为什么2025年不要去上海
1、城市过度曝光、人员流动
其实我们可以看到，这些网红城市都是中西部城市，还有可能就是一些小城市，因为一些特点而成为网红城市。
背后的原因是到过这些城市的人不够多，新闻曝光度不够，所以，当一些事情发生的时候，人们会觉着新鲜，而这些城市本身也往往有一定的话题性，就好比中国在国际上一直有一层神秘的面纱，人们往往会有更大的兴趣，你很难让美国这种国家突然增加很多粉丝。
上海就是这样，在国内来说曝光度很高，去过上海的人很多，因此，很难因为一个事件或者一个故事让大家对上海有更大的兴趣，或者让大家更喜欢上海，大家对上海太了解了，能够识别事件的真假。
2、所处环境
上海处于长三角地区，不同于北方，江南地区的风景确实很美，但上海并不是最美的那个。
江南地区的苏州或者江苏其他地方，以及邻近的浙江地区有很多美景，因为美景无非就是大自然的鬼斧神工，体现出来的就是山和水或者山水的结合，在浙江和福建地区，山水美景很多，上海自然是比不上。
所以，很难让上海因为美景而成为网红，这一点如果能成为网红，江浙地区的人第一个不同意。
3、媒体的嗅觉不会嗅到上海
如果说网红城市是被炒出来的话，好像一点都不假，马克思主义告诉我们的是唯物主义，各个城市一直都存在，发展也是循序渐进的，它并不会因为媒体的报道而突然有很大的变化，城市还是那个城市，它的景色、它的经济、当地人的生活没有什么变化，之所以成为网红是因为它的一个点被发现了，是宣传方面的事情。
武汉又修建一个新火车站：规模超汉口站，预计2025年投入使用，是吗
要在规模上超过汉口站还要再2025年前投入使用的武汉市新火车站，那么符合要求的就只有一个武汉西站了，当然你也可以叫它新汉口站。由于这个火车站目前还没有开始破土动工，网上的相关信息也比较少，下面我给大家好好的介绍一下相关的情况。
3.武汉西站建成有何意义？
我个人觉得武汉建设武汉西站的主要意义还是为了把武汉打造成全国综合交通枢纽中心，现在武汉有一个强有力的竞争对手郑州市，武汉西站一旦建设完工就可能分走原本属于郑州的一些线路，进而加强武汉市的影响力。
其次武汉西站建成后还可以带动汉阳西部、永丰西部的相关开发工作，并且一定程度上平衡武汉三镇的发展；与此同时武汉西站还会创造机会提供一大批的就业岗位，进而缓解汉阳地区的就业压力。
最后肯定就是卖地皮赚钱了，有一个火车站的话周围肯定的土地价格和房价飞升，然后就可以大赚一笔。
总的来说建设武汉西站对于武汉整体发展来说是一笔稳赚不赔的买卖，所以武汉市也高度重视，稳定推进相关计划以及进展，希望把武汉西站建设的漂漂亮亮。武汉西站也会为武汉注入新的活力，让武汉有个更加光明的未来。
2025年武汉工程大学的自考本科和湖北第二师范学院的自考本科哪个好
武汉科技大学的比较好，你说的两个都是二本的学校，我说的是一本的，你既然读自考就找个好点的学校读呀
2025全国地铁里程排名是怎么样的
第一名：上海
上海地铁运营里程670KM已运营线路15条。2018年12月30日，上海地铁5号线南延伸段（东川路站至奉贤新城站）、13号线二、三期工程（世博大道站至张江路站）载客试运营。上海地铁用了20多年的时间，超越了发达国家地铁100多年的发展，预计到2020年，上海形成超过800千米的地铁网络。上海地铁不仅大大拓展了上海市民的活动半径，也拓展了上海的城市规模。
第五名：武汉
武汉地铁运营里程222已运营线路6条。截至2019年4月8日，武汉地铁日均客运量超过300万乘次，最高日客运量达445.62万乘次，客流强度1.5-1.8万人次/千米，占全市公共交通客运量比重、过江客流分担率均超过40%。2017年末，武汉地铁共运送乘客9.27亿人次，日均客流253.97万人次，承载了全市23.5%的公共交通客运量。武汉地铁改善了沿线居民交通出行，对居民购房、消费、就业、就医等产生深远的影响。