濮潢铁路的介绍
濮潢铁路（复濮阳—潢川）制是一条规划的城际干线1，起于河南濮阳，终点到达河南潢川，这条铁路是豫东冀南民众热议的一条京九铁路复线衡潢铁路的前期路线，河北段暂时没有进展。衡潢铁路由河北衡水引出，经河南濮阳、开封、周口，最后到达潢川，全线共设23个车站，全长710公里。衡潢铁路到达潢川后与京九高铁相连，构成南下北上新通道。濮潢铁路建好后，在濮阳接郑济铁路和晋豫鲁铁路，在长垣接新荷铁路，在开封接入陇海铁路，在扶沟接入三洋铁路，在周口，项城接入漯阜铁路或郑合高铁，在潢川接入京九高铁，不但能够填充沿线大部分地方铁路空白，还大大提升沿线城市濮阳，开封和周口地区的交通地位，带来极大的发展机遇。目前，濮潢铁路已经纳入河南省十三五规划。
穿过河南境内的重要铁路线有哪些
国家铁路干线京广、陇海、京九、宁西、焦枝、焦新、新荷、候月以及孟宝、新密等支线在境内交汇，还有漯(河)阜(阳)、汤(阴)台(前)等地方铁路。
新荷铁路哪一年修的
1984年2月开工
鲁南高铁菏曲段跨新兖铁路转体梁“雪中转身”
1月9日11：30至12：16，历时46分钟，由中铁十局承建的鲁南高铁洙赵新河特大桥转体梁顺利跨过繁忙的新兖铁路，精准转体就位，实现一次到位无合拢，曲线控制极精确。
鲁南高铁洙赵新河特大桥全长3170.93米，与新兖铁路交叉角度46.5°，采用56m+56mT构转体连续梁，总高度为12米，转体重量6400吨。邻近的新兖铁路是繁忙干线，客货约15分钟一趟列车，在日均200余列铁路的营业线上“大动干戈”，安全风险大。为最大限度减小对既有线路的影响，施工采用“先建后转”的方法，在桥墩下方安装“转动装置”，在两台巨型千斤顶的牵引下，利用铁路“天窗点”转体，一次性转体成功后无需再到铁路线上方进行混凝土浇筑施工，最大程度减少了对列车运行的影响，降低了施工风险。
据中铁十局鲁南高铁四分部项目经理卢锋介绍，该桥技术含量高，工艺工序复杂，施工中遇到诸多难题。转体梁主墩桩长达75m，桩径1.5m，在复杂地质条件下，确保反循环钻机的成孔质量，是转体桥施工的第一个难题。为解决这一难题，中铁十局技术人员利用成孔探测仪，在钻孔过程中对桩径、倾斜度等技术指标进行多次测量，确保成孔质量。跨新兖铁路T构设计中无合龙段，转体后梁面标高与相邻简支梁的梁面标高误差控制是施工中第二个难题。技术人员从支架桩基开始，对桩基检测、钢管柱、贝雷片与脚手架安装质量、预压部位及顺序、混凝土浇筑顺序、支承垫石标高控制进行层层把关，确保施工完成后相邻梁面标高误差符合规范要求。过程中施工单位科学谋划，改进工法，攻坚克难，安全优质高效的完成了转体梁施工任务。
据了解，洙赵新河特大桥处于鲁南高铁菏泽到曲阜段架梁通道的关键位置，是全线关键控制性工程之一，此次成功转体，为菏曲段按时通车创造了有利条件。鲁南高速铁路是国家“八纵八横”铁路网的重要连接通道，线路全长494公里，设计时速350公里，东起山东省日照市，向西经临沂、曲阜、济宁、菏泽，在河南与郑徐高铁兰考南站接轨。该项目是山东省有史以来建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂、惠及人口最多的高速铁路，项目建成后，将有效解决鲁南地区群众快速出行问题，并有利于鲁南地区高效便捷地承接京津冀、长三角经济区的产业转移，带动鲁南地区经济发展。
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新荷铁路的介绍
河南新乡市至山东菏泽市铁路路段，路经新乡县、延津县、封丘县、长垣县、山东东明县等。以货物运输为主，客流量较少。
河南境内的铁路. 东西走向的有哪几条南北走向的 南北和东西的铁路各叫什么
河南境内东西向铁路：陇海线、宁西线、新焦线-新荷线以及郑西高铁.
