苏州轨道交通S1线的对接情况
苏州轨道交通S1线与多条线路换乘，分别直通太仓和昆山。S2将与上海地铁11号线对接。
《苏州工业园区总体规划(2012-2030)》2013年11月22日在网上公示，规划中的轨道交通S1线和S2线备受关注。这两条轨交线路计划将与多条线路形成换乘，并能分别直通太仓和昆山。尤其是当S2与上海地铁11号线无缝对接后，市民们来往于苏沪两地就更便捷了。
S1线一期（星明街站至兆丰路站，全长62.75km，其中高架线约24.8km）
S1线远景（主线：马涧生态园站~星明街站，约16km；支线：时代大厦站~太仓南站，约13.2km）
S2B线：吴江松陵站——上海轨道2号线青浦 。
苏州S1号线延伸已经动工了吗
苏州S1号线延伸线没有动工，截止2014年3月上没有动工的规划，恐怕完成苏州与上海的地铁直通是2018年以后的事了。
苏州轨道交通S1线的苏州轨道交通公示公告
2016～2022年，苏州继续加大轨道交通建设力度，在已批复及在建的2号线延伸线、3号线、4号线及支线和5号线的基础上，再建设4条轨道交通线，建设规模为173.1km，115座车站。分别为：6号线（苏州新区站至星华街站，全长34.2km）、7号线（北段：相城大道站至红庄站，全长27km；南段：龙翔路站至泾南路站，全长6.4km）、8号线（华山路站至车坊站，全长35.2km）、市域线S1一期（主线：星明街站至太仓南站，全长54.5km，其中高架段19.5km，27个车站；S1支线：时代大厦站至花桥站，接上海轨交11号线，全长15.8km，其中高架段3.6km，7个车站）。
苏州地铁1号线东段延伸到花桥
地铁S1开工时间为2016年12月3日。SI号线，全长约41公里，拟设28座车站，其中换乘站5座，全部为地下线和地下站。S1线起于工业园区夷亭路站，和3号线进行对接，止于昆山花桥镇的花桥站，与上海轨道交通11号线对接。苏昆沪轨道快线以承担苏州市域范围主要组团间的客流出行需求为主，主要满足市域范围内中长距离客流出行，并兼顾昆山城市内部客流出行，缓解昆山城市交通拥堵。
苏州轨道交通S1线的交通路线
S1线串联了高新区、姑苏区、工业园区、昆山、太仓以及太仓港，全长95.1公里，设站27座，并和苏州城市轨道交通1、2、3、4、5、7、8号线形成换乘。S2线起自园区，沿中新大道往胜浦方向，最后到达昆山南部，线路长42公里，设站14座，在工业园区规划与苏州城市轨道交通1号、3号、6号、8号线形成换乘。
其中，S1线西起高新区建林路，经马涧路、湘江路、华山路、西园路、留园路、桃花坞大街、西北街、东北街至外城河向东南折向三星路，继续向东沿现代大道东西贯穿苏州工业园区，跨京沪高速公路后折向北沿新城路跨沪宁通道，经沪宁城际阳澄湖站，向东沿马鞍山路、昆太路至太仓，经上海路、康福路、飞沪路、禅寺路、长江大道至太仓新城，全长95.1公里，设站27座，平均站间距3.66公里。同时考虑预留向西延伸至东渚、镇湖。该线在苏州城区范围规划与苏州城市轨道交通1、2、3、4、5、7、8号线形成换乘。
S2线是沪宁通道南侧轨道交通加密线路，强化沪宁通道南侧东西向联系。线路北起沪宁城际苏州工业园区站，沿沪宁城际与G312之间通道向东，在吴巷附近向南，转入南施街，而后于苏胜路口向东,经苏胜路、元丰路、振新路、白灵路、绿地大道、逢明路至昆山花桥，与已开通的上海地铁11号线无缝对接。线路长42公里，设站14座，平均站间距3.23公里。该线在工业园区规划与苏州城市轨道交通1号、3号、6号、8号线形成换乘。
苏州轨道交通1号线的站点设置
苏州轨道交通1号线全长25.739公里，全线共设24个车站，4节编组，全部为地下车站。整条线路西起天平山脚下的木渎，东至金鸡湖东的钟南街，横跨苏州4个区。一班车跑完全程需要54分钟。
木渎站：位于竹园路与金山路路口地下的木渎站，为地下两层岛式车站，是苏州轨道交通1号线的起始站。
金枫路站：位于竹园路与金枫路路口地下的金枫路站，为地下两层岛式车站。
汾湖路站：位于竹园路与汾湖路交叉路口西侧，苏州外国语学校北侧的汾湖路站，为地下两层岛式车站。
玉山路站（玉山公园）：位于长江路西侧，长江路南北向布置于玉山公园绿地下的玉山路站，为地下两层岛式车站。
苏州乐园站：位于苏州乐园大门东侧，平行于长江路，北至金山路的苏州乐园站是1号线、3号线的换乘车站，为地下三层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为1号线站台层，地下三层为苏州轨道交通3号线站台层。
塔园路站（张澄桥）：位于塔园路与邓蔚路交叉路口地下的塔园路站，东北角为美之苑小区，其余三个角均为绿地，为地下两层岛式车站。
滨河路站（孙武子桥）：位于滨河路与邓蔚路交叉路口地下的滨河路站，为地下两层岛式车站。
西环路站（三元社区）：位于干将西路与西环路交叉路口地下的西环路站，为地下两层岛式车站。
