武汉地铁的介绍
武汉地铁（Wuhan Metro），即武汉轨道交通，是服务于中国湖北省武汉市的城市轨道交通系统。武汉地铁首条线路武汉轨道交通1号线于2004年7月28日开通运营，截至2015年12月，已投入运营1号线、2号线、3号线和4号线，共96座车站，运营里程125.42公里。武汉地铁联络三镇，通达全市7个中心城区。武汉站、汉口站、武昌站三大火车站已融入现代化的地铁网络。至2017年底，将会开通7条中心城区线路，其中7个中心城区路线总长约215.3公里1。按武汉三期规划到2021年武汉城区将有9条线路，新城区将有5条线路，从2016年开始，武汉市以每年至少开通2条线的速度2，确保2020年形成约400公里的轨道交通线网，跻身世界地铁城市第一方阵。
关于武汉地铁和武汉轻轨
这是一个称谓差异的核心问题是在武汉交通历史变革中反映出来的。
地铁与轻轨的区分不是通过地上地下来定义的，主要根据车型及轨道规格！（具体概念上的差异，可以直接网络搜索轻轨或者地铁即可）。
武汉市为了规范管理，在原武汉市轨道交通有限公司的基础上成立了新的武汉地铁集团有限公司，原称的地铁和轻轨，现在统称为武汉轨道交通。
武汉地铁有什么意义
1、武汉地铁是华中地区的第一条地铁线路，象征了大武汉的重要地位。
2、武汉地铁开通内之后，容带动了武汉4大商圈的发展和地铁覆盖面积经济的增长。
3、武汉地铁开通有效的缓解了大桥和二桥，武昌到汉口方向的堵车问题，使时间缩短一半。
地铁、城轨、轻轨有区别吗
这三者是有区别的，具体有以下几点。
1、城轨是一个统称，包括了地铁和版轻轨。
城轨是城际轨道交通和城权市轨道交通的简称兼统称。
城际轨道交通介于传统铁路交通和城市轨道交通之间，用于实现相邻城市或城市群间的联络，如广珠城轨、广佛肇城轨等。
城市轨道交通，指采用轨道结构进行承重和导向的车辆运输系统，依据城市交通总体规划的要求，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，以列车或单车形式，运送相当规模客流量的公共交通方式。如市内的地铁或轻轨系统、有轨电车等。
2、地铁和轻轨的轨重不同。
轴重小于13吨为轻轨，轴重大于13吨为地铁。
3、地铁和轻轨的车型划分不同。
将列车车型划分为A、B、C、L四种车型（该划分仅在中国大陆出现），采用C型车或L型车的是轻轨，采用A型车或B型车的是地铁。采用2-4节列车编组的是轻轨，采用5-8节编组的是地铁。
武汉地铁运营公司与武汉地铁集团公司
一个是进行地铁建设的管理，一个是负责地铁建成后的运营。
地铁建成后一般都是亏损的。出了香港地铁是盈利的。
地铁和轻轨的区别
这是一个误区啊
地铁和轻轨的区别，不单纯是走地下和走地上的区别的
首先说“轻轨”吧，这是一个区别于“重轨”的概念。也就是轻型轨道和重型轨道的区别了。一般区分这两个概念的是从铁路的运输能力、车辆大小（车重）来判断的。
1、轨道远期规划（饱和运能）单向运输能力在每小时3万人次以下的称为轻轨。
2、使用的轨道列车每轴负载能力在13吨以下的称为轻铁
3、因为所采用的轨道列车比较轻便，所以所采用的轨道也比较轻便，一般来说，每米轨道重量在30公斤以下的称为轻轨。
4、轻轨允许与常规公路交通混行，即是将铁路轨道建设在公路上，允许常规的汽车与轨道车辆混合行驶。常见的就是城市内部的有轨电车，例如在我国东北地区（如大连、长春等地）的有轨电车、香港港岛区的双层有轨电车、香港新界西北（元朗、天水围、屯门一带）使用的轻铁，日本东京的都电荒川线、日本神奈川县镰仓市的江之岛线等等。
而“地铁”应该来说是相对于地面铁路，主要在地下区间行驶，属于城市通勤轨道的范畴。当然，城市轨道交通也有很多采用地面线路、架空线路，其实也是属于“地铁”的范畴。
所以，现在我国很多人动不动就把在地面上能够看得到列车行进的铁路都称为“轻轨”是错误的。一个很明显的例子：广珠城际快速轨道。这条轨道采用的是1435mm标准轨距，使用的电压是和国铁相同的25kV电压，车辆是3.2m宽车身的和谐号动车，列车为8两编成，轴重远大于13吨，而且采用的钢轨是和高铁相同的钢轨，从这里来看，完全没有“轻轨”的概念了，但很多人都喜欢叫“轻轨”。
