青岛地铁4号线海泊河站规划
在鞍山一路和鞍山路路口位置，在鞍山路的下方
青岛地铁4号线换乘站点有哪些
我觉得4号线修的挺有意思的，劲松七路只有一个出站口，那么大人群怎么留一个进出口，真不知道专家们怎么想的。
青岛地铁四号线从那到那
青岛地铁4号线线路自人民会堂站起，经太平路——江苏路——热河路—专—辽宁路——华阳路——内属蒙古路——鞍山路——辽阳西路——辽阳东路——崂山科技城(规划长沙路)——李宅路(S296)——李沙路(S214)，到达终点沙子口站(预留远期延伸至大河东的条件)。线路长约26.3km，全部为地下线，共设21座车站，其中换乘站10座。设车辆段及综合基地1座，位于线路东端的崂山区。工程建设工期2014年至2018年，总工期5年。
青岛地铁4号线的影响
由于地铁4号线沿线将经过人口密集的市南区、市北区等处，因此会对沿线环境产生一定影响，但在选线和设计时，已经充分考虑了这些因素，并有针对性地提出了应对措施。
在生态环境保护目标方面，地铁4号线将以隧道形式穿越崂山风景名胜区市南海滨风景区的二级保护区和一级保护区，总长度1190米，工程在景区范围内设置人民会堂和青医附院2个地下车站，车站仅有出入口和风亭出露地面，无其他地面工程。其中，将以隧道形式穿越崂山风景名胜区崂山景区的建设控制区域 ，穿越总长度5240米。工程在景区范围内设置李宅路、九水东路和沙子口3个地下车站，车站仅有出入口和风亭出露地面，无其他地面工程。
地铁4号线涉及的环境敏感区为崂山风景名胜区的市南海滨风景区和崂山景区以及天后宫、江苏路基督教堂和观象二路基督教堂3处文物保护单位。其中，4号线一期工程将枣山东路-沙子口区间以地下线方式穿越崂山景区的建设控制区域，未穿越风景区核心保护区，距离最近的景点十八潭在3公里以外。而4号线的选线方案避让了景区内各功能分区内的重要节点(群)，因此工程的修建不会对景区内的各功能分区造成大的不良影响。
青岛市地铁4号线一期工程建成后将大大提高景区(特别是崂山景区)的可达性，缩短旅客在旅游景点之间的车行时间，可以使人群在各个景区之间迅速流动、选择，同时减少了对地面公交和旅游大巴的依赖，可以极大减轻旅游景点附近车辆停放的问题和地面交通工具的环境污染，而且轨道交通与铁路实现换乘，可以使旅客方便、快捷地进出青岛市，对景区的发展和保护起到积极的作用。
由于本工程线路敷设沿既有道路以地下方式通过景区，且工程位于景区内的车站出入口及风亭全部位于风景区观光大道两侧的绿化带内，具备一定隐蔽性，且建设中设计方案与景区周边景观协调。 在经过天后宫时，地铁区间隧道为两单线单洞隧道，线路地下穿越文物保护范围和建设控制地带，地铁结构下穿西南侧3栋2层建筑，隧道顶埋深约24.6米，处于中风化岩层，地表覆土层厚3米。区间均采用TBM 法施工，与地铁2号线部分区间隧道采用的施工方法一样。经过江苏路基督教堂时，线路地下穿越文物建设控制地带，总长约105米，未穿越保护范围，建筑物与地铁结构平面距离约25米，隧道顶埋深约38米，埋深较深，处于中风化岩层，地表覆土层厚1.4米。青医附院站也大部分位于该区段，车站全部采用矿山法暗挖施工，对控制点在竖向进行有效避让。区间均采用TBM法施工。在经过观象二路基督教堂时，线路穿越建设控制地带边缘，总长约60米，未穿越文物保护范围，建筑物与地铁结构平面距离约37米，隧道顶埋深约26.1～29.4米。江苏路站也位于该区段，车站全部采用矿山法暗挖施工，区间均采用TBM 法施工。
工程下穿天后宫文物保护范围和建设控制地带时，根据模拟预测计算结果显示，TBM 区间施工产生的地面最大沉降为4.06毫米，可以保证地面结构的安全。工程下穿江苏路基督教堂和观象二路基督教堂的建设控制地带时，可有效控制施工引起的地面沉降，对文物建筑结构影响较小。
