长沙轨道交通集团有限公司招聘行政执法队员是幌子
一般情况下，招聘截止后就会删除，当然就找不到了
长沙市轨道交通集团有限公司的公司概况
公司注册资金50亿元，主要承担轨道交通项目的融资、投资、建设、运营、管理，为适应集团公司所承担的工作任务和工程建设及筹融资工作的需要，设立了“十三部室、三中心、一工会、十二子公司”的组织构架。
近几年来，长沙轨道交通建设始终坚持“安全地铁、精品地铁、绿色地铁、经营地铁”四个地铁理念，以打造精品、两型工程为抓手，全面探索实践地铁可持续发展模式，助力长沙经济社会发展。
长沙市轨道交通集团有限公司的长沙轨道交通规划蓝图
长沙轨道交通线网规划修编于2010年与城市总体规划修改、城市综合交通规划同时启动编制工作，并于2011年7月获长沙市人民政府批复。
总体布局基于长沙市远景年城市空间结构和用地布局，轨道交通线网方案总体结构布局为“米字型构架，双十字拓展”。在与城市空间的吻合上，整体上呈主副中心轴带放射形态。远景轨道交通线网推荐方案由12条线路构成。
按线网结构层次划分，线网方案由6条骨干线和6条补充线构成。1-6号线为骨干线，其中1号线、2号线、3号线、4号线形成“米”字型构架，支撑空间布局;5号线、6号线在既有十字线基础上形成第二个十字线。7-12号线为补充线，其中7号线进一步加密城市核心区线网服务，8号线将根据城市空间的拓展进程形成副中心和外围组团间的联络线，9号线加强河西CBD与主城南部的联系，10号线加强中心城区北部跨河通道联系，11号线、12号线衔接中心城区与外围城镇发展组团。
按线网功能层次划分，线网方案由2条市域快线和10条市区线路构成，其中市域快线分别为11号线和12号线，用以支撑城市组团式空间布局。
方案如下图所示：
长沙市远景年轨道交通线网规划方案图
方案线路总长456.0km，城市轨道换乘站45处，城际轨道换乘站22处。中心城区范围内线网规模416.0km，线网密度0.60km/km2;其中主城区范围内线网密度达到0.76km/km2;城市核心区线网密度达到1.05km/km2。
长沙轨道交通招信号工问些什么问题啊
轨道电路的作用？转辙机的作用？
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什么叫作进路？
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长沙轨道交通的轨道交通形象
标志分为两个部分，上半部分为磁浮列车，列车车头呈向上趋势，车尾同样也呈向上趋势，代表着湖南磁浮事业向上飞速发展的必然趋势。下半部分为磁浮轨道，列车浮于轨道之上，显示出磁浮列车的基本行驶特征。从整个徽标上看，整体为一辆飞速前进的磁浮列车，并呈向上趋势，表现出磁浮人积极向上的态度和勇往直前发展湖南磁浮事业的历史使命。
颜色采用湖南红为主体色系，突出湖南人热情、友善的性格和生活态度。 长沙地铁所有车站均设置了全透明屏蔽门来防止乘客跌入轨道，并阻止轨道的活塞风对车站的空气和温度产生影响。
长沙地铁屏蔽门盖板为黑色，边框为银白色。在屏蔽门中部采用红色和黄色标线起到警示和标识的作用。屏蔽门上端是采用黑体中文 +Arial英文组合的站牌和线路牌，总体采用线路标识色+白色镂空（2号线为冰蓝色，1号线红色）和黑色书写。 【长沙地铁1号线】车型：南车株机6B 数量：23列
长沙地铁1号线列车采用六辆编组的B型铝合金车体，最高运行速度80公里。2015年6月25日，长沙地铁1号线的首列列车已经在株洲亮相。2015年8月20日一号线首列列车运抵长沙尚双塘车辆段。
跟长沙地铁2号线的列车比起来，1号线列车从外观上有很大改变，最明显的是车身加了一抹黑色的底色。地铁1号线的列车还减了重、降了噪，变得更加智能了。之前有乘客反映地铁2号线的列车地图显示不是很直观，因此在1号线列车上，工作人员把动态地图升级成28英寸的高清LCD动态地图。LCD动态地图不但能够显示整条线路，而且能够动态显示当前站，前一站及下一站。至于降噪，“秘密就是车厢地板由原来的空心升级为了夹心。相对原来2号线列车，我们在地板下面增加了一层铝蜂窝地板，这个地板能够起到很好的隔音降噪的作用，可以给乘客提供更好的乘车环境。除此之外，为了进一步节约能耗，中车株机公司花费了大力气，为列车“减肥”。吴桂林说，在保证车辆车身安全的前提条件下，技术人员对部件跟部件之间的接口设计进行了优化。“每节车初步估计减重500公斤左右，每列车至少减重3吨。车辆重量减轻了，能耗自然就下降了。
相比长沙地铁2号线列车整体以白色为主的风格，长沙地铁1号线列车外观更多地采用了黑色和红色，车头部分增加显示屏，可以显示线路与行驶方向。据南车株机公司的技术人员介绍，长沙地铁1号线有部分高架线路，这样的设计能使列车在高架上运行时更具动感。
【长沙地铁2号线】车型：南车株机6B 数量：19+2/列
