北京地铁的1，2号线车库在哪是地上还是地下的什么规模啊
都在地上
一号线在古城（也叫古城车辆段）
二号线在太平湖（积水潭那里）
规模……说不好，毕竟那里是不让随便进的
北京为什么在奥运申办成功之后才大规模建设地铁呢，早干什么去了
做给外国人看得
中国地铁规模最大城市
上海最多，达到总里程400KM了
地铁、城轨、轻轨有区别吗
这三者是有区别的，具体有以下几点。
1、城轨是一个统称，包括了地铁和版轻轨。
城轨是城际轨道交通和城权市轨道交通的简称兼统称。
城际轨道交通介于传统铁路交通和城市轨道交通之间，用于实现相邻城市或城市群间的联络，如广珠城轨、广佛肇城轨等。
城市轨道交通，指采用轨道结构进行承重和导向的车辆运输系统，依据城市交通总体规划的要求，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，以列车或单车形式，运送相当规模客流量的公共交通方式。如市内的地铁或轻轨系统、有轨电车等。
2、地铁和轻轨的轨重不同。
轴重小于13吨为轻轨，轴重大于13吨为地铁。
3、地铁和轻轨的车型划分不同。
将列车车型划分为A、B、C、L四种车型（该划分仅在中国大陆出现），采用C型车或L型车的是轻轨，采用A型车或B型车的是地铁。采用2-4节列车编组的是轻轨，采用5-8节编组的是地铁。
北京地铁7号线附近有哪些规模比较大的超市，介绍一下
湾子，双井，都有家乐福
北京为何不发展电动车租赁难点在哪儿
因为毕业之后留在了北京工作，但是一直没有摇上号，所以就没有买，骑车上下班每天都是挤地铁去公司，所以可以说是吃尽了挤地铁的苦头。对于北京为什么不发展电动车租赁，其实很多网友都有这样的疑问，对此我也看了很多的报道，今天就在这里跟大家来分析一下。
如何看待未来的电动车租赁？
在我看来，只要加强管理，在未来电动车租赁行业还是非常可以的，整个行业的缺口现在是非常大的。就我身边的人而言，很多人都没有汽车，所以他们对于租赁汽车还是非常有兴趣的，一方面他们使用汽车的次数比较少，所以买一辆汽车明显不划算，另一方面，电动车租赁业务可以很大程度上让他们摆脱停车困难的窘境。
北京火车站到丰台区长兴店张布庄坐几路车
车站性质：始发站
站场规模：6台11面（其中两座站台面长度只可接发短编动车），尽端式站场。
站房面积：2.14万平方米
引入线路：京张城际(250-350km/h),（S2及S5线可物理通达，是否开行不详）
辐射地区：
沿京张城际可通达郊区延庆、张家口市区及崇礼，远期可经崇礼支线-太锡线通达锡林浩特；沿京张-大张方向可通达山西大同，沿京张-张呼-集包/呼准鄂可通达蒙中呼和浩特、乌兰察布、包头、鄂尔多斯，沿包银客专（待建）可通达乌海、宁夏银川、中卫至甘肃兰州。(市内：延庆、昌平、怀柔、古北口)
轨道交通：既有北京地铁2号线（环线、二环内）、13(A)线（覆盖上地、清河、学院路，回龙观等热点地区），4号线（南北向主干线，覆盖西单、南站、魏公村、中关村、颐和园等热点地区及大兴区）。
车站性质：始发站，（应该也会存在一定数量的经停和通过列车）
站场规模：17台32线，高架车场：包括京广高铁3台6面6线，京港台高铁3台6面6线。普速场11台20面20线（含正线5条）
站房面积：39.88万平方米
引入线路：高速：京广高铁、京雄城际、丰雄商（新京九高铁）
普速：京沪线、京广线、丰沙线、京原线、京九线（理论上也可经京秦线物理通达东北及京承、京通沿线）。
辐射地区：经京广高铁可通达石家庄、太原、郑州、西安、武汉…等大多数我国中部、南部、西部高铁通达城市。经上述普速铁路几乎可通达全国所有地区。
