在网上找的资料，有错误的话欢迎网友指正。列车停靠的线路来自盛名时刻表，并不一定完全正确。
从济郑高铁开始，按照顺时针的顺序。济郑/郑渝场是从原来的徐兰场分出来的，所以我暂且把29/30道当做了济南-重庆的直通正线。
一、济郑高铁：
1，正线，进徐兰/济郑/郑渝场29/30道：
①郑州东-新乡南，出28-29道（G7974南阳东-濮阳东，29道）；
②郑州东-新乡南，29和30有道岔（单向），可出30-32道（立折的G7986郑州东-濮阳东，32道）；
③新乡南-郑州东，进30-32道（G7991濮阳东-南阳东，30道）。
2，杨庄联络线-鸿宝联络线，进京广场：
①郑州东-新乡南，出1-9道（G1164广州南-濮阳东，2道）；
②新乡南-郑州东，进12-16道（G1163濮阳东-广州南，13道）。
二、徐兰高铁，东段：
1，正线，进徐兰/济郑/郑渝场25/26道：
①郑州东-开封北，出21-25道（G1938西安北-上海虹桥，25道）；
②开封北-郑州东，进26-28道（G360上海虹桥-西安北，26道）；
③开封北-郑州东，25和26有道岔（单向），可进21-25道（准备立折的G1806上海虹桥-郑州东，22道）。
2，鸿宝联络线，进京广场：
①郑州东-开封北，出1-9道（G258武汉-青岛，3道）；
②开封北-郑州东，进12-16道（G275青岛-广州南，15道）。
三、郑开城际：
1，正线，进城际场18/19道：
①郑州东-贾鲁河，出17-18道（新郑机场-宋城路C2902，18道）；
②郑州东-贾鲁河，18和18和19有道岔，可出19-20道（暂时没车这么走？）；
③贾鲁河-郑州东，进19-20道（宋城路-新郑机场C2943，19道）；
④贾鲁河-郑州东，18和19有道岔，可进17-18道（暂时没车这么走？）。
2，文苑南路联络线，进京广场：
郑州东-贾鲁河，出1-3道（暂时没车这么走？）。
四、郑渝高铁：
1，正线，进徐兰/济郑/郑渝场29/30道：
①郑州东-郑州航空港，出30-32道（G7991濮阳东-南阳东，30道）；
②郑州东-郑州航空港，29和30有道岔，可出26-29道（G7997郑州东-南阳东，29道）；
③郑州航空港-郑州东，进26-29道（G7974南阳东-濮阳东，29道）；
④郑州航空港-郑州东，29和30有道岔，可进30-32道（准备立折的G3423成都东-郑州东，32道）。
2，阎块联络线-曹古寺联络线，进京广场：
郑州航空港-郑州东，进1-9道（重庆北-北京西G52，7道）。
五、郑机城际：
正线，进城际场18/19道：
①郑州东-孟庄，出19-20道（宋城路-新郑机场C2943，19道）；
②郑州东-孟庄，18和19有道岔，可出17-18道（立折的C2753郑州东-新郑机场，18道）；
③孟庄-郑州东，进17-18道（新郑机场-宋城路C2902，18道）；
④孟庄-郑州东，18和19有道岔，可进19-20道（准备立折的G7904南阳东-郑州东，20道）
六、京广高铁，南段：
正线，进京广场10/11道：
①郑州东-许昌东，出12-16道（G79北京西-深圳北，14道）；
②郑州东-许昌东，10和11有道岔，可出1-9道（立折的G545郑州东-广州南，8道）；
③许昌东-郑州东，进1-9道（G78广州南-北京西，9道）；
④许昌东-郑州东，10和11有道岔，可进12-16道（暂时没车这么走？）。
七、徐兰高铁，西段：
1，正线，进徐兰/济郑/郑渝场25/26道：
①郑州东-郑州西，出26-30道（G360上海虹桥-西安北，26道）；
②郑州东-郑州西，25和26有道岔，可出21-25道（立折的G2211郑州东-成都东，23道）
③郑州西-郑州东，进21-25道（G1938西安北-上海虹桥，25道）。
④郑州西-郑州东，25和26有道岔，可进26-30道（准备立折的G7948三门峡南-郑州东，26道）。
2，曹古寺联络线，进京广场：
郑州西-郑州东，进1-9道（G58西安北-北京西，6道）。
八、圃田西联络线：
1，正线，进京广场：
①郑州东-郑州，出12-16道（G1586北京西-焦作，13道）；
②郑州-郑州东，进1-9道（G1585焦作-北京西，3道）。
2，城际联络线，进城际场：
①郑州东-郑州，出17道（D317郑州东-太原南，17道）。
九、动车所走行线，自西向东1-4：
1，京广场1-9道；
2，京广场12-16道；
3，城际场17-20道、徐兰/济郑/郑渝场21-25道；
4，徐兰/济郑/郑渝场26-32道。
十、京广高铁，北段：
1，正线，进京广场10/11道：
①郑州东-新乡东，出1-9道（G78广州南-北京西，9道）；
②郑州东-新乡东，10和11有道岔，可出12-14道（立折的G98郑州东-北京西，13道）；
③新乡东-郑州东，进12-16道（G79北京西-深圳北，14道）；
④新乡东-郑州东，10和11有道岔，可进1-9道（暂时没车这么走？）
2，马头岗联络线，进徐兰/济郑/郑渝场：
新乡东-郑州东，进27-32道（G91北京西-西安北，29道；G1577北京西-阜阳西，31道；G53北京西-重庆北，31道）
把原有的徐兰场拆开来看的话：
北边郑徐场是21-28道，济郑场是28-32道；
那边郑西场是21-30道，郑渝场是26-32道。
可以看出南北的两个场并不是对称的，济郑场只有5条到发线
航空港过来的车一般进26-29；去往郑州西的车一般从26-30出。
反方向的话，郑州西过来的立折车可进26-30，去往航空港的立折车可出26-29，转椅子用时总比立折时间短一些吧？
所以郑西和郑渝/郑阜通过在郑州东转椅子拉通是比较可行的吧（洛阳周口），不用去郑州站墨迹和走慢速的郑机（洛阳南阳）