2022年3月，多家车企迎来一波涨价，广汽埃安、小鹏、比亚迪等多个品牌旗下的新能源汽车官宣提价；紧接着4月，新能源汽车迎来第二轮大面积涨价，涨价车型从纯电动汽车拓展至混合动力汽车；7月，零跑、江淮汽车、大众汽车等20多家车企相继宣布对旗下部分车型提价.....
今年以来，我们看到多款新能源汽车的价格几乎全面上涨，追本溯源，原材料成本、供需变化是涨价背后的两个主要原因。而在刚刚过来的8月份，从乘联会发布的新能源汽车销量排行榜上看，榜单前十名的新能源汽车有六款车型售价区间在10万-20万之间，汉EV、汉DM两款车的售价区间在20万元到30万之间，Model Y售价在30万元以上，五菱宏光MINIEV车型售价在10万元以下。比亚迪宋PLUS DM-i以36791辆的成绩夺得了当月销量排行榜的第一位，这款车的售价区间在15.28-21.68万，其次是五菱宏光MINIEV，售价区间为3.28-9.99万。Model Y以31112辆的销量排在第三位。
从售价上来看，10万-20万的售价是新能源销量的主流定价区间，这也是整体汽车销量的售价区间。多家车企旗下的主流车型也都将目光放在这个价格区间内，因此这个价格区间内的车型竞争也最为激烈。单从8月的新能源汽车销量数据看，特斯拉Model Y值得关注，相较7月份整体上升了11位，跻身前三的位置，这款车也是整个榜单中售价最高的一款车。
当然，销量提升的背后是消费者需求的增加。随着近年来消费观念的变化，以及国家对新能源车的大力支持，新能源车得到越来越多消费者的认可；另一方面，油价的上涨也刺激了一批潜在的购车客户选择新能源车。需求的急速上升带来的供求关系变化使得新能源车更加紧俏，价格也随之上升。
不过受原材料、供求变化等因素影响，新能源车的价格还是会波动上涨。但国家对新能源的政策支持也在继续。首先，原本今年年底到期的新能源车免征购置税政策将延期至明年年底，从而有效降低消费者购车成本；此外，为了刺激汽车消费，多地政府开展新能源“汽车下乡”活动，为乡镇地区消费者购买新能源汽车提供优惠。
虽然受客观因素影响，新能源车的价格波动在所难免，但也可以选择更优化的金融方案帮助自己节省成本。多家汽车金融公司都针对自有品牌的新能源车推出了全新的金融方案，在首付、利率、期限等方面给了消费者更多的选择和优惠。其中的0息方案不仅可以让消费者用分期付款的方式减轻支付压力，同时和全款购车相比，也没有额外的支出，尤其对于想趁早体验“有车生活”的年轻人来说，只要合理规划好每月开支，生活质量又是一个巨大的提升。
所以，从自身实际财力出发，根据市场整体销量看，10万-20万售价区间的新能源汽车成为了大多数消费者的选择，如果真有购车计划，可以选择考虑出手。