南京站南站房1号候车室从地铁几号口出近
1、南京站南站房1号候车室从地铁4号出口出站直接进南京火车站大厅版1楼就是1号候车室。权
2、旅客可乘坐南京地铁1号线、南京地铁3号线至地铁南京站到达，南京汽车客运站位于南京火车站北广场东部，10分钟之内步行可实现普铁、动车、高铁、长途汽车与公交车、出租车、地铁、机场大巴的无缝换乘。
3、南京站按照方位现有四个公交场站，分别为南京站·北广场东、南京站·北广场西、南京站·南广场东、南京站·南广场西一定要确定好上站车站。
4、南京汽车客运站是位于南京站北广场的长途汽车客运站，又被称为小红山客运站，她是南京站交通枢纽的组成部分。南京汽车客运站是一级客运站，占地60亩，日发班1500个班次，日发送旅客4万多人次，最高可日发送7万人次。
南京站和南北广场有什么区别我在地铁一号线南京站找1，4出口，上面
1号出口上地面在外面广场上，也就是南广场。4号出口出来在南京站的南站房地下，直接对着南京站的南站房出站口。
南京坐地铁一号线去南京站接人应该走几号出口更近
从4号口出去比较近
请点采纳,谢谢
南京站1号出入口（地铁1号线）怎么走
南京站有南广场、北广场两个出口，地铁1号线的1号出入口在南广场。出站时注意往南广场方向走，验票走出火车站后，不要上到地面出口（火车站出站口在地下一层），直接向西侧（右侧）走，大约十几米远就看到了。地铁站在地下二层，标记很清晰，不用担心找不到
去南京站在1号线地铁几号出口
南京站在地铁1号线3号出口。
南京地铁南京火车站有几个出口，分别通向哪里
A南京火车站-西出站口-详情
南京市玄武区龙蟠路111号南京
B南京火车站-东出站口-详情
龙蟠路111号
南京地铁的南京站有几个出口
南京站1号出入口（地铁1号线）到珠江路怎么走
公交线路：地铁1号线，全程约4.8公里
1、从南京站乘坐地铁1号线,经过4站, 到达珠江路站
南京火车站有几个出站口分别是哪几个呀
1、有四个出站口，东出站口、西出站口，南出站口，北出站口。
2、南京站旅客进出站采用“高进低出”流线,进站可以乘车通过高架环形车道直达二层平台进入候车大厅,地下出站大厅与地铁南京站及停车场相连,旅客可以选择地铁、出租车、社会车及公交车换乘。火车站出站口与地下停车场、地铁南京站站4号出入口相连。
3、出站时,到站乘客下到站台后,可以按出口指示牌指引下到地下通道,出口处共有11个检票通道。乘客过检票口后,可通过两侧楼梯上到一楼站前广场坐公交车、也可右拐直接进入地铁站乘地铁,还可以从正前方大门前往地下停车场,打的离开。
4、南京站南站设计方案由法国arep公司采用，内部功能采用铁路第四勘察设计院设计方案。站房采用桅杆式缆索悬挂结构，18根桅杆支撑横向钢梁，犹如玄武湖畔架设桅杆拉帆的巨型帆船，大面积大跨度斜拉轻钢屋盖体系，现代悬挂结构技术，穿透点式玻璃幕墙，自动监控消防水。
5、枪、远距离送风和大温差设计的分层空调系统，处处体现着现代科技与新建筑的结合，既具有江南文化特色，又融合了现代气息。
6、南站照明设计中采用了绿色照明的设计理念。候车厅主要采用半透明梭形天窗和大功率金属卤素泛光照明，既突出了建筑特色，满足了照明功能，又减少了光污染。其他候车室、售票厅采用节能型日光灯管。明。在站房周围和候车大厅种植大量绿色植物，打造“绿色车站”。
7、截至2018年底，南站站房东西长270米，南北深53.5米，站房总建筑面积4.1万平方米。客流高峰期每小时可容纳1万人次。售票大厅设有32个售票窗口和8个紧急售票窗口。售票大厅的面积是1155平方米。南广场总面积近4万平方米，主配广场面积约2万平方米。
8、截至2018年底，北站总建筑面积为1936平方米，其中车站建筑面积为18707平方米，用地面积约为45000平方米，最高建筑点为26.65米，设计高峰小时交运量为6415人次。最多聚集了2000人。
9、截至2018年底，无平台柱钢结构雨棚面积47500平方米，其中1-7平台雨棚长500米，8-14平台雨棚长450米。
10、雨棚长543.5米，宽87.5米。由75根特殊钢柱支撑。最高点距站台20.456米。出境隧道长110米，宽7.5米，高3米。行李隧道长110米，宽5.25米，高3.1米。地块隧道长110米，宽5.25米，高3.1米
(9)南京站1井地铁几个出口扩展阅读：
1、到2018年底，南京南站一楼西端为行李房，中间为售票厅，东端为软座VIP候车区。
2、二楼为到达厅、普通候车室、母子等特殊候车室。军人，158（要我帮忙）工作室，三楼是普通旅客候车室。
3、为方便每层乘客的衔接，车站共安装电梯32部，其中自动扶梯18部，自动走行电梯4部，垂直电梯10部（残疾电梯7部，载货电梯3部）。特殊的隧道用于邮袋和邮包。天桥有一个楼梯，残疾人电梯连接到每个平台。
4、乘客可通过高架环形车道进入候车厅至二楼站台。地下出口大厅与南京地铁站、停车场相连。乘客可选择地铁、出租车、社会车和公交车换乘。这是我国铁路站房建设首次实现真正的“零距离”换乘。此外，它还率先采用“高进低出”的模式，成为我国各地新建和改造火车站的典范。
5、到2018年底，南京站北站采用两层主体、四层局部、一层地下的平面火车站形式。站房南侧与沪宁城际火车站基础站台外线同层。
6、车站东西侧和北侧有15米的客运活动。两座进站天桥的宽度与现有两座南站天桥的宽度相等，宽度为6米。一条隧道相当于南站既有隧道，宽12米。站房的北侧是前面的广场。有长途汽车客运站和地铁1、3、9号线。
7、南广场站景广场分为分布主广场区、过渡引导广场区和湖滨亲水休闲区。它直接连接车站主楼、地铁出入口，并与停车场快速连接。主要是大面积铺地，两边种植植物。过渡引导区中间绿地下沉，并放置各种景观石，两侧有雪松树阵。
8、北广场是南京站与沪宁城际铁路向北扩建工程的一部分。两座老南站立交桥向北延伸，而新北广场和北站则建在小红山方向。
9、由西向东，地铁3、9号线南京站、北站大厦、南京公交客运站在南京站北广场上方，地铁3、9号线与北站大厦主体平行。站前广场北侧为红山南路，西经小红山、黄家丘路，东经世纪东路。
参考资料来源：
网络-南京站