上海坐地铁用什么app，怎么用
APP名字：Metro大都会，使用方法：绑定银行卡/支付宝。进出都刷二维码。结束后自动在你绑定的账户中扣款。
metro大都会app目前仅针对上海地铁全网开放使用，正式稳定后会在全国范围内实行，方便上班族、学生党乘坐地铁出行的时候免去排队找零的时间，体验更加快速高效的地铁服务。
上海公交地铁如何乘坐
1、地铁坐到龙翔桥站，出来换公交4路到动物园站，步行到满陇桂雨，下午动物园站版坐4路、31路等到苏堤站，权游花港观鱼，在花港码头坐船游湖【45元】游湖中三岛，最后在岳湖码头上岸，走到植物园站坐103路到云栖竹径，晚上坐103路到省府大楼站换25路到吴山广场，游河坊街。
2、景区没有地铁，只能公交。
乘坐上海地铁站内换乘还要买票吗
不需要的，如果是在乘坐的站内不需要到另外的站点进行换乘过检票机子就不需要进行买票了
延伸：事实上，上海地铁票价是按进站到出站总路程来算，买票请直接选择终点站，自动计算票价，不需要选择换乘站。
外地人去上海乘坐地铁的问题
1、地铁站都有自助售票机，可以用5元或10元纸币和1元或5角硬币。另外如果自助机器嫌麻烦也可以到售票窗口人工买票。
2、你是3号线转8号线，要在虹口足球场转车，但是虹口足球场是出站转车的，也就是说你从火车站乘3号线到虹口足球场后要先出3号线站，出站时候你的车票就被机器吞掉了；然后再找到8号线重新买票进站，中间要穿过一条马路（花园路）。如果用交通卡的话就不用重新买票了，而且用交通卡换乘便宜。
3、买票的话3号线火车站到足球场只有3站票价3元，8号线足球场到翔殷路8站买票再花4元。如果用交通卡的话全程只要4元，绝不会超过5元。
如果不想操心转来转去干脆就打的吧，乘三号线5站到大柏树4元，再打的15元左右到翔殷路中原路。
另外你没有说上海火车站还是上海南站出发，我上面的回答都是针对上海火车站。如果是上海南站的话路线不变就是要多乘12站，因为都在3号线上，两站间隔12站。
注：我的回答肯定比较准确，今天我刚刚走这条路线！
明天来考试啊？祝顺利吧！
乘坐上海的地铁站内换乘需要另外买票吗
上海一号线目前有两站需要出站换乘 这两站出站换乘的原因并不相同
①上海火车站站 1号线上海火车站站台在1987年上海站改造时期就已经预留 当时上海火车站作为终点站 1号线站台被预留在了南广场地下 而北广场地下则预留了1号线的折返线 现在还在为小交路发车所用 而3、4号线上海火车站站随后建设时利用沪杭铁路内环线改造而成 采用高架形式铺设 直接建设于北广场 两者通过上海站地下通道连接 早期上海地铁设计时并未考虑换乘通道长短 （类似于人民广场站设计之初并未考虑换乘 而后才建设了现今的站厅）而上海火车站随后也不愿意将该通道让给地铁方面独立使用 （因为该通道不仅是连接南北广场的人行通道 还拥有大量商铺）地铁方面也无法在南北广场间开辟新通道 所以必须采用出站换乘方式 且该问题短期得不到根本解决
②陕西南路站 该站1号线铺设于淮海路 10号线与其同为东西走向线路 无法下穿建筑物而选择沿南昌路铺设 两线间位于陕西南路的连接通道一直为地铁12号线陕西南路站施工所占据 无法使用 但在12号线建成后 三线将能启用站内换乘
这些很多是早期线路规划预期性不足所造成的遗留问题 例如3号线全线换乘通道均过长 但在以后的规划建设中 这些问题将会减少乃至消失 现今修建的地铁站都已对规划线路做了预留 对未规划换乘的车站也留下了改造空间 地铁规划将会越来越
乘坐上海的地铁站内换乘需要另外买票吗
上海地铁可凭交通一卡通或在窗口机自动购票机上购买的一次性磁卡进站乘坐。如使用交通卡，站内直接换乘，出站时按照出站与进站的距离，自动从交通卡的余额中扣费。
如使用一次性车票，则最好在购票前确定好出站口，然后再按自动购票机给出的价格购买车票。站内换乘时同样不需购票，直接换乘，出站时回收一次性车票即可。
(6)上海地铁乘坐扩展阅读：
