地铁火灾逃生哪些技能你要get
消防队员介绍，市民应该掌握不同情况下的逃生技巧，以备不时之需。
故障停运时：应依照指示从列车紧急出口疏散或从打开的车门、疏散平台疏散。切勿擅自跳下轨道以防触电，不可走到其他线上或隧道内，应沿站台末端梯级进入站台。
地铁停电时：不可扒门离开车厢进入隧道，即使全部停电后，车上还可以维持45分钟到1小时的应急通风。
掉下站台：紧贴墙壁以免刮倒；切不可就地趴在两条轨道之间的凹槽里。
地铁中发生火灾做法
一般情况下，无论地铁事故发生在列车上还是在站台、站厅里，乘客不要惊内慌失措，要注容意听取地铁人工广播，了解故障原因和排除时间，要听从工作人员的统一指挥和引导，沿着规定的方向疏散，防止忙中出错，甚至走进死胡同。
地铁施工火灾特点及危险性处置措施分别是什么
分析了地铁火灾的发生原因，较为详细的归纳了地铁火灾事故的特点及危害，鉴于此提出了预防地铁火灾事故的有效措施，通过这些措施的实施，减少了地铁火灾事故的发生。
关键词:地铁;火灾;特点;预防措施
地铁建筑不同于一般的地下建筑，结构复杂而且封闭，大量电气设备聚集，一旦发生火灾将会给人民生命财产和社会造成严重危害。因此加强地铁消防安全是发展地铁事业必须要做的一项重要工作，在此方面虽然已取得了许多成果，但仍有大量问题需要进一步研究与解决，除了进行地铁隧道消防设计的优化研究外，对于地铁隧道火灾、烟气模型，隧道火灾试验方法以及隧道内驾驶人员和疏散人员的行为等问题也应进行深入的研究与探讨。
1地铁火灾的特点
地铁不同于地面交通运输方式，它是通过挖掘的方法获得地下建筑空间，只有地铁车站出入口通道与地面相连通，没有其他外部空间。不像地面建筑有门窗等可与大气连通，由于构造上的特殊性，发生火灾时主要有以下特点:
1.1 烟气和热量排放难度大。 地面建筑发生火灾时近80,的烟气可以通过破损的门窗扩散到大气中，而被土石包裹的地下隧道，烟气和热量无法扩散，温度骤然升高，这些流动性很强的有毒烟气和热量会在隧道内四处流窜，短时间内充满整个地下空间。研究证明隧道内发生火灾时人员的存活条件为:人体所处环境温度不高于80?;空气含氧量不低于l5,(体积比);二氧化碳含量不大于5,(体积比)。因此隧道内产生的大量有毒烟气和高温会给现场遇险和救灾人员带来极大的生命威胁。
1.2 地下光线不足。隧道内没有自然采光，完全依靠人工照明，火灾发生后正常电源被切断，采光靠事故照明和疏散标志指示灯，此