江北机场3号线倒1号线在哪换乘
公交线路：轨道交通3号线 → 轨道交通1号线，全程约31.1公里
1、从江北机场乘坐轨道交通3号线,经过21站, 到达两路口站
2、步行约60米,换乘轨道交通1号线
重庆轨道交通1,2,3,6号线线路图
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重庆轻轨三号线有哪些站点呢
鱼洞，金竹鱼，胡路抄，学堂湾，大山村，花溪，岔路口，九公里，麒龙，八公里，二塘，六公里，五公里，四公里，南坪，工贸，铜元局，两路口，牛角沱，华新街，观音桥，红旗河沟，嘉州路，郑家院子，唐家院子，狮子坪，重庆北站，龙头寺，童家院子，金渝，金童路，鸳鸯，园博园，翠云，长福路，回兴，双龙，碧津，江北机场。
重庆1号线转几号线可到北站南广场
距离重庆北站南广场最近的地铁1号线站点是七星岗地铁站，从两路口地铁站换乘版前往的公交权方案如下：
公交线路：轨道交通3号线，全程约9.8公里
1、从两路口乘坐轨道交通3号线,经过9站, 到达重庆北站南广场站
2、步行约270米,到达重庆北站南广场
重庆轻轨1、2、3号线的路线，沿途经过哪些站
即将开通的重庆轨道交通一号线（地铁）和三号线（轻轨）一期工程（一号线8月初、三号线9月初通车）的线路站点如下：
重庆轨道交通一号线（地铁）：朝天门→小什字→较场口→七星岗→两路口→鹅岭→大坪→石油路→歇台子→石桥铺→高庙村→马家岩→小龙坎→沙坪坝。
重庆轨道交通三号线（轻轨）：二塘→六公里→五公里→四公里→南坪→会展中心→铜元局→两路口→牛角沱→华新街→观音桥→红旗河沟→加州→郑家院子→唐家院子→狮子坪→重庆火车北站（龙头寺）。
早在2004年开通的重庆轨道交通二号线（轻轨）：较场口→临江门→黄花园→大溪沟→曾家岩→牛角沱→李子坝→佛图关→大坪→袁家岗→谢家湾→杨家坪→动物园→大堰村→马王场→平安→大渡口→新山村。
重庆轻轨3号线怎么转地铁一号线
轻轨3号线换乘地铁1号线，
乘坐轻轨3号线，经过10站，到达两路口站，乘坐地铁1号线。
一号线、三号线两路口站内换乘步行距离约180米，用时约5分钟。从三号线站台乘坐电梯到站厅，根据地面或者墙上导向标识指示方向前往一号线站台即可。
地铁三号线转地铁一号线要出站吗要怎么转啊
不用的，但你一定要到转乘站那里去转，一号线和三号线只有老街和购物公园两个站可以转乘，
你坐三号线到这两个站后出车，然后上到一号线那一层进车就可以了，只要你不出地铁闸机就可以了。
地铁3号线转1号线
假设你在深圳市：草埔 乘坐 3号线(龙岗线)(12站) 到 购物公园，换乘 1号线专(罗宝线)(3站) 到 华强属路
假设你在西安市：
广泰门 乘坐 地铁3号线 往鱼化寨方向(4站) 经 辛家庙→ 石家街→ 胡家庙→ 到 通化门
换乘 地铁1号线 往后卫寨方向(6站) 经 康复路→ 朝阳门→ 五路口→ 北大街→ 洒金桥→ 到 玉祥门
重庆轻轨3号线怎么转地铁一号线
轻轨3号线来换乘地铁1号线源，
乘坐轻轨3号线，经过10站，到达两路口站，乘坐地铁1号线。
一号线、三号线两路口站内换乘步行距离约180米，用时约5分钟。从三号线站台乘坐电梯到站厅，根据地面或者墙上导向标识指示方向前往一号线站台即可。
重庆轻轨一号线和三号线有哪些站
重庆轨道交通1号线站点：
朝天门站（未开通）、小什字站、较场口站、七星岗站、两路口站、重庆轨道交通3号线、鹅岭站、大坪站、石油路站、歇台子站、石桥铺站、高庙村站、马家岩站、小龙坎站、沙坪坝站；
杨公桥站、烈士墓站、磁器口站、石井坡站、双碑站、赖家桥站、微电园站、陈家桥站、大学城站、尖顶坡站、璧山站。
重庆轻轨三号线站点：
鱼洞站、金竹站、鱼胡路站、学堂湾站、大山村站、花溪站、岔路口站、九公里站、麒龙站、八公里站、重庆交通大学站、六公里站、重庆工商大学站、四公里站、南坪站、工贸站、铜元局站、两路口站、牛角沱站、华新街站、观音桥站、红旗河沟站、嘉州路站、郑家院子站；
唐家院子站、狮子坪站、重庆北站南广场站、龙头寺站、童家院子站、金渝站、金童路站、鸳鸯站、园博园站、翠云站、长福路站、回兴站、双龙站、碧津站、江北机场T2航站楼站、双凤桥站、空港广场站、高堡湖站、观月路站、莲花站、举人坝站。
(10)重庆3号线转地铁1号线地铁线路图扩展阅读：
重庆轨道交通1号线采用B型列车，列车最大宽度是2.8米。重庆轨道交通1号线大学城站至尖顶坡站段的供电设备系统、供电线路系统、通信系统、综合监控系统、车站综合接地、联合调试管理及服务等项目由城铁公司承建。
2019年3月30日起，重庆轨道交通1号线全线199台自动售票机和96台人工售票机支持微信、支付宝扫码购票。
重庆轨道交通3号线采用6至8节编组的单轨列车，构造速度100千米/小时，单向最大运力每小时3万人次。列车可实现自动驾驶，起步、换挡、加速、刹车均为远程控制。自动驾驶的列车停车时，每次误差的位置不会超过正负30厘米。
轨道交通列车上的驾驶员负责开关门的操作，以及根据现场情况做辅助性判断。每列车辆需6000多个零部件，其中70%实现重庆本地采购，主要部件如铝合金车体来自长春，牵引刹车系统从日本进口。
参考资料来源：网络-重庆轨道交通1号线
参考资料来源：网络-重庆轻轨三号线