如今电动车技术日新月异，无论是外观、动力、续航、还是用户体验都有了很大的提升。其实只要满足最高频次人员的需求，那么一般大众的需求就能满足，比如一辆电动车完全达到的外卖车的标准，那么它日常上下班骑行就可以轻松应对。而外卖车的标准就是续航够远，品质耐用。具体来说就是100公里以上的续航，至少4-5年的核心部件不会出大问题。而绿源针对这一核心问题，研发最新的技术-液冷超续航技术，今天就来评测一下：
液冷超续航技术主要包含了液冷电机、风冷控制器、SOC智能续航系统、高能石墨烯电池、智能充电系统、节能阻燃线束等电器技术的改进，以及精工车架、高精一体式碟刹、石墨烯增程钢丝轮胎等性能部件的升级。今天重点来说下，液冷电机、风冷控制器和SOC智能续航系统三大核心科技。
液冷电机的原理是什么呢？它主要通过给电机增加特殊的冷却液，解决了轮毂电机过热导致性能、寿命下降的问题。因为轮毂电机是直流驱动的，在工作的时候就会产生大量的热。
由于轮毂的结构封闭，热量无法及时排出，在高温作用下，就会导致内部的磁钢等磁性退化，导致电机效率下降。液冷电机就通过冷却液将热量及时排出，并且对空气进行了隔离，防止轮毂生锈，实验证明，液冷电机的相比普通电机温度要降低30℃左右，从而大幅提升了电机的使用寿命，至少可以用6年。
风冷控制器的也是通过降低控制器温度来避免内部的模式管、主板、芯片等核心单元被烧坏的情况发生。第一种方法是通过给控制器增加多个风道，第二种则是在控制器内置风机进行散热，核心原理都是加速空气流动，使得控制器始终保持在安全温度之下，进而提升控制器的寿命。
SOC智能续航系统主要解决的是电池虚电、用户把控不好充电时间的问题。就跟手机充电的原理一样，通过监控电池容量的消耗情况，精准判定电量剩余。这样就避免了以前那种第一格电很耐用，后面电量不耐用的情况。当电池没电了，系统会自动提醒用户充电，从而避免电池“亏电、饿死”的情况发生。大大延长了电池的使用寿命。
解决好了电机、控制器、电池等核心部件问题，电动车的故障概率就会大大降低，然后把电动车工艺和品控做好，其实做到持久长续航和6年以上使用寿命真不难。
因此，绿源的液冷超续航家族的S系列（S20、S30、S50）以及INNO系列（INNO5、INNO7）都搭载液冷电机、风冷控制器、以及SOC智能续航系统。可以做到6年核心部件质保和持久续航100公里。只有真正掌握了这些核心技术，才有底气说这些话！ 各位，你怎么看呢？
,