上海地铁一般D类事故有哪些
上海地铁一般滴累斯固有很多，比如说某些地点，那这施工质量出现的问题，还有检修中出现的一些铃响动车的行为。
上海地铁2号线为什么总有故障
一号线时间更长都没那么多事、一号线是请外国人过来帮忙造的、二号线是第一条中国人自己造的
上海地铁一号线漕宝路真是鬼站真的发生很多灵异事件
谣传：在地铁圈内，轨道交通1号线漕宝路站是个有名的鬼站，坟站！它从开站到现在已经死了8个人，为什么说它是鬼站 坟站呢？
1、从地理位置来讲，它位于龙华殡仪馆附近，而且以前漕宝路站的工作人员女厕所隔壁就是医院停尸房。不吉利
2、从站台设计来讲，它的站台太小了，高峰期特别容易发生人挤人事故。经常有人被挤下站台的事情发生。
3、有很多不可意思，科学也不能解释的事情。比如列车在漕宝路站时突然故障了，开不动了，等拖车把故障列车拖离漕宝路站后故障车又正常了。。。。
伤亡事故也很奇怪 几年前（还没装屏蔽门）的一次，一个乘客在站台等车，大概车快来了，他想去看看车到底来了没，走的好好的 突然走到站台边缘摔了下去，没有任何预兆 这时车子轰轰的从他身上碾过！目击者称 他好象被什么东西硬拉过去的一样！
还有一次 一个外地人第一次乘地铁，由于好奇，把头伸出站台，朝黑洞洞的隧道里望去，站务员正要阻止，车已经开过来了，把脑袋撞碎了，嘴唇以上的部分没了，红的绿的都涂在车窗上，最恐怖的是，2颗圆滚滚的眼球落在站台上。。。似乎还在转动。当天 这个地铁司机就被送进了精神病院强行进行心理治疗；车站方面，由于现场过于血腥恐怖，工作人员都不敢处理 最后雇佣了3个外地人 每人大概500块吧 清理了现场。。。
还有次，地铁运营结束后要惯例下轨道清理垃圾，一个男站务员下去后突然听见黑洞洞里的隧道有女人在狂笑，当时吓的马上逃了出来。。以后死也不敢下去了。
还有 那里的工作人员经常“见鬼”，据说那里有次死了个女的，几天后的一个晚上，有人看见她穿红衣服坐在最后一张椅子上 ，等人走近看就没了，我是不太相信，但很多人都对我这么说看到的不止一个人。
上次漕宝路又死个女孩子，是自杀还是被挤下去的我不太清楚，反正那个站我总感觉很诡异，用俗话说就是不太干净！真苦了在漕宝路站做夜班的工作人员，他们的胆子一定很大。换了我去做 肯定会被吓死的
那里奇怪的事情还有很多，就不一一说了。这些都是朋友在闲聊时告诉我的，虽然我不相信世上有鬼，但那么多怪事发生在漕宝路站，真叫人不可全信 也不可不信。大家也就听说算过吧，免得以后晚上去漕宝路站乘地铁产生心理阴影哈
上海地铁站最多的是那条线
轨道交通7号线
轨道交通 花木路05:30-22:00 美兰湖06:00-22:00 多级票价：3—6元
去程： 花木路 - 龙阳路回 - 芳华路 - 锦绣路 - 杨高答南路 - 高科西路 - 云台路 - 耀华路 - 长清路 - 后滩 - 龙华中路 - 东安路 - 肇嘉浜路 - 常熟路 - 静安寺 - 昌平路 - 长寿路 - 镇坪路 - 岚皋路 - 新村路 - 大华三路 - 行知路 - 大场镇 - 场中路 - 上大路 - 南陈路 - 上海大学 - 顾村公园 - 刘行 - 潘广路 - 罗南新村 - 美兰湖 (32站)
上海地铁站数最多的地铁线
站数最多的是上海轨道交通11号线
上海轨道交通11号线
基本情况
识别标志色：深棕色
长度：120里（主线：江苏路到嘉定北+支线：江苏路到花桥）
站数：35站（主线16站，支线19站，其中环球乐园站（花园站）为预留站）
运营区间：罗山路---御桥路---严御路（未开放）---浦三路---三林东---三林---东方体育中心---龙耀路---云锦路---龙华---上海游泳馆---徐家汇---交通大学---江苏路—隆德路—曹杨路—枫桥路—真如—上海西站—李子园—祁连山路—武威路—桃浦新村—南翔—马陆—嘉定新城，白银路（主线）—嘉定西（主线）—嘉定北（主线），上海赛车场（支线）—昌吉东路（支线）—上海汽车城（支线）—安亭（支线）
亲们有谁知道上海地铁都发生过哪些事故 急求！！！！
小事故如信号故障什么的说都说不完，这里有3个大事件。
一
时间：2011年9月27日
地点：10号线上海地铁老西门站至豫园站