南北向铁路：京广线、焦柳线.
河南省有哪些铁路和高速公路经过
现有铁路方面主要有：
陇海铁路
京广铁路
京九铁路
焦柳铁路
宁西铁路
漯宝铁路（漯河——宝丰）
漯阜铁路（漯河——阜阳，目前不通客运，不过在修复线）
新月铁路（新乡——焦作——月山）
新荷铁路（新乡——菏泽）
远期铁路方面新增（规划指的是尚未被发改委批复或者未进入国家中长期规划）：
京广客运专线
徐兰客运专线
郑渝铁路
郑合铁路（规划）
郑济铁路（规划）
郑焦、郑开、郑许城际铁路
商合铁路（规划）
国家级高速公路方面：
北京—港澳 (G4，京港澳高速)：北京－保定－石家庄－邯郸－新乡－郑州－漯河－信阳－武汉－咸宁－岳阳－长沙－株洲－衡阳－郴州－韶关－广州－深圳－香港（口岸），2285公里。
日照－兰考 (G1511，日兰高速)：日照－曲阜－济宁－菏泽－兰考
济南—广州 (G35，济广高速)：济南－菏泽－商丘－阜阳－六安－安庆－景德镇－鹰潭－南城－瑞金－河源－广州，2110公里。
大庆—广州 (G45，大广高速)：大庆－松原－双辽－通辽－赤峰－承德－北京－霸州－衡水－濮阳－开封－周口－麻城－黄石－吉安－赣州－龙南－连平－广州，3550公里。
二连浩特—广州 (G55，二广高速)：二连浩特－集宁－大同－太原－长治－晋城－洛阳－平顶山－南阳－襄樊－荆州－常德－娄底－邵阳－永州－连州－广州，2685公里。
晋城－新乡 (G5512，晋新高速)：晋城－焦作－新乡
连云港－霍尔果斯 (G30，连霍高速)：连云港－徐州－商丘－开封－郑州－洛阳－西安－宝鸡－天水－兰州－武威－嘉峪关－哈密－吐鲁番－乌鲁木齐－奎屯－霍尔果斯（口岸），4280公里。
南京－洛阳 (G36，宁洛高速)：南京－蚌埠－阜阳－周口－漯河－平顶山－洛阳，712公里。
上海－西安 (G40，沪陕高速)：上海－崇明－南通－扬州－南京－合肥－六安－信阳－南阳－商州－西安，1490公里。
菏徐铁路
徐定铁路(单县---定陶来段)山东不能休源，如果修通了鲁南的跨微山湖铁路通道(枣庄---微山---鱼台---单县---曹县---兰考)修建将陷入被动
山东本来就对所谓的徐定铁路不感兴趣，只是徐州的一厢情愿，想延伸到菏泽增强徐州的枢纽地位
这条铁路对山东的利益并不多，倒是对徐州好处多多，这也是江苏段已经开工建设而山东段连规划都没有的原因
真正对山东有益的是跨微山湖铁路通道的建设，目前枣临铁路已经开建，这一轮铁路建设之后山东必将规划建设跨微山湖铁路通道，形成新的陇海大通道.
新荷铁路的起点站
起点站新乡市，新乡市地处河南省北部，南临黄河，与省会郑州、古都开封隔河相望；北依太行，与鹤壁、安阳毗邻；西连煤城焦作，与晋东南接壤；东接油城濮阳，与鲁西相连，是河南第三大城市，是豫北的经济、文化和交通中心，是中原城市群重要城市之一。目前总面积8629平方千米，人口565万人，辖四区两市六县，新乡同时拥有：中国城市综合竞争力百强城市，中国国家森林城市，中国国家卫生城市，中国最佳生态宜居城市，中国最佳平安城市，中国优秀旅游城市，中国国家园林城市，中国最佳商业城市，中国金融生态城市，中国十佳和谐可持续发展城市等多项荣誉。
新菏兖日铁路电气化改造大概什么时候完工
今年12月31日正式竣工开通哦！电气化铁路不会用DF机车的，那是柴油机呢！
主力机车应该是SS系列，具体什么车型和列车有关的。