10日前每天从广州开往深圳方向的火车共有225趟,10月11日后每天从广州开往深圳方向的火车共有205趟,减少了20趟。

10月11日之后从广州开往深圳的普客列车每天最早的一趟车是k9059次,04:08从广州站出发,06:15到达深圳西站,运行历时2小时7分钟,硬座票价65.5元,硬卧票价143.5元。


10月11日之后从广州开往深圳的普客列车每天最晚的一趟车是k9121次,20:38从广州站出发,22:26到达深圳站,运行历时1小时48分钟,硬座票价48.5元,硬卧票价112.5元,软卧票价171.5元。


10月11日之后从广州开往深圳的城铁高铁动车列车每天最早的一趟车是c7001次,06:00从广州东站出发,07:18到达深圳站,运行历时1小时18分钟,二等座票价79.5元,一等座票价99.5元。


10月11日之后从广州开往深圳的城铁高铁动车列车每天最晚的一趟车是G6231次,23:09从广州南站出发,23:38到达深圳北站,运行历时29分钟,二等座票价74.5元,一等座票价99.5元,商务座票价199.5元。

其余车次信息详询12306官网。

在广州铁路局工作是一种什么样的状态(广州铁路翻车)

在广州铁路局工作是一种什么样的状态

我觉得这个在铁路局工作也是有区别的。如果你是铁路集团的编制内的员工的话,那么你的工资福利待遇就是比较好的,就相当于正式的公务员。如果你是在编制之外的话,那么待遇就很一般了,因为你和铁路局的关系就是一个比较单纯的劳务派遣,就像是你在给一个私人企业工作而已。

在广州铁路局工作是一种什么样的状态(广州铁路翻车)

总的来说,公务员的工作就是比较的简单稳定,以及枯燥。如果你是喜欢稳定生活的人,那么公务员就是你很好的一种选择。

为什么广州是铁路集团(总公司),而其他大多数是铁路局

铁路局和铁路(集团)公司在管理上有所不同,之所以叫公司是因为市场化运作内的试点单位,“XX铁路集容团(公司)”
局的是由国家管理,包括业务和行政管理。相同的是公司和局都是国有企业

铁路公司是由公私合营,有一部分私人投资,股份制的。总体上没有区别,因为铁道部搞试点工程改革以后才叫集团的。铁路局是成建制的铁道部下属部门。

我国最近发生的铁路事故

2011年7月23日,北京南〜福州南D301与杭州〜福州南D3115发生追尾事故,原因是因为一条闪电打在了D3115次列车上,使D3115突然停电,信号站和后方的D301无法收到前方有列车突然停下的消息,D301看到之后采用紧急刹车也是来不急了,就撞了上去,D301的1〜4号车厢追桥,D3115的15、16车厢被压扁,事故造成40人死亡,约200人受伤,因此全国的高铁和动车进行了降速。
2010年5月23日,上海南〜桂林K859次列车在中途被山顶滑坡泥石流冲翻,事故一共造成10人死亡。

广东郴州火车翻了是真的吗

最新消息是,路线有塌方,然后火车脱线了,有人受伤

我去的是广州铁路是还通车

去广州的铁路应该还是通车的,但是高速公路有些路段可能就被封闭

广州铁路近况

广东段开通了

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