长沙地铁2号线地铁列车六节编组，为B型铝合金车辆。每节车长20米，宽2.8米，高3.8米，最高运行时速80公里，最大载客量近2000人。该地铁列车前端设有防爬器，安全性能远优于国标要求；采用材料循环运用技术，整车90%的材料均可再生使用，列车刹车时产生的能量90%以上可转换成电能，广泛采用吸音降噪材料，节能环保。
该列车还拥有多项人性化和创新设计，每节车辆的8个LCD显示器可同步播放地面视频直播及移动数字电视信号，为国内首创。考虑到长沙冬天气候湿冷，乘客座椅和车顶增加了电加热器，冬天里地铁车厢也可温暖怡人。空调内部配置空气净化装置，可对空气进行杀菌、消毒、净化，从而改善车辆内部空气质量。
通过打开的屏蔽门，步行进入车厢。车厢地面是浅灰色，两边有不锈钢椅座，椅座上开有一块约1.4平方米的透明玻璃窗，再往上就是扶杆。截至2014年11月，长沙地铁2号线共16列车，列车停放于黄兴车辆段。
随着2015年底开通的西延线4站，增加了16辆升级版的新列车（16列新车将滚字屏升级为28英寸动态显示屏地图、列车地板颜色加深、增加立柱扶手、增加摄像头），列车总数达到32列。 2号线列车运营情况新增列车日期新购车辆运营列车列车运营间隔总量运营时间备注2014年4月29日16/列9+1/列平峰：10分0秒
高峰：8分52秒 16/列6：30-21：30开通运营2014年7月1日 /10+1/列平峰：8分45秒
高峰：7分57秒 16/列6：30-22：30延长运营
加密班次 2015年4月29日2/列12+1/列平峰：7分18秒
高峰：6分44秒 18/列6：30-22：30加密班次2015年9月17日/14+1/列平峰：6分10秒
高峰：5分50秒 18/列6：30-22：30加密班次2015年12月28日14/列18+1/列平峰：6分10秒
高峰：5分50秒 32/列6：30-22：30西延一期开通【长沙地铁3号线】
长沙地铁3号线一期采用B型车，每六节为一列，初期每天开行152对。列车每节车厢最多可装载240位乘客，一列车满载就是1440人。根据环评报告，长沙地铁3号线一期从早晨5点钟开始运营，到深夜11点钟结束，每天运行18小时，最高运行时速为80公里。
【长沙地铁4号线】
项目采用B型车，初期列车配属32列/192辆，最高运行速度为80公里/小时。据悉，B型车宽2.8米，高3.8米，有效长度19.8米，每节车厢最大载客量为240人，每列车最大载客量为1440人。碰上重大节假日，平均每隔4分钟可开出一列地铁列车。
【长沙地铁5号线】
一期采用B型车，每六节为一列，初期每天开行147对。列车额定载客量 1258 人/列。根据环评报告，本线运营时间由 5：00 至 23：00，共 18 小时，最高运行时速为80公里。 【磁浮快线】车型：南车株机，三节编组，最大载客363人。
磁浮快线系我国首条自主研发中低速磁悬浮线，技术全球领先。
根据省发改委的批复，磁浮快线将使用南车株机公司自主研发生产的中低速磁浮列车“追风者”。
列车将采用3辆编组，设计最高速度120公里/小时，外观简洁且富有现代感。登入车内，落地窗、软座椅、暗花不锈钢扶手，大空间和精妙设计带来高舒适感。其多项成果被鉴定为达到国际领先水平，中国也因此成为世界仅有的4个掌握中低速磁悬浮列车技术的国家。
2016年投入使用的长沙磁悬浮项目作为全国第一条自主研发磁悬浮线，必将在行业内树立极强的示范作用。
*列车分为2种外观涂装;1：蓝白 2：红黑
长沙职业技术学校单招城市轨道交通运营管理，总分713，主课236，可以进嘛
，你好，很高兴回答您的提问，这个成绩应该是可以进这个专业的
请问长沙市轨道交通集团有限公司总工办工程经济师待遇如何（能拿到手的工资）发展前景呢
工作时长一天超过12小时，下了夜班还要开各种会议，搞培训，简直了，都要猝死了的迹象了。我朋友一个值班站长，晚上8点上班，到早上8点下班，搞完收尾总结就是8点30，有时还要开会开到11点。
你好，我准备进长沙轨道交通集团公司。 想先了解下工资水平。然后，人事部和招投标中心哪个更好一点呢
这两个部门都是很不错的，个人觉得还是招投标中心要好点，可能有不少额外收入吧
每年铁路交通运输专业会到长沙理工大学招工
你应该是问每年那些交通行业单位会不会到长沙理工招聘吧。。
长沙理工前版身是交通部直属的长沙交通学权院，每年交通土建行业的单位都会来招，并且都招很多人，比如中交、中铁、中建、中铁建等这些大型集团化公司，这些公司很多领导都是长理毕业的，所以，这些单位都喜欢到长理来招聘，学校的土木工程、港航、水利、会计等专业，大部分都会签这些单位。。
长沙中南轨道交通科技有限公司怎么样
简介：长沙中南轨道交通科技有限公司成立于2014年10月20日，主要经营范围为轨道交通装备和材料的研发、维护、制造（限分支机构）等。
法定代表人：罗芳
成立时间：2014-10-20
注册资本：500万人民币
工商注册号：430111000269397
企业类型：有限责任公司(自然人独资)
公司地址：长沙市雨花区韶山南路1号爱地林苑A栋703房