急求中泰大米换高铁谈判人员构成
财务总监、市场总监、法律顾问、技术专家、商务部长
现在泰国民众过得不好吗,为什么硬是拉英拉下台还是不愿看见女人做
首先更正一下，想英拉下台的不是泰国民众，而是反对派领导的民众。
一个从政不久并且还是一位女性，第一次参加大选就能担任一过总理，这多多少少都能体现他信的民意支持率。
根据前天晚上的新闻报道，英拉政府前不久想通过一项议案， 意在赦免从前的政治犯，其中包括英拉的哥哥他信。这当然会遭到了反对派的反对，后来这项议案不但没有停止，还通过了表决。随后反对派揭竿而起。于是便有了新闻上看到的事情。只能说这是导火索， 还有什么原因是否有某些国家在背后怂恿，我们不得而知。
中国高铁已经占据哪些国家的市场泰国的大米换高铁早走耳闻，还有哪些国家的高铁是中国建的
目前刚开始，都是说在建。
非洲有计划 跟莫斯科也有 海洋就是中亚几个国家
泰国英拉收大米下台，是不是和中国换高铁有关
听说过大米换高铁，不过这不是主要原因。英拉采取低价收购的政策，导致国家财政出现巨额亏空，这才是导致她下台的直接原因。
泰国激活"大米换高铁"让谁最扫兴
她长着一头短发，一张圆圆的脸蛋像个红彤彤的苹果，两道弯月般的眉毛下嵌着一双炯炯有神的眼睛，高高的鼻梁下还有一张能说会道的嘴，心烦气躁的时候，那张嘴巴就撅起来，上面仿佛还能挂一个油瓶呢！到关键时刻，比如演讲比赛啊，讲故事比赛啊，还能拿个奖呢！
她衣着普通，从来不会“臭美”，不喜欢像其他女孩那样梳一头长长的辫子，因为妈妈说过，每天梳辫子浪费时间，学习还累，所以她在初中阶段没有要梳辫子的打算。
她学习优秀，有上进心，总是想把成绩再提高提高，即使得个第一第二也不满意，还要再超越自己，同学们都敬佩她，但她没有骄傲，总是虚心学习别人做的好的地方和好的学习方法。
她是一个小书虫，每天都要拿出书本读一读，贪婪地吮吸着知识的甘霖，尽管有时到了深夜，她依然如饥似渴的读着书，尽情地遨游在书的海洋中，享受读书的快乐。
她有时总会很冲动，不替别人着想，但事后又会站在别人的角度思考问题，最后鼓足勇气再去道歉，你说她这是何苦呢？但她就是改不了。
她总是很坚强，几乎不会在别人的面前流眼泪，但偶尔还是会控制不了，但她还是会尽力表现得强一些。
她的性格，怎么说呢？时而活泼，时而文静，活泼的时候什么都敢去尝试，文静的时候却喜欢待在一个角落，想想理想，亦或是为学习做个新的打算……
她爱笑，而且她的笑总是很明朗，从来不会“笑不露齿”。
她从不会刻意去模仿别人，因为她认为：要做最真实、最有个性的自己。
她还有个爱好，那就是交朋友，她的朋友很多，她不鄙视任何人，所以，做她的朋友很简单，她还会经常给朋友带来欢乐，她的朋友都认为她是一个“开心果”，大家都愿意和她在一起聊天，因为她总会给朋友带来意想不到的欢乐。
说了这么多，想必大家还不知道她是谁，哈哈
大米换高铁的合作内容
所换取的泰国农产品，不仅指大米，还有橡胶。泰国交通部长此前透露，《中泰政府关于泰国铁路基础设施发展与泰国农产品交换的政府间合作项目的谅解备忘录》的核心是泰国试图用农产品来支付中国高铁投资的部分产品和服务，这些农产品包括泰国大米以及橡胶等。不过，他也表示，这一备忘录不是一个强制条约，只是作为中泰高铁合作的框架协议，细节仍待双方商定。在中泰有关高铁的备忘录签署之后，双方会共同建立一个工作组，就具体细节进一步商谈。
中国高铁为什么要换“大米”
各种机型长度不同。CRH1A型电力动车组 8节车厢5动3拖，编组总长度：213.5米。CRH1B型电力动车组16节车厢10动6拖，编组总长度：426.3米（使用新头型的列车总长度为428.9米）。CRH1E型电力动车组16节车厢10动6拖，编组总长度：428.9米。定员642人。CRH2A型电力动车组8节车厢4动4拖，编组总长度：201.4米。CRH2B型电力动车组16节车厢8动8拖，编组总长度：401.4米。CRH2C型电力动车组8节车厢6动2拖，编组总长度：201.4米。CRH2E型电力动车组16节车厢8动8拖，编组总长度：401.4米。CRH3C型电力动车组8节车厢4动4拖，编组总长度：200.3米。CRH5A型电力动车组 8节车厢5动3拖，编组总长度：211.5米。CRH380A型电力动车组8节车厢6动2拖，编组总长度：203米。CRH380AL型电力动车组16节车厢14动2拖，编组总长度：403米。定员1061人。CRH380BL型电力动车组16节车厢8动8拖，编组总长度：399.3米。定员1005人。CRH380B型电力动车组8节车厢4动4拖，编组总长度：200.3米。CRH380CL型电力动车组16节车厢8动8拖，编组总长度：CRH380D型电力动车组8节车厢4动4拖，编组总长度：215.3m。定员565人。CRH6A 定员557人。CIT500 设计最高速度：600KM/H
高铁换大米的真实目的，为什么日本害怕中泰大米高铁
只要是中国卖高铁，日本都害怕，不管是不是大米换。
首先这个是抢生意，以前嘛，高铁这个东西，西方看德国，东方看日本。
现在中国来抢生意，日本能不急眼
其次还有个软实力的问题
软实力就算，哪怕是质量相同的两件产品放在你面前，只要告诉你一个是中国造，一个是日本造，你就一定会认为肯定是日本造的质量好
因为日本一直想尽办法在世界上维持高科技的印象
高铁由于订单少，或许利润不如一些低端产业，但确实日本高科技的门面
如果人们发现，集国家技术大成的高铁，日本原来也比不过中国的话，就会觉得日本的科技水平不过如此，从而会怀疑日本的其他产品其实也没那么好。
中泰"大米换高铁" 原造价多少
泰国政府计划于明年开始建设国内第一条高速铁路,这个预期造价8000亿泰铢（1700亿元人民币）的高速铁路网将把泰国首都曼谷与工业重镇罗勇和其他主要城市连接起来。