南京地铁10号线什么时候停止运行
南京地铁10号线最快能在今年5月份通车，目前已经开始进行不载客试运行。
南京地铁10号线的建设历程
10号线的雏形是1号线西延过江线，列入《南京市城市快速轨道交通建设规划（2005－2015年）》上报国务院获批。
2010年1月10日南京地铁3号线暨南京地铁1号线西延过江线试验段（即南京地铁10号线）在南京南站举行开工典礼。安德门站至奥体中心站段已建成，是地铁1号线的一部分，地铁10号线一期工程计划于2014年建成，届时该段将并入10号线。
2010年5月6日，南京地铁发布招标文件中，已将1号线西延过江线改称十号线，且对工程予以明确，加入了新建安德门站和小行站——奥体中心站改造工程。
2010年8月2日，南京市规划局对地铁10号线规划作出了调整，10号线在安德门站与1号线进行换乘后，继续向东延伸两个站，分别为雨花台区政府站和卡子门站，卡子门站将与三号线进行换乘，未来还将继续向东延伸至麒麟生态科技城的王五庄站（均为二期工程）。
2012年5月4日，地铁10号线盾构施工正式掘进。
2013年1月30日，江心洲站顺利封顶。
2013年5月2日，地铁10号线列车抵达马群车辆段，正式开始进行调试。
2013年5月3日上午，地铁10号线车辆项目首列车如期交付至马群车辆段，这是继南京地铁3号线首列车交付，又一关键节点的兑现。
2013年5月10日，中国掘进距离最长、埋深最深、水压最高、直径最大的地铁过江隧道——地铁10号线过江地铁贯通。过江部分是地铁10号线建设的关键性控制工程。隧道全长3600米，埋深为58米，合同总价约8.2亿元，合同工期36个月。该项目是国内单洞双线最长穿江隧道，具有掘进断面大、隧道长、水压高、透水性强、局部埋深浅、工期紧的特点。隧道采用直径11.64米的超大型泥水盾构机挖掘施工，是南京地铁首次采用单洞双线过江的盾构隧道。
2013年6月15日，绿博园站顺利封顶。
2013年6月20日下午，地铁10号线实现全线贯通，正式进入铺轨工程阶段。与此同时，地铁10号线绿博园站顺利封顶，这也标志着该线10座车站主体结构全部完工，全面转入附属结构及安装装修施工阶段。其中城西路停车场房基本完成，全面进入安装装饰施工阶段，9月份具备接车调试条件，铺轨工作也在紧张有序的推进之中。
2013年11月30日，实现轨通，2013年12月30日实现电通。
2014年5月31日运营结束后，原1号线安德门至奥体中心区间开始停运改造，6月正式割接至10号线。
2014年6月13日，经试运行检验，各系统工作基本稳定，满足试运营要求。同意工程通过竣工验收。
2014年7月1日上午6点，地铁10号线正式营运。
二期工程
2015年5月，《南京市城市轨道交通建设规划（2015—2020年）》获国家发改委批复，共有8条地铁线入选，包括1号线北延、2号线西延、3号线三期、5号线、6号线、7号线、9号线一期和10号线二期工程，总长度157.2千米。
2015年6月15日，南京地铁十号线二期工程勘察、设计类项目招标咨询（DS7-XY01-01标）开始招标。
2015年11月5日，南京地铁十号线二期工程单项设计、地质勘察、可行性研究报告编制及设计总体-总包管理、岩土工程咨询等相关事务开始招标。
2016年1月27日，南京地铁十号线二期环境影响评价报告招标。
南京地铁10号线末班几点
安德门——雨山路
末班车：22:40
雨山路——安德门
末班车：23:00
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南京地铁10号线的线路参数
