烟台医保政策2019年
烟台医保个人账户划入金额
35周岁以下(不含35周岁)在职职工月划入额=本人月缴费工资×2.3%；
35周岁以上至45周岁以下(不含45周岁)在职职工月划入额=本人月缴费工资×2.7%；
45周岁以上在职职工月划入额=本人月缴费工资×3.4%；退休人员月划入额=本人年龄×1.5。
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烟台未来5年的发展规划
发展新能源产业必须抓切入点 市政府科技顾问、中科院电工所原书记李安定： 烟台着手起草的“十二五”规划初稿，将新能源放到了战略性 新兴产业的重要位置，我为此感到非常高兴。新能源产业市场前景广阔，但目前全国各地都在规范发展。烟台在建设新能源产业的过程中，必须对全国的产业分布情况进行充分调研，摸清市场需求和产品优势，抓住产业的切入点，以生产出性能优越、价格优势明显的新能源产品。 黄金产业要实行“无害化”战略 市政府科技顾问、中科院地质所博导沈远超： 烟台是全国第一大黄金产区，储量、产量均占四分之一。现在黄金产业的良好势头得宜于丰富的地质资源和黄金价格的连续上涨，在此大好形势下，应该注意产业潜在的问题。现在要“二次创业”，不能单单满足利润产量的增加，要实行资源扩张战略，实现可持续发展；另外，还要实行“无害化”战略，尾矿利用，变害为利，变废为宝；对矿山的粗放管理进行改造，实行数字化管理，提高在制图、设计、生产环节的数字化程度。 旅游业要发展，交通要先行 市政府科技顾问、中科院半导体所博士赵柏秦： 我在规划初稿中看到，烟台“十二五”期间旅游年接待人数将达4000万人次，每天有近11万人来烟旅游。但目前每天饱和旅客运送量约4万至5万人。届时，怎么能让4000万游客进得来？在“十二五”期间规划中，交通提升问题应该得到重视。这需要搞一个综合的交通规划，在交通运力方面加大力度，并围绕城市化发展战略格局特点来构建交通网，提高城市的运输能力。 葡萄种植要运用先进技术 市政府科技顾问、中科院电子所原所长朱敏慧： 烟台在发展、调整产业结构过程中，要更多考虑信息服务行业，信息服务产业有很广泛的应用。烟台计划在“十二五”期间建设20个大型葡萄园，但建设如此大规模的葡萄园，要运用最新技术以满足产业的未来发展要求。建议有关部门在制定葡萄酒产业规划时，利用“三网融合”的技术设备对葡萄种植、生长进行全程监控，保证葡萄的质量和品质。 环保方面的规划要细致 市政府科技顾问、中科院生态中心博导栾兆坤： 作为沿海城市，烟台应该加强海水淡化、脱盐技术的应用，解决饮水、工业用水的资源供应问题，这也涉及到膜技术的研发和开发。在海洋开发方面，要加强海洋环境的保护，以及环境安全突发事件的预测和防范、处置能力的建设，预警预测。另外，应该以环保设备利用为契机，推动环保产业技术的发展。 科研要加强与高校合作 中科院化学所副所长杨振忠： 烟台在化工和新材料已经有很深厚的产业基础，芳纶、氨纶、MDI等产品的产量和科技含量已达到国内外先进水平。要在此基础上向国际顶尖水平靠近，得依托文化教育、企业研发等各个环节的进步，特别需要加强高等学府的学科建设，将方方面面的事情做好。 应急避险设施应多建设 市政府科技顾问、中科院植物所原副所长叶和春： 我是北京的市民，知道北京尽管也搞了一些应急避难场所，但只是杯水车薪，2000万人往哪里疏散？难以想像！因为北京的大部分建筑都没有地下室或地下掩体。在烟台，几百万人如何疏散避险？这需要在规划中给予考虑根据规划，我市提出了“一廊一区四大板块二十点群”的旅游总体发展框架和150余项旅游开发建设项目。“一廊”即：千里黄金海岸旅游长廊，“一区”为：山地生态旅游区，“四大旅游板块”为：中心城市旅游板块、蓬长龙旅游板块、招远莱州栖霞旅游板块、海阳莱阳旅游板块，“二十点群”包括烟台山-东炮台市区中心休闲海滨、中央山地公园、金沙滩、蓬莱、长山列岛、龙口南山等20个旅游点群。
