广州地铁设计院杭州分院员工会反复调动吗
这个不知道了，小调动估计是有的
广州地铁公司怎么样
广州地铁协同整合平台
一、项目背景
广州市地下铁道总公司（以下简称广州地铁）是广州市政府直属大型国有企业，成立于1992年12月28日，现拥有资产120多亿元、员工4600多名。担负广州市快速轨道交通系统的建设及运营管理的重责，同时经营以地铁相关资源开发为主的多元化产业。
广州地铁以建立现代企业制度为目标，高度重视企业信息化的发展。信息化建设第一阶段实施了包括财务管理系统、人力资源管理系统（HR）、工程设计管理系统（PDM）、工程施工管理系统（PCM）、以及Oracle的ERP等多个信息系统。为了避免“信息孤岛”的产生，避免企业管理因为信息不透明、不准确而产生问题，广州地铁建立了集成各业务系统，协同工作的整合平台。
广州地铁协同整合平台由广州京华网络有限公司（以下简称京华网络）承建。
二、项目需求
广州地铁按照“统一规划、分步实施”的建设原则、总体规划公司的各个管理信息系统，在建设中因为各个系统的建设次序和针对性不同，所以需要考虑通过平台化的软件，整合各个管理信息系统。所以建设广州市地铁的协同整合平台主要围绕与广州地铁现有的ERP、PCM、PDM、HR系统的整合展开，对协同整合平台的需求如下：
· 与ERP系统整合的需求
与ERP系统的整合主要包括了财务系统的数据整合和数据报表查询的抽取。财务系统需求需要把ERP系统上的财务信息抽取出来进行审批和处理，以及部分的ERP数据报表进行集成。因此，广州地铁需要建立一套集成ERP、PCM、PDM、HR系统协同工作的高效平台。
· 与PCM、PDM工程系统的整合需求
为了能更好的与PCM和PDM系统发挥效应，并利用高效的整合平台的工作流引擎，需要把PCM和PDM系统中的数据结合到平台中进行流转和审批，加工后再回归到PCM和PDM系统中。这里包括了：项目工程计量支付、PDM工程设计文档管理、PDM工程设计文档Web查询、非工程文件、数据及合同的流转、进度、质量信息查询等需求。
· 与HR人力资源系统的整合需求
协同整合平台的任务指派功能需要和HR系统集成，在任务指派功能中需要把上级的评价可以与HR中的员工考核集成，将上级的意见进入到该员工的个人记录中。
· 其他需求
除了与广州地铁现有的系统的整合和集成需求外，广州地铁对协同整合平台的需求还包括了：日常办公、公文管理、档案管理、个人事务、传真、邮件、信息发布、经营目标考核管理和知识管理的需求
因此，广州地铁需要建立一个针对整合需求，互动、沟通、合作和有效的协同整合平台，作为广州地铁提升管理效率和质量的崭新技术手段。
广州地铁的员工工资情况
广州地铁的员工工资情况为通常每月2000到3000元。但是地铁的工资结构不仅包括基本工资，还包括绩效奖金，每月大概2000元左右。
2、展现对轨道交通驾驶的技能，说明你能为乘客提供优质服务。地铁司机每天都要写行车手册，要预想自己在行车过程中需要注意的事项以及如何应对，确保开车的时候不管遇到什么情况，能够心中有数。还需要在发车前做好安检工作，进行内部检测，避免列车出现问题没有及时处理。
3、展现出警惕心、应变能力，证明自己能够及时处理事故。虽然都希望地铁运行能够零事故。但是谁也不知道意外什么时候就会到来。所以，必须有足够清醒地大脑，随时关乎到地铁内外的动态，当发生事情的时候，能够及时作出处理。
广州地铁运营事业总部招聘=广州地铁总公司招聘
广州地铁下设的事业总部有：运营事业总部，建设事业总部，房地产广告开发事业总部，地铁设计院等。
运营事业总部是最大的事业部，人数占地铁总人数的八成左右。在对外招聘时，运营事业总部会派出自己的人力资源部，所以说，如果是运营事业总部招聘，那你就不可能去其他的事业部。
地铁总公司也会去招聘，招入的人员多是在总公司做文职，比如财务，党群等。
不过广州地铁的运营事业部和总公司的关系是隶属关系，和别的地铁不一样，比如北京的京港地铁公司，是北京地铁卖给他们运营权，来做运营的外单位。
从2008年开始，地铁逐步取消运营事业总部，取而代之的是四大中心：车务中心、维修中心、车辆中心、通号中心。不过目前是过渡阶段，所以是总部与中心并存。