上海松江大学城PR停车场，没有交通卡停车怎么收费，开放时间
全天开放的
P+R停车场的上海6处P+R停车场（库）
2号线淞虹路站P+R停车楼 位于中外环间，出入口位于福泉路东侧（天山西路和专金钟路之间属），紧靠轨道交通2号线淞虹路站出入口，换乘方便快捷。目前一期工程共建成地上5层共计292个车位，二期工程建成后可提供500个车位 。
1号线锦江乐园站停车楼 位于沪闵路南侧，轨道交通1号线锦江乐园站东侧。四楼以上停车位对外开放为换乘车辆服务，约可提供70个车位。
1号线汶水路站停车楼 位于汶水路3070号（近平陆路），进口在共和新路，出口在平陆路，将提供370个车位。
7号线大场镇站停车库 位于江场西路与沪太路交叉口附近，在江场西路和沪太路上均有进口，在江场西路上设有出口，共提供720个车位。
8号线航天博物馆站停车楼 靠近浦星公路、沈杜公路交叉口，进出口均设在沈杜公路上，共提供500个车位。
9号线松江大学城站停车库 位于嘉松南路1665号，进口在梅家浜路，出口在嘉松南路，共提供296个车位。
上海P+R停车场，外地的车辆能停吗
可以停，不过外地车辆不能够享受优惠。
上海市从2016年9月15日起在轨道交通八号线芦恒路站附近新增1家PR停车库、共计500个停车换乘（PR）泊位向社会车辆开放。该处PR停车库位于芦恒路综合客运交通枢纽（临近浦星公路、林恒路口），靠近8号线芦恒路站2号出入口，在车库内部有人行通道可直达轨交站点大厅。
市民持公共交通卡在上述14家PR停车场（库）按规定停车并换乘轨道交通时，可享受每天、每车次5-10元不等的换乘停车（PR）优惠价。对于不符合换乘停车优惠条件的，则按照该停车场（库）现场公示的计时收费标准，根据实际停放时间计时收费。
其中：锦江乐园站、汶水路站、淞虹路站、大场镇站、沈杜公路站、南翔站、芦恒路站公共换乘（PR）停车场（库）为10元/次·天，富锦路站、江杨北路站、美兰湖站、松江大学城站、安亭站、嘉定西站、金山卫站公共换乘（PR）停车场（库）为5元/次·天。
(3)上海地铁13号线pr停车场扩展阅读：
根据《上海市公共换乘停车场（库）运营管理规定》，停车人在上述14家PR停车场（库）停放车辆期间换乘轨道交通，必须同时符合以下规定条件，方可享受换乘停车优惠价格：
（1）在公共换乘停车场（库）的换乘停车服务时段（每日5：30至23：30）内停放车辆；
（2）使用公共交通卡刷卡进入公共换乘停车场（库）停放车辆，取车时刷卡支付停车费；
（3）持同一张公共交通卡停放车辆和乘坐轨道交通；
（4）卡内显示有当日停放车辆期间换乘轨道交通的记录，并且最近的一次进出站记录不能为在本停车场（库）所衔接站点同站进出；
（5）公共交通卡内余额足以支付本次停车费用。
PR 或 P+R 停车场 是什么的缩写
P+R ，就是Park and Ride，停车换乘的意思抄
上海首批试点的“P+R”停车场（库）有两个，一个是位于轨道交通2号线淞虹路站的停车楼，目前共有292个泊位，出入口位于福泉路东侧（天山西路和金钟路之间）；另一个位于轨道交通1号线锦江乐园站的虹梅路停车楼，是综合利用既有停车设施用于P+R的试点停车场，目前只可提供约70个泊位，出入口位于沪闵路（锦江乐园站东侧）。
驾车人持公共交通卡刷卡进入P+R专用停车场（库），并用该卡换乘轨道交通，即可享受停车费用优惠。试行收费标准为在换乘服务时段内按次收费，每次10元。
对于去市中心尤其人民广场一带的自驾上班族，还是很划算的，毕竟那里又堵，停车又贵，都是10块一个小时起的。
上海pr停车场回程不做地铁可以吗
根据《上海市公共换乘停车场(库)运营管理规定》，停车人在上海的P+R停车场版(库)停放车辆期间换乘轨道交通，权必须同时符合以下规定条件，方可享受换乘停车优惠价格：
1、在公共换乘停车场(库)的换乘停车服务时段(每日5：30至23：30)内停放车辆;
2、使用公共交通卡刷卡进入公共换乘停车场(库)停放车辆，取车时刷卡支付停车费;
3、持同一张公共交通卡停放车辆和乘坐轨道交通;
4、卡内显示有当日停放车辆期间换乘轨道交通的记录，并且最近的一次进出站记录不能为在本停车场(库)所衔接站点同站进出;
5、公共交通卡内余额足以支付本次停车费用。
而对于不符合上述换乘停车优惠条件的，则按照该停车场(库)公示的计时收费标准，根据实际停放时间实行计时收费。
上海地铁13号线无障碍电梯边上可以免费停车吗
这个是不可以的哦，会阻碍残障人士使用电梯
淞虹路PR停车场怎么样
蛮喜欢P+R这个概念的，非常先进和环保，这样就能节约时间也节约成本，达到了最快的速度，而且停在这里非常的放心，价格也实惠
