年关将至，有网友已经攒够了钱，准备入手一辆适合家用的轿车，但国产品牌车型对一些网友不太吸引，于是近期多位网友曾私信过车讯之家，询问刚上市不久的最便宜"大众"轿车，是否值得购买？请您跟随本文一起来了解一下吧。
今天本文所解读的是大众旗下的子品牌"捷达VA3"，这款车型定位于紧凑型三厢轿车，是自大众"捷达"起步7.98万元，这个经典车型以外，指导价最低的一款合资的大众轿车。如果您想买这款最便宜的大众合资轿车，那么本文可以正式回复几位网友，这款车值得买，但不是买6.58万元最低配的"手动进取车型"，而是买2019款次低配的手动悦享版，售价7.28万元。
刚才所说到的，建议这几位网友购买次低配而不是最低配。原因有几点，最低配仅有前副驾驶2个安全气囊，而次低配则有5个安全气囊，此外，次低配具有"电动天窗"以及多了一个8英寸的显示屏、后视镜电动折叠/加热。虽然次低配与低配指导价相距7000元，但是落地多花7千多元，多3个安全气囊，这钱不能省，多少买个心安，再者多一个8英寸的中控显示屏和电动天窗，不会让日后朝夕相处的内饰显得太过于简陋与单调。(图二中控为最低配"手动进取型")
搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5档手动变速箱，最大功率达112马力。排放符合国六标准，值得一提的是这款发动机与大众桑塔纳的1.5L发动机是同款。官方油耗给出综合油耗为5.7升，而实测的百公里综合油耗为6.9升。
座椅采用皮与织物混搭，主驾驶位支持4向调节，副驾驶支持前后靠背调节，塑料三辐式方向盘支持上下调节，车内装备6个扬声喇叭，前排配有一个USB手机电源接口，后驻车雷达、上坡辅助、定速巡航、发动机启停、胎压报警、支持语音控制电话等，实用配置有具备。
整车质量为1125kg，车身长度为4501mm宽度1704mm高度1469mm轴距2604mm，车身规格符合A级车的标准身材。捷达VA3使用"大众捷达"的底盘，悬架类型为:前麦弗逊式独立悬架＋后扭力梁式独立悬架，是这10万元以内比较常见的轿车悬架组合。新车备有"非全尺寸"轮胎，此外，车辆的后备储物空间设计平坦，"空间表现力"在同级别合资车型来说表现为上游水准。
5档手动变速箱与1.5L自然吸气的发动机组合，起步只要舍得给油，油门响应就会比较积极，操控灵活不显笨重，刹车表现灵敏，但过行驶途中的虑震和隔音效果有待提升。延伸一下:国内部分地区的"教练车"是采用"大众捷达"，相信很多车主通过"大众捷达"的行车学习，对于这款"新捷达"VA3手动版更容易上手。
新车前脸采用四边形的满天星设计在中网位置布局，设计有新意且视觉效果大气，至于这个"捷达新车标"，仁者见仁智者见智，"好与不好"就留给车主自行定义吧。
远/近光灯使用卤素灯源，而日行车灯则采用LED供应形式。尾部的灯源"Y"字设计，官宣将成为"捷达"这个品牌的设计风格，新车使用"14英寸"的多幅式轮胎，高配车型则是15英寸多幅式轮胎。排气则采用隐藏式设计，提升了尾部的整体视觉美感。
从售价方面，它是合资的大众紧凑型轿车里最便宜的一款。从空间与实用性方面，它的车身尺寸及规格符合日常的使用需求，只是后排地板中间凸起，满载三人的情况，中间的乘客腿部活动空间略显拥挤。
从售后与三大件方面，虽然捷达VA3它是作为一个新出不到两个月的独立品牌，但是它比起很多"新冒芽"的品牌来说，它的"后勤"是比较有保障的，捷达VA3维修与保养可以跟大众的车型共用零件。桑塔纳发动机和"大众捷达"底盘，具有较高的认可度与品牌保证性。此外，新车还提供三年或10万公里的基础保养，解决了消费者的后顾之忧。"还没过磨合期"的百公里综合油耗6.9升，作为家用车的经济燃油性，是值得认可的。
从配置方面，和国产车同价位比，"生产方式"决定了这两者之间比不了。但，如果消费者有很大意向要购入"合资A级轿车"，那么这款"大众"捷达VA3手动悦享版，综合多方面来论述，它在合资紧凑型轿车中属于性价比高，那么，它是值得入手的。(有个小感叹:手动悦享型它的钥匙，和我家的小电动车的款式雷同，此时的表情:发呆)
对于这款"大众"最便宜的轿车，各位吃瓜群众有什么看法，欢迎留言讨论与转发！本文由车讯之家原创，谢绝抄袭，否则将对其保留法律追究权利。关注车讯之家掌握全网最新降价车型，了解更多新车解读。