重庆新机场建设迎来了实质性进展：近日，重庆市公共资源交易网发布《重庆新机场环境影响评价报告编制的中标候选人公示》（以下简称《公示》），大家期盼的新机场真的要来了！
《公示》（图源官网截图）
投资450亿、年吞吐量达4000万人次
重庆成为国内第三个拥有双4F机场的城市
4月11日，重庆市公共资源交易网发布《重庆新机场环境影响评价报告编制招标公告》（以下简称《招标公告》），正式启动环境影响评价报告编制工作阶段。
《招标公告》（图源官网截图）
经过近一个月的等待，5月7日，《重庆新机场环境影响评价报告编制的中标候选人公示》挂网公布，这意味着重庆新机场迎来了新的重要节点。
根据此前发布的《招标公告》，重庆新机场位于璧山正兴，距璧山城区约21公里，东南方向距江津城区约20公里，西南方向距永川城区约18公里，与主城核心区域朝天门直线距离约为48公里，占地约37平方公里。
推荐选址（图源网络）
新机场为4F民用机场，重庆也是继北京、成都后，成为国内第三个拥有双4F机场的城市（另一个4F机场为重庆江北国际机场）。
目前暂未明确公布机场正式名称
将以本期、远期计划进行建设
按照规划，新机场将建设3—4条3200米到3800米的平行跑道，以本期计划和远期计划进行建设↓
本期计划：到2035年，年旅客吞吐量4000万人次，货邮吞吐量100万吨；
远期计划：到2050年，年旅客吞吐量7000万人次，货邮吞吐量350万吨。
（图源网络）
具体来看，一期建设将包含新建T1航站楼、两条跑道、综合交通枢纽及相关配套设施，投资预算达450亿元。其中，综合交通枢纽及相关配套等设施投资预算为30亿元。
同时，有关综合交通枢纽及相关配套的消息也在去年底公开发布。当时，重庆市公共资源交易网发布《重庆新机场综合交通枢纽预留工程立项（代可研）报告编制招标公告》，新机场在铁路、轨道和公路等交通上作出了初步布局。
《重庆新机场综合交通枢纽预留工程立项（代可研）报告编制招标公告》（图源官网截图）
值得注意的是，最近发布的《招标公告》、《公示》中并未明确机场名称，而是用“重庆新机场”指代。不过，近期开馆的重庆市规划展览馆给出的主城都市区最新综合交通规划图显示，新机场的名字为正兴国际机场。
“正兴国际机场”（图源网络）
新机场完善西槽发展格局
推动建设成渝世界级机场群
璧山作为重庆向西发展的重要板块之一，机场的建设不仅将弥补璧山在航空交通领域的空白，还将完善璧山的发展格局。
璧山及其新机场地处重庆西槽地带。目前，该区域内产业正处于极速发展的阶段，已有入驻工业企业近2000家。同时，璧山高新区也是西部重庆科学城建设的“主力”，通过新机场的建设，推动璧山及西部槽谷地带的交通建设，打通重庆向西发展的“交通命脉”。
璧山（图源网络）
璧山与周边的江津、永川区域，形成相互联动，渝西地区的经济活动也会越来越活跃，不仅能够拉动人流、物流，也能带动区域内的临空经济。
此外，重庆新机场的建设对推动成渝世界级机场群的建设也有着重要意义。今年3月，中国民航局新闻发布会中，对《民航局关于加快成渝世界级机场群建设的指导意见》（以下简称《指导意见》）进行了解读。
成渝世界级机场群建设（图源网络）
《指导意见》提出，到2035年，成渝世界级机场群将全面建成，而重庆新机场的本期建设目标也正是2035年。届时，拥有双4F机场的成渝两地，未来1小时出行半径内，就将覆盖四座国际机场。
T3B航站楼将进入屋面钢结构施工阶段
第四跑道预计2023年底具备先行投用条件
除了迎来实质性进展的重庆新机场，重庆目前唯一投用的4F机场——重庆江北国际机场第五期建设，T3B航站楼及第四跑道工程也迎来了重大新进展。
T3B航站楼效果图（图源网络）
目前，江北国际机场T3B航站楼指廊钢结构支撑钢柱吊装完成，即将进入屋面钢结构施工阶段。
第四跑道工程进度已完成约12%，预计到今年底飞行区工程可基本完成全场土石方施工。按照这个施工进度，最快到2023年底，第四跑道可具备先行投用条件，2024年1季度实现投用。
机场第五期建设（图源网络）
2024年底，T3B航站楼正式投用后，江北国际机场将形成4条跑道、4座航站楼布局，年旅客吞吐量达8000万人次、飞机起降58万架次。
未来，重庆江北国际机场和重庆新机场两座4F机场的双作用，重庆将发展成为极具竞争力的航空集散中心，对重庆乃至西部的发展都具有重要意义。
（hxh）
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