桐泾北路站（彩香）：位于干将西路与桐泾北路交叉路口地下的桐泾北路站，为地下两层岛式车站。
广济南路站（菱塘浜）：位于广济路与干将路丁字型交叉路口地下的广济南路站，为地下三层侧岛式车站。广济南路站为1号线、2号线间的换乘车站，地下二层为1号线站台层，地下三层为苏州轨道交通2号线站台层。
养育巷站：位于养育巷西侧的干将西路干将河下方的养育巷站，为地下两层岛式车站。
乐桥站：位于人民路与干将路十字交叉路口地下的乐桥站，是1号线、4号线的换乘车站，为地下三层岛式车站。地下一层为苏州轨道交通4号线站厅层，地下二层为4号线站台层和1号线站厅，地下三层为1号线站台层。
临顿路站（双塔）：位于临顿路，干将东路交叉路口的干将河下。
相门站：位于干将东路与仓街的交叉口，沿干将东路东西向布置。
东环路站（新苏桥）：位于干将东路、中新路与东环路交叉路口处，沿干将东路东西向布置，为地下两层岛式站台车站。
中央公园站：设于中新路与星明街的丁字路口西侧，沿中新路布设，为地下两层岛式车站。
星海广场站：设于星海街与苏华路交叉路口地下。
东方之门站：位于金鸡湖西岸、城市新地标--东方之门下方。
文化博览中心站：位于玲珑街与观枫街交叉路口地下，车站主体沿玲珑街布设，为地下两层岛式站台车站。
时代广场站：位于翠园路与华池街交叉口下，毗邻圆融时代广场。
星湖街站（歌晨桥）：位于翠园路与星湖街交叉口，沿翠园路设于交叉路口下，为地下两层岛式站台车站。
南施街站（霞蔚桥）：位于翠园路与南施街的交叉口下，为地下两层岛式站台车站。
星塘街站（星塘公交中心）：设于翠园路与星塘街交叉口，沿翠园路东西向设于交叉路口下。
钟南街站（钟南桥）：位于翠园路与钟南街的交叉口下，为1号线东段折返站。
苏州轨道交通S1线的介绍
苏州工业园区总体规划（2012－2030）》公示稿，于2013年11月21日日前发布。根据公示稿：规划中的苏州轨道交通S1线经过湖东，从阳澄湖站向东沿马鞍山路、昆太路，拐弯去太仓。S2先经过园区，走中新大道往胜浦方向，链接昆山南部。2015年8月，苏州轨道交通发布《苏州市城市轨道交通近期建设规划（2016-2022）》及线网规划环境影响评价公示，并征求公众意见。2016～2022年，苏州继续加大轨道交通建设力度，S1线一期（星明街站至兆丰路站，全长62.75km，其中高架线约24.8km）
苏州轨道交通1号线的工程概况
24站全部建在地下 25公里行驶43分钟，轨道交通1号线，属于交通疏导型线专路，位于苏州城区属的东西向轴线。1号线全长25.739公里。起点位于苏州吴中区木渎站，终点为工业园区钟南街站，横跨苏州4个区。全线共设换乘站4处，与3号线在苏州乐园站、星塘街站换乘，与2号线在广济南路站换乘，与4号线在乐桥站换乘。另外，1号线还设天平车辆段与综合基地1处；设苏州乐园和星塘街2座变电站；控制中心则设在广济南路站。其他20个车站兼为标准车站，地下一层是站厅层，提供旅客问讯、购票、检票、进站等服务，地下二层为站台层，提供旅客候车和上、下车服务。
1号线的旅行速度为35.03公里/小时。列车以正常速度在全线行驶，含停站的总时间约为43分钟。而如果从路面走，则起码需车辆要2小时。1号线车辆采用B型车，车体长度19米，宽度2.8米，高度3.8米，4节编组，每列车长79米，额定载客量为950人，超员载客量1340人，运输能力不小于2.85万人次/小时。
苏州轨道交通的线路，站点。
花了很多心思找到的最新最准确的线路图
地铁一号线：（全长26.1公里，共计24站〔扣除塔园路、养育巷站为22〕，预计2011通车）：
灵天路－金枫路－汾湖路－玉山公园－苏州乐园－滨河路－三元村－桐泾路－广济路－养育巷－人民路－临顿路－仓街－东环路－中央公园－星海街－星港街－国际博览中心－华池街－星湖街－南施街－星塘街－钟南街
苏州地铁二号线路详细图
（27公里，22站，2012年完工）：
高铁站－相城大道－富阳路－安元路－春申湖中路－阳澄湖中路－齐门北大街－金民东路－天筑路－火车站－三医院－石路－广济路－三香广场－劳动东路－胥江路－桐泾公园－长吴路－宝带西路－旺吴路－石湖路－迎春南路
地铁三号线：（43.5，31，2015-2016(预计)）
新区城铁站（浒墅关）－鸿文路－泰山路－马运路－华山路－何山路－苏州乐园－狮山路－玉山路－竹园路－横山路－横塘镇－吴中西路－新郭路－友新路－宝带西路－宝带东路－迎春路－吴中东路－吴东路－娄葑镇－独墅湖路－国宾路（望湖角）－斜塘镇－莲葑路－苏胜路－金塔路－星塘街－沈浒路－苏虹东路－唯亭城铁站
四号线（31.2，22，2015-2016(预计)）：旺埂上－广登路－黄桥镇－阳澄湖路－珍珠湖路－金民西路－苏锦村－火车站－北寺塔－观前街－人民路－十全街－竹辉路－南环路－宝带东路－石湖路―澄湖西路―蠡墅镇－国际教育园－越城西路－溪水路－苏旺路