包括很多城市的地铁也是，在露出地面的部分也称为轻轨，其实是不对的，因为这些轨道当中，大多是采用1435mm的标准轨道，每米轨道重量在60kg，远比30kg大。而且采用的车辆都是采用4~8辆编组，轴重在13吨以上，所以，严格来说，这些不是轻轨。例如：武汉轻轨1号线（实际上应该命名为武汉地铁1号线，虽然线路全部是架空轨道）、重庆轻轨2号线、上海轨道交通3号线（明珠线）等等。
武汉有地铁或轻轨吗
武汉有地铁的。
武汉地铁（Wuhan Metro）：即武汉轨道交通，是服务于中国武汉市的城市轨道交通系统。第一条线路武汉轨道交通1号线于2004年7月28日开通。截至2015年11月，武汉地铁已投入运营1号线、2号线和3号线和4号线，共96座车站，运营里程123.4公里。武汉地铁4号线的开通，标志着在武汉形成了联络三镇的“工”字形的地铁网络，武汉、汉口、武昌三大火车站之间拥有了更便捷的换乘通道。
轻轨和地铁有什么区别,
1、运客量不同
地铁单向高峰每小时客运量3－6万人，载客量300人以上，采用6组以上的编为一列，车辆长度120米以上。称为大运量城市客运。
轻轨单向高峰每小时客运量1－3万人次，有很多城市轻轨线路采用地铁车。2－6辆编一组，车辆长度为30－120米，称为中运量城市客运。轻轨一般以地面和高架为主，为全封闭线路，或大部分封闭。
2、速度不同
轻轨最高时速70－80公里，平均时速50－70公里。轻轨由于上世纪60－70年代产生的新兴交通系统，所以在地铁和有轨电车的基础上，追求速度，容量，降噪，舒适为目标。
地铁一般地下为主高架为辅，为全封闭线路。地铁由于线路是全封闭，最高时速80－100公里，平均70－90公里。
3、造价与技术不同
地铁采用的技术主要是成熟的电气技术，先进和完善的自动控制系统和大运量的车体，运营效率较高，地铁造价每公里5－7亿元。
地铁大多采用交流变频调压，微机控制，并装有空调，暖风，强制通风系统，这些是有轨电车所没有的，轻轨每公里造价1－2亿元，这里要提的是有很多城市因为资金和客流量的问题造不了地铁，还要发展快速轨道交通来缓解城市交通压力。这样轻轨就是地铁和有轨电车之间的产物。
(8)武汉地铁与metro的关系扩展阅读：
城市轨道交通的列车可分为A、B、C三种型号，分别对应3米、2.8米、2.6米的列车宽度。凡是选用A型或B型列车的线路称为地铁，采用5～8节编组列车；选用C型列车的线路称为轻轨，采用2～4节编组列车。地铁和轻轨都可以修建在地下或者地上（高架）。
地铁和轻轨的划分主要是根据列车宽度而定的。相对而言，由于地铁列车宽度较大，列车编组节数一般也较轻轨多，所以运力一般也较轻轨要大一些。
武汉地铁与上海地铁的差距在哪里，为什麽好多人说武汉地铁好垃圾
2017年10月15来的上海,上一次来上海还是高中 世博会时候 当时觉得上海地铁真版的方便 优秀.
在武汉读了权四年书 再来上海我觉得上海地铁真的垃圾 和武汉比
1.站内标语 指示不清 在武汉现在门口往外看就知道到了哪一站 在上海地铁站 你需要把头伸出去 斜着看好久才能找到站名
2 武汉地铁机车都是电子屏幕 你到了哪一站不用听语音播报就知道 一目了然 上海居然是贴纸的 稀烂的一逼。每节车厢两头的唯一显示屏 有时候还是坏的 不亮。
3 奇葩设计 上海地铁34号换乘 或者11号嘉定去的换乘 搞不懂这种操作 3 4号车厢的 3和 4数字恰好被地铁站的护栏挡住 极其不方便
4 上海地铁噪声大 无论是车厢内 还是 轻轨高架桥下面
5 上海地铁工作人员的形象 稀烂 什么老嫂子 大叔都出来了
优点 1 素质高 上下车 先下后上 电梯靠右边 可以说比武汉的素质不知道高到哪里去了
3 线路多 方便
说完了地铁 公交车 居然不能支付宝付款 稀烂的上海公交 还有就是用什么上海话播报 稀烂。最心痛的是 尼玛播报时候一到地名你就声音变小 其余的你倒是正常音量 稀烂
来了上海半个月的感触
武汉轨道交通是不是就是地铁
是的。一个意思