东莞石龙有到中山的地铁吗
兄弟，中山没有地铁，你可以先坐到广州南，再从广州南坐城轨到中山，
从东莞到广州中山纪念堂怎么坐车
如果你是坐火车来的话..在广州东站坐地铁..然后坐到公园前转二号线..往三元里方向..坐一个站就到纪念堂了...
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东莞站？东莞火车站？坐火车到广州火车站的地铁站台坐地铁到达
东莞汽车总站？直接坐广州省站或者市站的车再步行到广州火车站的地铁站台坐地铁到达
公交线路：地铁2号线 → 地铁1号线，全程约5.3公里
1、从广东省汽车客运站步行约290米,到达广州火车站
2、乘坐地铁2号线,经过3站, 到达公园前站
3、乘坐地铁1号线,经过2站, 到达烈士陵园站
4、步行约150米,到达广州省人民医院(中山二路总院)
从东莞市南城西平到广州中山三院如何乘坐地铁
从东莞地铁西平站坐2号线到鸿福路站，走A出口出站到会展中心公交站，坐876路到新塘白江地铁站下，坐广州地铁13号线到鱼珠站，换乘5号线到珠江新城站，再换乘3号线到岗顶站，走D出口出站到中山三院
广州要建粤港澳大湾区铁路交通中心，地铁直联东莞中山珠海清远
近日，广州市交通运输局印发了《关于贯彻落实〈交通强国建设纲要〉的实施意见》（以下称《实施意见》），明确了到2035年、2050年广州交通发展的阶段目标。广州要建设世界级铁路枢纽和粤港澳大湾区铁路交通中心，高铁4-6小时到长三角、成渝城市群，省域地级市1～1.5小时通达，并实现高铁进入中心城区，城际铁路和地铁一体化运营，地铁直联东莞、中山、珠海、清远等城市。
总体目标分三步走
《实施意见》对照《纲要》的要求，结合广州粤港澳大湾区建设、实现老城市新活力和“四个出新出彩”、支撑全省构建“一核一带一区”区域协调发展新格局等重大战略部署，明确了到至2050年全市交通发展的阶段目标。
总体目标分三步走，到2020年，完成“十三五”综合交通规划各项任务，为广州落实交通强国建设奠定坚实基础。
到2035年，全面建成具有全球影响力的重要综合交通枢纽，成为辐射全球的国际航空枢纽、国际航运枢纽、国际铁路枢纽、国际物流中心、邮政快递枢纽。
到本世纪中叶，全面建成“人民满意、保障有力、世界前列”的现代化综合交通体系，人民享有美好交通服务。
同时，《实施意见》提出要实现交通三大转变：由追求速度规模向更加注重质量效益转变，由各种交通方式相对独立发展向更加注重一体化融合发展转变，由依靠传统要素驱动向更加注重创新驱动转变。
建设珠三角枢纽（广州新）机场
《实施意见》从基础设施布局、交通装备研发应用、运输服务、科技创新、安全保障、绿色发展、开放合作、人才队伍建设、完善治理体系等九个方面提出了贯彻落实意见。
建设国际航空枢纽方面，构建以白云国际机场为核心、珠三角枢纽（广州新）机场为协同、多类型通用机场协调发展的航空枢纽机场群布局。这也明确了，珠三角枢纽机场即广州新机场。
加强白云机场快速集疏运体系建设，规划建设白云机场—广州北站、空铁一体化的白云枢纽，强化白云机场空铁联运体系，打造世界级大型综合交通枢纽和空铁融合型经济示范区。至2035年，广州地区机场旅客吞吐量达1.4亿人次左右，货邮吞吐量达500万吨左右。
争取国家在航权、空域、时刻资源分配等方面的支持，提升白云国际机场高峰小时容量，推动白云机场拓展国际客货运航线。加强与国际基地网络型航空公司战略合作，增强白云机场中转能力，与全球主要城市形成“12小时航空交通圈”。至2035年，国际及地区直达航线190条以上。
在建设国际航运枢纽方面，发挥广州港的带动作用，推动珠江口内及珠江西岸港口资源整合，打造世界级枢纽港。以南沙港区为核心，优化广州港功能布局，推进内港港区、黄埔港区转型升级。推动广州港出海航道扩容升级，提高航道和锚地适应能力。优化航运客运布局，加快培育邮轮旅游产业。至2035年，广州港货物年吞吐量达7亿吨，集装箱年吞吐量达3800万标准箱，邮轮旅客数量250万人次。