事件：14时51分，上海地铁十号线豫园往老西门方向的区间隧道内1005号车追尾1016号车。
原因：上海地铁10号线因信号设备发生故障，交通大学站至南京东路站上下行期间采用人工调度的方式。死伤：数百人受伤，无人员死亡。
二
时间：2009年12月22日
地点：1号线上海火车站站
事件：早5：50分，上海地铁1号线因两车相撞停运。被撞车为空车，无人伤亡。截至上午7点58分，1号线暂时尚未恢复运营。有乘客聚集在地铁站向乘务索要致歉信，要求退票。据了解地铁2号线昨日也因故障停运10分钟。2009年12月22日早5：50分，轨道交通1号线陕西南路至人民广场区间突发供电触网跳闸故障，造成该区列车停驶。地铁运营管理部门立即启动应急预案，一方面派出抢修队伍，至现场排除故障，另一方面启动地面公交配套预案，调集80辆公交车辆到该区间短驳乘客。经初步检查，发现该区间隧道顶部的碳纤维脱落造成短路，并立即组织抢修更换。为确保运营不中断，采取1号线非故障段(富锦路至火车站，徐家汇至莘庄分段运营)两头小交路运行，7：06，故障基本排除，运营逐步恢复。
在运营调整恢复中，7：00左右，由中山北路至火车站下行的1号线140号车，运行至上海火车站折返站时，由于该车冒进信号，与正在折返的117号车侧面碰撞，所幸当时两车速度较慢，且140号车司机已立即采取紧急制动措施，被撞的117号车为空车，因此150号车上的乘客无人受伤，并立即疏散客流。
三
时间：2004年
地点：1号线彭浦新村站
事件：2004年1号线北延伸试车时，在通河新村折返线发生两车侧面相撞事故，具体原因仍然不清楚。两辆车分别是102号车和122号车。由于当时正在试车不载客，而122号车司机跳车逃生，所以无人员伤亡，但是导致102的一节编号为9的车厢报废。
小但较严重的事件
时间：2010年3月22日
地点：1号线上海南站站与锦江乐园站区间
事件：2010年3月22日早6：30左右，有一男士在地铁1号线锦江乐园站与上海南站站区间被撞身亡。事故发生后，为保障地铁正常运行，地铁方及时与轨道公安分局取得联系，并迅速采取措施抓紧处理。故在早高峰来临前，使1号线恢复了正常运营，没有发生大面积延误。
上海地铁进出问题
交通卡是认卡不认人的，只要里面有余额，谁都可以正常使用，你进站时显示说04什么，那可能是卡里面余额不足、上次没有正常出站或者别的，你到旁边服务中心问一下就清楚到底是什么情况了。还有那种窗口或者机器上买的票，进站的时候是不会被吞的，每一个人坐地铁都是一张票，进站时验一下，出站时才会吞卡。不会进站前买一张，出站时再要买一张。
最好你还是人手一张交通卡最方便，进站出站都照一下就好。
要是多坐了几站出不了，或者别的问题都可以去问旁边的服务中心。
上海地铁一号线早高峰故障，现场客流压力有多大
今天早上高峰时段，由于上海地铁1号线供电设备故障，徐家汇站至新庄站列车限速运行，发车间隔延长，一次延误超过25分钟。由于高峰时段提前，部分车站短时间内客流积累较多，新庄、莲花路、徐家汇等车站相继采取限行措施。一些车站启动了“四长”联动机制(地铁站长、轨道交通警察长、当地警察长和当地街道市长共同办理)。
地铁运营商及时启动应急预案和预警响应机制，并组织专业应急抢修人员赶赴现场。经过紧急抢修后，上午9点12分，上海地铁官方微博称，1号线供电设备故障已经排除，运营正在逐步恢复。截至中午，1号线全线已恢复正常运行。`
上海哪里查询以往地铁故障
查地铁故障历史记录？那只有去地铁运营公司了！
上海地铁故障延迟一小时，地铁安全性有多高
上海地铁发生故障延迟一小时，地铁的安全性或者说准时性让人们有一点儿担忧，其实地铁还是很安全的，因为从地铁建立到现在就算是整个世界，也没听说过哪个国家地铁发生大规模的碰撞，然后造成大规模人员伤亡的，顶多就是出现了一点故障，然后延期了一会儿，耽误了一点时间而已。
乘地铁乘飞机，你其实可以放心大胆的去做，因为他比我们自己开汽车安全的多，开汽车所造成的死亡率是零下于所有的交通方式之上的，因为个人主观性的驾车速度比较高的情况下，再碰到一个和自己一样的对头车，那很容易发生事故，但是地铁是受到各方面力量监督的，不是司机一个人困顿就会发生问题的，所以你可以放心。