作为最常用的城市轨道交通系统领域，意思是指乘客在不同路线之间，在不离开车站付费区及不另行购买车票的情况下，进行跨线乘坐列车的行为。
乘客在某个车站下车，无需另行购票，即可由原本乘坐的路线，转换至另一条路线继续行程，而车费则按总乘坐里程计算。需离开车站付费区或另行购买车票，再乘坐其他路线列车的车站称为转乘站。
在香港，换乘站与转乘站统称为转车站，台湾统称为转乘站，而北京及其他城市（上海除外）则统称为换乘站。部分城市的轨道交通，如东京、香港、上海等，有较为特殊的换乘方式，即乘客离开车站付费区但无需另行购票，里程仍连续计算的换乘方式。
第一次到上海，从没乘过地铁，怎么乘坐的可以举例说明，步骤越详细越好。还有要注意什么
找到地铁站的进口，一般进口都有标志的，
进去后找到售票的地方，现在的站点一般都是自回动售票机，你只要找答到你出发的站点和目的地的站点，两个点一下（中间线路换乘是不用管的，一般的话都是站内换乘不需要另外买票的），然后出来价格，给钱就出票了，
当然有人工售票或者人工服务的话当然最好，
然后走到进站口，带包的要经过安检，当然你也可以无视安检人员的存在，
到闸机口后把票塞进去，注意别忘记了取票
（不懂的话先看看人家是怎么操作的，注意别学交通卡的，不一样），
然后进站，到候车厅候车，上车的时候注意了你要去的方向，如果做错方向了的话可以在下一站下车，然后坐反方向的车
，到站后下车出站，闸机口车票塞进去后就不用取了，票子不出来了
上海地铁官网有详细介绍的，你可以去看看
乘坐上海地铁!是如何购票的!请详细说明!
上海地铁运营有限公司http://www.shmetro.com/
票价
一票通简介
2005年12月25日起，上海所有轨道交通将实行一票通的全路网计价模式，无论乘客跨线乘坐多少地铁，均按进出两站间最短换乘里程计费。12月31日4号线试运营同时加入一票通网络。
目前可换乘的车站为莘庄(1号线与5号线)、上海南站(1号线和3号线)、人民广场(1号线和2号线)、中山公园(2号线、3号线和4号线)、上海体育馆(1号线和4号线)、虹桥路、延安西路、中山公园、金沙江路、曹杨路、镇坪路、中潭路、上海火车站(北广场)、宝山路9座3、4号线共线车站。其中中山公园站为2、3、4号线的换乘枢纽。
2、4号线东方路站将在恢复使用时实施一票通。
票价标准
(1)仅乘坐5号线（莘庄-闵行开发区）6公里以内2元，6-16公里3元。
(2)其他情况：6公里以内3元，6-16公里4元，16-26公里5元，26-36公里6元，36-46公里7元，46-56公里8元。
(3)实行一票通后，最远换乘累计里程为50公里，即票价8元封顶。
(4)根据相关规定，无票乘车或遗失车票可按单程最高票价加收票款，并加以5倍以下付款。
转乘与换乘的区别
在上海地铁系统中，“换乘”指乘客在不同线路的间通过设于付费区内的联络通道跨线乘坐地铁的行为，支持此种行为的站点称为换乘站(Interchange),例如3、4号线共线的9个车站、1号线和2号线的人民广场站等，在换乘站，乘客不需要出站，乘坐里程连续计算。
“转乘”是指相近的车站由于种种原因尚不具备成为换乘站条件的，乘客跨线乘坐地铁需要通过设于非付费区的联络通道或地面道路转乘其他线路轨道交通的情况，相应的站点称为“转乘”(Transfer)。例如3、4号线的宜山路站，3、4号线的上海火车站与1号线的上海火车站等。
有上海本地人回答:关于上海地铁的乘坐流程(越详细越好)
最简单就是到窗口问售票员买，告诉她你到哪站，她会跟你说多少钱的，然后给你一张卡片，跟着人群进站，把卡片放在进站轧机上的绿色箭头上，听到嘟的声音就行了，然后把进站轧机的把手往前推，就可以进站了，进了站看准要做的方向走，下去了可以看到详细的停靠站点的图，然后就可以上车了，出站就把卡片塞进轧机的槽里，不用等他出来，跟进站一样，把轧机的把手推下去，另外，地铁远距离便宜，taxi5公里内都还可以接受吧，比地铁随意。
求采纳
上海怎么乘坐地铁
进站~买票（或刷公交卡）~过安检~候车~上车