工程建成运营后，列车车轮与钢轨间产生撞击振动，经轨枕、道床传至隧道顶，再传递至地面，从而可能对周围环境产生振动影响。拟采取钢弹簧浮置板道床减振措施(或同等减振效果的设备)，可将轨道交通振动影响降至最低程度。
青岛有几条地铁
截至2020年抄7月，青岛地铁开通运营袭线路共有4条：即青岛地铁3号线，共设车站22座，全长25.2千米；青岛地铁2号线一期东段，共设车站18座，全长21.2千米；
青岛地铁11号线，共设车站22座，全长58.4千米。青岛地铁13号线一期和二期南段，共设车站21座，全长67.0千米。
(5)青岛的地铁规划4号线如何规划扩展阅读：
国家共批复青岛市城市轨道交通9条线路，包括地铁1、2、3、4、6、7、8、11、13号线，总长359公里。其中，3号线全线于2016年12月开通试运营，2号线东段于2017年12月开通试运营。1、2（西段）、4、8、11、13号线6条线同时在建。
至2021年底，实现地铁通车达到300多公里，构筑起便捷高效、安全舒适、节能环保的城市轨道交通服务体系，全面进入地铁网络化运营时代。
青岛地铁4号线全长多少公里了什么时候可以开通了
青岛地铁4号线全长多少公里了？什么时候可以开通了？
青岛地铁十号4号线的一些问题，好像现在官方还没有公布，至于它具体有多少公里开通的时间，现在还是一个未知数。
但是可以确定的是，在未来青岛的地铁建设将会更加先进，而且在很多比较偏远的地区也可以通向地铁，这样的话城市的交通将会更加方便，而且各种资源的配置速度也会更加迅速，就比如之前如果在没有修地铁之前可能地面交通是非常拥挤的，在这种情况之下，有很多地方的技术设施的交流，交通都会受到很大的问题。
以上就是我对这个问题的回答，希望我的回答能够对大家有所帮助，喜欢的朋友可以在下方评论区点赞关注，我将会和大家积极互动，积极讨论。
青岛地铁4号线什么时候开始施工
受青岛市发展和改革委员会委托，青岛市工程咨询院于2016年7月19日在青岛组织召开了《青岛市地铁回答4号线工程（沙子口～大河东段）可行性研究报告》（以下简称《可研报告》）专家评估会，与会专家和代表听取了编制单位关于《可研报告》的总体汇报。专家组认真审阅了《可研报告》及相关文件和材料，与编制单位、与会代表进行了深入的交流和讨论。
专家组认为，《可研报告》内容全面，数据翔实，采用的主要技术标准合理，技术方案基本可行，总体情况基本符合《线网规划》和《建设规划调整》及批复意见，编制范围和深度基本达到了《可研报告》的编制要求，经补充修改完善后，可以作为开展下阶段工作的依据。
于是，4号线工程于2016年11月开始启动。
杭州地铁4号线规划方案
杭州4号线：长度20.5公里。北边在火车东站与1号线形成双向同站台换乘，向南经新塘路、沿富春路到钱江新城城市中心与2号线形成单向同站台换乘，往南预留了延伸至富阳的条件。该线是城市轨道线网中的次干线，连通了1、2等线路，提供多个换乘机会，便于把主干线上的客流运送到更远的地区，并对钱江新城区域加强服务。另外，它还连接了火车东站和汽车南站等对外交通节点。 建设规模：4号线一期工程从滨江的东冠路站至江干区的彭埠站，线路全长约20.6km，全为地下线，设车站18座（其中已建成3座车站，在建4座车站），车辆基地与1号线共享七堡车辆段（已建），另设一段一场（浦沿定修段、七堡停车场）；设主变电所2座（已建），4号线控制中心与1、2、3、5、6号线合设于建华控制中心（土建完成）。 建设内容：杭州地铁4号线一期工程。 设计周期：2011-2015年
请问地铁四号线有延伸计划吗
北京地铁4号线呈南北方向，穿越了人口密集的丰台、西城、海淀三个行政区，已无延伸的必要了。