上海的P+R停车场，如果停车后不坐地铁，还能享受10元一天的停车费吗
为防止蹭停的情况发生，交通卡内还必须有当日停车期间换乘轨道交通的记录，且最近一次的记录不能是同站进出记录。
上海地铁十三号线
上海轨道交通13号线，编号M5，为上海其中一条在建中的轨道交通路线。综合铁道第四勘察设计院于2007年6月发布的资料及上海市环境保护宣传教育中心于2005年11月11日发布的资料，十三号线由嘉定区江桥镇华江路站至浦东新区御桥华夏中路站。线路全长33.6千米，均为地下线，共有26个地下车站和2个车辆段，分别为北翟路停车场（与二号线共享）及川杨河辅助停车场，全线工程总投资为198.68亿元人民币。
按照规划，工程将分二期进行。
轨道交通13号线工程是上海市城市轨道交通路网规划中的一条纵贯中心城区的“西北——东南”轴向的直径线，也是轨道交通路网中的一条重要的主干线。
轨道交通13号线一期工程线路正线全长为全长16.4公里，起点为华江路站，经金沙江西路、金沙江路、长寿路、天目西路、恒丰路、大田路、石门路，到达一期工程终点南京西路站。线路途经上海市嘉定、普陀、闸北、静安4个行政管辖区。
轨道交通13号线一期工程共设14座车站，沿线与1、2、3、7、11、12号线共6条线、5座站换乘，其中三线换乘站2座，两线换乘站3座，全部为地下站，分别是华江路站、金沙江西路站、丰庄站、祁连山南站、真北路站、大渡河路站、金沙江路站(与3号线换乘)、隆德路站(与11号线换乘)、武宁路站、长寿路站(与7号线换乘)、江宁路站、汉中路站(与1号线、12号线换乘)、自然博物馆站、南京西路站(与2号线、12号线换乘)。
轨道交通13号线一期工程设北翟路车辆基地1座（与2号线共享），设控制中心1座（与11号线共享）和变电所1座（与11号线共享）。
轨道交通13号线一期工程在2012年建成以后，将与同年建成的11号线北段二期和12号线一起，形成总共13条线、237座车站、总长500公里运营里程的上海轨道交通基本网络，每天可接纳近800万人次，占全市公交出行总量的40%以上，大大方便了市民的交通出行，从而使上海的轨道交通跨入世界先进行列。
二期由南京西路站延伸至罗山路站，现阶段有消息指出计划于2022年开通。
横穿上海市中心
１３号线是上海市城市轨道交通路网中西北－东南的重要骨干线路，穿越嘉定、闵行、长宁、普陀、静安、闸北、卢湾和浦东等８个行政区，经过金鹤公路、金沙江路、长寿路、天目西路、恒丰路、石门路、瑞金路、成山路、沪南路等客运交通走廊和大型客流集散点，串联城市总体规划中的几个中心，如长风地区、华阳社区、江宁社区、不夜城综合开发区、太平桥二期和部分历史文化风貌保护区、世博会地区以及浦东的三林、六里地区。
１３号线全长３３．６公里，均为地下线。２６座车站分别为华江路站、金沙江西路站、丰庄路站、祁连山南路站、真北路站、大渡河路站、金沙江路站、隆德路站、武宁路站、长寿路站、江宁路站、汉中路站、南京西路站、淮海中路站、淡水路站、马当路站、卢浦大桥站、世博园（查看地图）站、长清路站、成山路站、东明路站、六里站、下南路站、北蔡站、莲溪路站和罗山路站，均为地下站。
据环评报告透露，１３号线将分段修建，预计全线工程总投资为１９８．６８亿元，２０１５年完成华江路站至南京西路站线路，长１５．９ｋｍ，设车站１３座；２０２２年完成华江路站至罗山路站线路。
世博专用线
十三号线其中三个车站（卢浦大桥、世博园、长清路）及淡水路—长清路四个全长约5公里的地铁隧道区间，属于2010年世界博览会的「世博专用线」（或称「世博过江段」），计划2010年初提早投入运营，以便开幕前建成启用，作为世博园内专用轨道交通。在世博会期间此段线路将不纳入轨道交通运营网络，而是凭世博会门票免费乘坐。 此区间由上海建工（集团）总公司于2007年3月以13.38亿元人民币的投得建设权；工程竣工并试运营一年后，则会由招标人回购。
规划中换乘车站
祁连山南路站 - 与十六号线换乘
大渡河路站 - 与十五号线换乘
金沙江路站 - 与三号线及四号线换乘
隆德路站 - 与十一号线换乘
武宁路站 - 与十四号线换乘
长寿路站 - 与七号线换乘
汉中路站 - 与一号线及十二号线换乘
南京西路站 - 与二号线及十二号线换乘
淡水路站 - 与十号线换乘
马当路站 - 与九号线换乘
长清路站 - 与七号线换乘
成山路站 - 与八号线换乘
东明路站 - 与六号线换乘
13号线龙泽地铁站旁边的停车场如何收费过夜要多少钱
现在好像又涨价了 电动车白天1.5元 晚上翻倍3快 如果你今天白天听进去第二天回来去取 应该是6元 太贵了 没人管了