求山东省烟台市的未来交通发展资料
十二五规划里面有“发挥区位优势，积极融入环渤海和东北亚一体化发展，完善提升集公路、铁路、海运、航空于一体的全方位交通物流网络，依托保税港区、开发区等开放载体，探索建立东北亚自由贸易区先行试验区，巩固提升环渤海南翼中心城市地位，确立沟通华东和东北、连结日本和韩国的交通物流枢纽城市地位，成为环渤海和东北亚重要的国际物流枢纽城市。”
港口：西港区工程、芝罘湾港区工程、龙口港区工程和煤炭原油及通用泊位工程、蓬莱港区工程、莱州亿吨大港、蓬莱栾家口港区散杂货泊位及航道扩建、海阳东西港区防波堤航道通用泊位及油品码头等。
公路：烟台—海阳高速、龙青高速龙口至莱西段、文登—莱阳高速，长岛—蓬莱连陆工程、北长山岛至大小黑山岛连岛工程，西港区、龙口港区、莱州港区、蓬莱东港区、栾家口港五条疏港公路，环海公路牟平、莱州、莱阳、海阳段等。
铁路：龙烟铁路、青烟威荣城际铁路、中韩铁路轮渡，城市轨道交通、海凤铁路、蓬莱东港区及栾家口港铁路进港线、莱州港疏港铁路等。
民航：潮水新机场建设等。
管道：西港区—淄博重质液体化工原料输送管道、莱州—潍坊液体化工品输油管道等。
渤海海峡跨海通道工程。
烟台芝罘区城市规划
规划这个东西可不是一般个人能弄了~再说烟台这个规划也不说就是那么准~很多房子平改坡了之后又得拆~所以这个没有准。南洪街东那块确实是在规划拆迁的范围之内~不过近几年拆的可能性不大~如果说毓璜顶拆了改好小高层了~南洪街就快准备拆了~就是这么个事儿
烟台轨道交通的规划
根据该规划，未来的烟台轨道线路将设计为“两主两辅”，由4条轨道线路组成，其中包括2条骨干线，2条辅助线，线网总里程145.5公里，设停靠站点90处，换乘站7处，整个线网设计突出核心组团与沿海组团的直达联系。
其中，地铁1号线是规划的四条线路中最长的一条，其西起潮水机场，南至牟平汽车站南，全长76.5公里，该线设计站点45个，主要停靠潮水机场、八角汽车站、烟台站、烟台旅游客运站、烟台港、汽车东站、牟平汽车站等站点。
另外一条骨干线路，地铁2号线，其北起烟大轮渡码头，南至烟台南站，全长19.5公里，设计有站点16个。而外围的两条辅助线路3号线和4号线的设置，将加强外围各组团之间的横向联系。
《规划》立足于区域协调发展、构筑区域中心城市的理念，结合烟台城市发展空间结构，提出的轨道交通发展目标、功能定位等符合烟台市城市总体规划和城市综合交通发展目标。其中提出的城市轨道交通线网构架方案，与烟台市城市总体规划提出的城市空间结构和功能布局基本吻合。 2010年12月12日，《烟台市城市轨道交通线网规划》专家评审会在烟台市凤凰山宾馆召开，来自北京、上海、广州、成都、南京等地的10位专家阅读了有关文件、踏勘了现场，并听取了编制单位对设计方案的汇报和烟台市当地有关单位的意见。最后，专家组经研究表决，通过了该规划方案。据了解，该方案修改后将报烟台市政府审批。
与此同时，专家组也对《规划》提出了一些建议。专家组表示，烟台市下一步应继续做好“规划落地”工作，重点做好2020年的建设项目选择，提出与烟台市城市总体规划相适应的2020年线网推荐方案，尤其要在工程可实施性和运营经济性方面进行分析，为城市用地规划控制提供依据。专家们建议，进一步研究线路走廊敷设方式与系统制式、车站站点和枢纽接驳实施方案，做好用地和走廊控制。经过仔细的研究和论证之后，专家们一致通过了《烟台市城市轨道交通线网规划》。
2012年11月，经过多轮修改后的《烟台市城市轨道交通线网规划》报经烟台市城市规划委员会第31次会议审定。根据修改后的《规划》，烟台市城市轨道交通将由6条线路组成。（如下表及下图所示） 线路编号终点站预留线所跨区 / 市线路长度 / km车站数1长江路——莱山预留回里方向开发区→芝罘区→莱山区47372烟大轮渡站——金山港东预留金山港方向芝罘区→莱山区→高新区→牟平区58363金沙滩——世贸中心开发区→福山区→芝罘区→莱山区→高新区30214小杨家村——文化中心预留栖霞方向芝罘区→福山区20155工商学院——金山港北莱山区→高新区→牟平区36166蓬莱国际机场——河滨路预留蓬莱方向福山区→开发区→蓬莱市3816