增强国际综合航运服务功能，加快建成江海、海铁、公海、海空联运体系，积极探索自由贸易港政策创新，完善现代航运服务体系，持续推进开辟国际班轮航线，提升广州港航运服务能力的全球化和影响力。至2035年，开通集装箱航线300条，其中外贸班轮航线160条以上。
至长三角、成渝城市群4～6小时通达
值得一说的是，《实施意见》提出广州要建设世界级铁路枢纽和粤港澳大湾区铁路交通中心。推进高铁、普铁、城际铁路、城市轨道融合发展，强化与其他交通方式衔接。高标准推进广州站、广州东站改造升级和广州北站、白云站（棠溪站）、南沙站建设，预留广州北站、南沙站升级为铁路枢纽主要客站条件，实现多站布局、多点到发，打造形成世界级高铁枢纽格局。
《实施意见》还提到，广州将规划形成辐射全国10个方向“四面八方、四通八达”的对外铁路通道格局，实现广州铁路枢纽主要客站互联互通和高铁进入中心城区。至2035年，实现至长三角、成渝城市群4～6小时通达，至临近省会城市3小时通达，至省域地级市1～1.5小时通达。
城际铁路和地铁一体化运营
在城市（群）交通网方面，《实施意见》提到要构建以广州为中心的城际轨道网。打造广佛、深港、珠澳发展极之间轨道复合高速交通走廊，推进城际铁路和地铁一体化运营，实现大湾区主要城市中心1小时通达。
构筑外联内通的高等级道路网。加快推进规划高快速路项目建设，加密珠江口过江通道，完善以广州为中心，辐射华南的骨架高快速路网。积极推进市内高等级道路网建设，有效支撑城市重点功能区发展。
打造安全便捷的现代化城市轨道网。完善轨道快线网络，实现市域内重要组团中心至核心区30分钟通达。进一步加密主城区、副中心内部的轨道普线网络，提升轨道交通服务水平。打造粤港澳大湾区轨道一张网，构建广佛、穗莞城市中心半小时通勤圈，积极推进地铁延伸与东莞、中山、珠海、清远等城市直联。
《实施意见》还提出，至2035年，实现市域公共交通（不含出租车）占机动化出行比例达60％（主城区占比达到70％），轨道交通占公共交通出行比例达80％。
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广州文冲地铁如何到中山大学新华学院东莞校区
到地铁文冲站(公交站)坐369路坐26站到东莞中大新华学院(东莞校区)总站下就是了
中山小榄怎么坐地铁到东莞
坐地铁到广州南站
然后在广州南站坐轻轨到小榄站
然后小榄站下车后就坐车去小榄车站就好了
如果深圳东莞广州佛山中山珠海合并成一个超级城市就好了，公交和地铁全通！
把珠三角和港澳合起来更好！
东莞南城汽车站有没有到中山越秀南客运站的车次
公交线路：601路 → 广369路 → 地铁5号线 → 地铁6号线，全程约73.6公里版
1、从南城汽权车站步行约540米,到达南城汽车站
2、乘坐601路,经过34站, 到达麻涌市场(古梅美食街)站
3、乘坐广369路,经过22站, 到达地铁文冲站
4、步行约180米,到达文冲站
5、乘坐地铁5号线,经过15站, 到达区庄站
6、步行约140米,换乘地铁6号线
7、乘坐地铁6号线,经过3站, 到达团一大广场站
8、步行约160米,到达越秀南客运站
公交线路：601路 → 广369路 → 地铁5号线 → 夜39路，全程约72.0公里
1、从南城汽车站步行约540米,到达南城汽车站
2、乘坐601路,经过34站, 到达麻涌市场(古梅美食街)站
3、乘坐广369路,经过22站, 到达地铁文冲站
4、步行约180米,到达文冲站
5、乘坐地铁5号线,经过13站, 到达杨箕站
6、步行约650米,到达梅花村站
7、乘坐夜39路,经过6站, 到达越秀南路站
8、步行约190米,到达越秀南客运站