电动三轮车线路故障与维修?通常说的电动三轮车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车子下面为大家介绍一些电动三轮车常见故障如何检测，希望对大家有所帮助 第一点，整车没电，如何检查首先检查电源有没有电，如果没有则查看保险丝是否是好的，如果保险丝正常，电源没电，则查看电源内部电极连线是否松动，电池是否断路如果电源有电，则检查电源线及电源锁是否正常 第二点，整车有电，电机不转如何检查 将控制器上转把正极红线和转把速度黄线短接，如果电机运转正常，则电机和控制器是好的，如果电机不转，则电机坏或控制器坏如果电机与控制器正常，电机不转，则可能是转把与刹把的问题a、将电机所有与线束的插头拔开，用万用表二极管档，把万用表红针指在电机六芯插头细红线上，数值显示为900以上，显示为零或无穷大则坏b、通电状态下，用万用表的200伏直流电压档，黑针指在六芯插头细黑线上，红针分别指在细黄、兰、绿线上，转动电机，电压显示0-6.25伏之间变化三根线的最大值与最小值应相差不大 第三点，如何检测转把，用万用表20伏电压档测量控制器九芯插头，黑笔指在细黑线上，红笔指在细黄线上，此时电压应为1伏左右，将转把转到底，万用表显示1伏至4.2伏或4.8伏，则转把是好的 第四点，如何检测刹把，用万用表20伏电压档测量控制器九芯插头，黑笔指在细黑线上，红笔指在细紫线上，电压显示为6伏左右，为零则刹车常断电，握一下刹把，此时万用表应显示为零，电压不变则刹把不断电 第五点，如何检测控制器，a、功率管损坏的检测：功率管坏表现为整车不转或缺相，万用表显值应为500-600左右，若某相测试结果显示为零或很小，则该相的上功率管击穿，若显示很大为断路；万用表显示值应为500-600左右，若显示为零或很小，则该相的下功率管击穿，若显示很大为功率管断路b、在电源导通的情况下，用万用表电压档测量控制器九芯插头好了今天给大家讲到这里，欢迎点赞评论，以上问题整理不易请收藏，下期见，下面我们就来说一说关于电动三轮车线路故障与维修?我们一起去了解并探讨一下这个问题吧!
电动三轮车线路故障与维修
通常说的电动三轮车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车子。下面为大家介绍一些电动三轮车常见故障如何检测，希望对大家有所帮助。 第一点，整车没电，如何检查。首先检查电源有没有电，如果没有则查看保险丝是否是好的，如果保险丝正常，电源没电，则查看电源内部电极连线是否松动，电池是否断路。如果电源有电，则检查电源线及电源锁是否正常。 第二点，整车有电，电机不转如何检查。 将控制器上转把正极红线和转把速度黄线短接，如果电机运转正常，则电机和控制器是好的，如果电机不转，则电机坏或控制器坏如果电机与控制器正常，电机不转，则可能是转把与刹把的问题。a、将电机所有与线束的插头拔开，用万用表二极管档，把万用表红针指在电机六芯插头细红线上，数值显示为900以上，显示为零或无穷大则坏。b、通电状态下，用万用表的200伏直流电压档，黑针指在六芯插头细黑线上，红针分别指在细黄、兰、绿线上，转动电机，电压显示0-6.25伏之间变化。三根线的最大值与最小值应相差不大。 第三点，如何检测转把，用万用表20伏电压档测量控制器九芯插头，黑笔指在细黑线上，红笔指在细黄线上，此时电压应为1伏左右，将转把转到底，万用表显示1伏至4.2伏或4.8伏，则转把是好的。 第四点，如何检测刹把，用万用表20伏电压档测量控制器九芯插头，黑笔指在细黑线上，红笔指在细紫线上，电压显示为6伏左右，为零则刹车常断电，握一下刹把，此时万用表应显示为零，电压不变则刹把不断电。 第五点，如何检测控制器，a、功率管损坏的检测：功率管坏表现为整车不转或缺相，万用表显值应为500-600左右，若某相测试结果显示为零或很小，则该相的上功率管击穿，若显示很大为断路；万用表显示值应为500-600左右，若显示为零或很小，则该相的下功率管击穿，若显示很大为功率管断路。b、在电源导通的情况下，用万用表电压档测量控制器九芯插头。好了今天给大家讲到这里，欢迎点赞评论，以上问题整理不易请收藏，下期见。
,