轨道交通：既有北京地铁10号线（环线，目前北京地铁日客流量最大的轨道交通线路，6B列车线路，承载能力有限，且10号线丰台站站台及站厅并不位于丰台站正下方。）；16号线（可通达丽泽、国图、西苑等地区，8A车辆）。
丰台站建成后将承担北京西站、北京站目前担当的大部分普速列车到发任务，并承担一定数量的京广高铁始发终到任务。北京西站也将在丰台站建成后进行改造，外迁机务车辆设施，今后主要承担高速铁路、城际铁路和市郊铁路副中心线的始发终到业务。目前北京西及北京站开行的普速列车(K,T,Z及纯数字车次列车)可通达全国绝大多数地区，经京沪线可通达天津枢纽及山东及江浙沪地区，经天津枢纽亦可通达渤海湾主要城市及东北地区，经丰沙线可通达蒙中和西北地区，经京广线京九线……总之，得益于北京的始发车数量和多年来形成的路网完善度，丰台站的普速列车的通达性将是逆天级别的存在。
结论：就线路通达度而言，丰台站完胜。此外，在建筑规模上，丰台站的站房面积和站台股道数目也是最多的。
█ 星火站:
城轨和轻轨的区别是什么
1、城际轨道交通与城市轨道交通存在本质的差异，城际轨道交通不能代替城版市轨道交通权。
2、城际铁路是主要解决的是城市之间的客流交互，因此城际线多采用高速、大站间距、线位大多避开中心城区。
3、城市轨道交通(轻轨）主要解决的是城市内部的通勤客流，也就是日常的出行，如上下班等，所以城市轨道交通都采用相对较低的速度、相对较小的站间距、线路沿城市中心区域或者待开发区域敷设。
4、城际铁路基本属于地铁这一类。一般来说运力在每小时单方向客流量运营能力在4－6万人，在地面上运营。而轻轨是一种电气化铁路系统，运能相对地铁较小。
新中国成立后的变化 新中国成立后的变化
1、新中国内部由于抗日战争发生在中国境内，严重破坏了工农业。生产力大幅下降。国家没有资本，造成了大量富余劳动力。这些人整天无所事事，滋生起哄、闹事的思想。在林彪、四人帮的影响下，更是发生了文革运动。甚至到了两派火拼的边沿。
2、1972年到1979年，中美围绕台湾问题进行了马拉松似的谈判。最终达成协议，即美军退出台湾，美国跟台湾不再有官方往来，中美再次发表台湾属于中国的申明。中国外部恶劣形式逐渐缓解。可中国资本市场依然落后，物资严重短缺。于是国家鼓励创业，城市工业蓬勃兴起，在沿海地区也有乡镇企业如雨后春笋。
3、中国加入世贸后，这一时期称技术时代。因为加入了世贸组织，使中国有了跟西方国家平等竞争的机会。西方大国看到了中国低廉的劳动力市场。大量的跨国公司涌入中国投资。投资的同时，也把新工业科技引入中国。
4、创新时代，这一时代中国基建基本已定型。货物市场也逐渐饱合。虽然存在贫富差距，人民所用的商品有档次区分。
(9)北京地铁规模扩展阅读
1956年以后，社会主义改造基本完成，我国进入社会主义初级阶段，党的八大指出：“我们国内的主要矛盾，已经是人民对于建立先进的工业国的要求同落后的农业国的现实之间的矛盾，已经是人民对于经济文化迅速发展的需要同当前经济文化不能满足人民需要的状况之间的矛盾。
这一矛盾的实质，在我国社会主义制度已经建立的情况下，也就是先进的社会主义制度同落后的社会生产力之间的矛盾。党和全国人民的当前的主要任务，就是要集中力量来解决这个矛盾，把我国尽快地从落后的农业国变为先进的工业国。”
但是由于我党对阶级斗争形势的高估和反右派斗争扩大化，加之我党缺乏领导社会主义建设的经验，致使党的指导思想发生“左倾”错误，未能很好坚持社会主要矛盾。
上海，北京，东京，纽约到底谁是世界地铁第一规模
截至2017年3月，上海地铁运营里程合计617公里，长度位居世界第一，开通投入运营地铁站达367座，上海市公共交通一半客流量都由地铁承担。