基本信息类型来城市轨道交通自（地铁）系统南京地铁状态运营中起讫站雨山路站，安德门站线路数据线路长度21.6千米，地下线约31千米、地面线和高架线约2.1千米（二期工程东延后全长33.1千米）车站数量14座，地下站13座、高架站1座主变电站1座，位于南京工业大学站屏蔽门所有车站均已安装类型地下/高架停车场两处（位于小行停车场和城西路停车场）车辆段两处（位于小行车辆段和城西路车辆段）运营信息开通日期2014年7月1日运营单位南京地下铁道有限责任公司购票乘坐地铁除了使用公交金陵一卡通外，乘客还可以在地铁站现场购买单程票轨道车辆轨道数2轨距1435毫米电气化隧道使用钢性悬挂接触网，高架线路采用架空全补偿链形悬挂接触网，直流1.5kV。车辆编组A型车6节编组运营速度最高80km/h
南京地铁十号线 几分钟一辆
十号线（安德门——雨山路）：
高峰时段行车间隔6分30秒，上线12列；
平峰时段行车间隔7分48秒，上线10列；
低峰时段行车间隔8分40秒，上线9列。
南京地铁10号线运行一次多长时间
10号线
安德门 到 雨山路 约41分钟
首车：06:00
末车：23:40票价：最高票价4元
南京地铁10号线几分钟一站
北京地铁10号线贯通
全长57公里跑一圈104分钟-46站
平均1分多
南京地铁10号线的地铁运营
地铁10号线是南京首条过江线路，全线所经过的区域有南京奥体中心、江心洲、浦口新城等区域，途经区域为南京今后发展的现代化区域，所以地铁10号线装修定位为功能化、国际化、时尚化，10号线设计主题为“炫彩金陵”。
10号线的装饰色由红、黄、蓝、绿、橙等五种颜色组成，五种颜色在十个车站中穿插使用，其中安德门站、江心洲站、龙华路站为蓝色，梦都大街站、文德路站为黄色，绿博园站、南京工业大学站、雨山路站为绿色，临江站为橙色，浦口万汇城站为红色。色彩主要应用在车站天花板、柱子、实体栏板及站名墙处。
梦都大街站：金秋收获
淡雅的格局，淡黄色、香槟色的光线，让游客流连忘返，梦幻般布局、色彩，简约中透出格调、高雅。
奥体中心站：绿野仙踪
充满时尚壁画的天窗，时尚、潮流和经典的完美结合，透漏出设计的匠心独具，游客置身其中，不免产生绿野仙踪的幻境，感觉坐地铁是一种享受，环绕音乐的时时响起，更增添了诗情画意。
10号线分别在南京工业大学站、浦口万汇城站、江心洲站设置了文化艺术墙，其主题分别是“彩云追梦”、“景秀前程”、“水、雨、灵动”。
南京工业大学站：彩云追梦
南京工业大学站的艺术墙以彩雕玻璃制成，墙面高3.2米，长18.9米，画面以蓝色、绿色、黄色为主色调。据了解，车站的主题设计是以“云计算”为主题，工作人员介绍，该站紧邻南京工业大学，想通过表现“云”的不同概念和呈现方式，展现出人类的梦想，反映人、科技、自然的主题。
浦口万汇城站：景秀前程
浦口万汇城站的艺术墙展示的是南京云锦的织造现场，采用了直径8毫米彩色钢丝绳“还原”云锦织造的现场。和其他站不同，由于采取“镂空”制造，阳光可以透过站房房顶，车站中庭长20米，宽4米，高8米，在这个空间里，以彩色钢丝绳为主材进行组合拉伸，组合成类似于云锦的大型织布机，色彩以云锦色系为主，数千根彩色线条在空中穿梭，与云锦纹样交相呼应，表达出人们织造精美艺术品、织造美好生活的愿望。
江心洲站：水、雨、灵动
江心洲站是唯一设置在江中的站点，该站艺术墙以水为基调，以江水、游鱼、荷叶以及体现江南特色的假山等视觉元素，综合表达出江心洲独特的水文地貌与人文景致。在材质与工艺上，采用不锈钢锻造的方式与抛光镜面的效果，刻画出鱼戏荷叶间、假山掩映水中的独特景象。水滴与带出的一圈圈涟漪，营造出一幅江南烟雨的幻象。墙面以不锈钢锻造出不规则曲面，在画面上部，还有一群红色的鱼儿，与平静的水面形成鲜明对比，体现出鱼之“动”与水之“静”。并刻意将红色的鱼儿置于画面上方，感觉要跳出水面似的。
南京地铁10号线具体线路
北沿线站点（还未开通）：
雨花台站
卡子门站
红花机场站
机场路站
七桥瓮公园站
杨庄站
王武庄站
参见：http://ke..com/view/3356458.htm
南京地铁10号线最后一班几点
楼上不知道就别来说了
10号线雨山路发出的末班车是22：20 。安德门发出的末班车是23：00