泰安县现为泰安市是中国山东省中部下辖的一个地级市，名取“国泰民安”之意，因五岳之首-泰山而驰名。
在泰山站旁有一座独特的建筑，是已经有百年历史泰安火车站的老站房。历经百年沧桑的泰安火车站站房，就像一个老人在讲述着泰安乃至中国的百年兴衰史。
19世纪末期帝国主义掀起了瓜分中国的高潮，山东划分为德国的殖民地。1898年9月，英、德资本集团背着中国，在伦敦举行会议，擅自决定承办津镇铁路(天津至镇江)。清政府屈服于帝国主义的压力，于1899年5月签定了借款草合同，1908年签定了借款合同，并将津镇铁路改为津浦铁路。津浦铁路全长1,009公里。1908年德国人开始修筑津浦铁路北段，规划在泰安设站。
泰安站场施工于1909年1月开工，是由德国工程师负责站场设计并监督施工质量，旧中国积贫积弱，站场所用材料除砂石、木材外，皆从德国购置。1909年泰安火车站修筑完成，一座德式建筑从此矗立在泰山脚下。
1933年国民党冯玉祥将军隐居泰山，出资对泰安站修复扩建维新。1926年3月中共在泰安的第一个组织--泰安支部(时称泰安苏维埃支部)就在泰安火车站站房成立。新中国成立后又对车站进行了大规模的修复扩建。
改革开放后泰山对外开放，越来越多的游客来爬泰山，泰安火车站不能满足客运需求，于是在原址的西侧修筑了新的泰安火车站，2001年又对新泰安火车站进行了扩建。2000年泰安火车站更名为泰山火车站。
自2011年7月1日零时起实施新的列车运行图，新的列车运行图实施后，泰山站动车组车次将全部取消，泰山站只保留普通列车(直达、快速、特快、普快)高速列车改到新建的泰安站(高铁站)，部分车次也有调整。
泰山站离泰山更近，不过现在交通很方便，在泰安站(高铁)下车后可以坐公交到市区，下车后直接坐37路到天外村(直接乘坐旅游车上山)，或到红门(步行上山)，非常的方便。
如果到泰山站下车，下车后直接坐3路车，终点是红门，往西方向终点是天外村，终点下车即是登山的起点。
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