《规划》未对各条线路的性质和列车种类、型号作出明确说明。根据名词解释，轨道交通应当包含地铁、轻轨、有轨电车等交通方式。综合考虑既有规划线路，有轨电车显然不适合市区干线，如1、2号线；地铁显然不适合客流量相对市区而言较小的郊区连接线和机场连接线，如6号线。 2015年底，烟台市轨道交通进行了线网优化，优化后的轨道线网全长约186公里，由6条线路改为4条，其中3号线由原来的30公里延长到38公里，由香山路到体育公园改为了由香山路到科技大道与滨河西路。
与此同时，《近期建设规划》出炉。根据《近期建设规划》，烟台市首期（2016-2022）将建设1、3号线。其中1号线起点为古现镇，终点为莱山镇，共设置39座车站，总长度约50公里；3号线起点为滨海路与香山路交叉口，终点为科技大道与滨河西路交叉口，共设置30座车站，总长度约37公里。1、3号线分别设置1座停车场和1座车辆段。3号线将在1号线开工后第二年开工建设。
烟台南洪街2020年有规划吗
烟台南洪街2020年目前没有规划
已批复的轨道交通第三期建设规划，包含哪些地铁线路
根据国家发改委已批复的《长沙市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2022年）》，共7个项目回分别答为1号线北延一期工程、2号线西延二期、4号线北延工程、5号线南延工程、5号线北延工程、6号线工程及7号线一期工程。 5号线南延工程自大托东站至时代阳光大道站，线路长度为8.43公里，设站7座，主要沿万家丽路和环保大道敷设。根据市发改委下达的2020年重大项目投资计划，5号线南延工程今年没有开工计划，目前本工程正在开展前期研究工作。
烟台重大工程2019
所谓重大工程所包含的面很广，基本上所有涉及投资、开发、建设等事业形式都可以说是项目建设。项目建设可分为地方重大主体建设和生活配套，这是一项事关城镇经济发展的总体规划。通常重大工程分国家级重大工程、地方重大工程。
哪43个城市轨道交通建设规划获批
2016年2月至9月，国家发改委先后批复了安徽芜湖、贵阳、河南洛阳、内蒙古包头等7个城市的城市轨道交通建设规划。发改委新近批复的城市轨道交通建设方案已经达到43个，其中包括北京、上海、天津和重庆4个直辖市；深圳、厦门、宁波、青岛、大连5个计划单列市；大部分的省会城市。
以下共42.5个，咸阳算0.5个。
安徽：淮南、蚌埠、马鞍山、阜阳、安庆、铜陵（有轨电车）、宿州（有轨电车），状态：全部线网规划完成，全部推进获批建设。
山东：烟台、潍坊、淄博、临沂、日照、济宁、威海，状态：烟台接近获批，其余有的完成线网规划，有的没有。
河北：唐山、秦皇岛、廊坊、保定、邢台、邯郸、沧州 ，状态：有的完成线网规划，有的没有。
云南：红河州（有轨电车）、楚雄州、曲靖市、玉溪、大理州、昭通市，状态：红河州有轨电车线网规划完成，其余五市择时启动，玉溪有昆明延伸线推动。
陕西：咸阳（西安延伸线）、宝鸡、渭南、延安、汉中，状态：推进西安延伸轨交到咸阳，推动宝鸡、渭南、延安、汉中的线网规划。
四川：达州、绵阳，状态：启动达州建设，绵阳轨交做前期工作（应该是依据城市交通规划编制线网规划）
福建：泉州，状态：推进五年内获批和建设
江苏：扬州，状态：推进五年内获批和建设
内蒙：赤峰，状态：推进五年内获批和建设
吉林：吉林、四平（有轨电车），状态：建设吉林轨交，推进四平有轨电车建设
广东：中山，状态：推进获批和建设
青海：西宁，状态：确保获批和建设
宁夏：银川，状态：确保获批和建设
江西：省里没明确提及九江和赣州，但这两市在自己五年规划里提及，状态：九江完善已有的线网规划，争取早日获批，赣州完成线网规划，择时建设。。