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未来中国高铁不停站是真的吗,不用停的高铁视频

时间:2024-07-11 18:00:01 阅读:516 作者:4iOAFc

未来高铁不用停站照样可中途上下车 这是真的吗

不停站上下车这样的理论已经有人提出,但要实际应用还有很大的问题,至少短期内测试,计算,验证到试验这是一项庞大而繁杂的工程,不过以后肯定会有更多方便生活的创意实现!

“高铁不停站”技术是怎么回事,是如何做到的呢

高铁是高速铁路的简称。这种技术发源于欧洲,但第一条高铁线路建于日本,之后在欧洲兴起,而中国发展高铁也是应国情之需要。中国高铁的目前的发展已经领跑世界,甚至比高铁起源地欧洲发展的还要快速。高铁200多千米的时速给大家的出行带来了很多方便,但还是存在一点不足,那就是高铁的换乘很麻烦,每次换乘都要等5-10分钟。如果能够做到减少高铁换乘的次数甚至不换乘,那高铁的发展水平将会再提升一个档次。

未来中国高铁不停站是真的吗,不用停的高铁视频-第1张

而第三个方案则是由我国设计师提出的,也被认为是最有可能的方案:顶部悬挂式换乘。该方案思想是在高铁上方增加吊舱和尾舱。要上车的乘客就进入尾舱,在高铁路过时将尾舱放到高铁的顶部。而要下车的乘客则进入吊舱,在高铁到站时将吊舱从顶部脱离。这个方案突出了移花接木的思想,获得各国专家的称赞。

赢在中国不停站高铁设计者陈建军

永不停止的概念火车
想象一下这样的世界:火车永不停止的运转,在经过车站时都不用浪费时间停下来接乘客。
这个革命性的概念由中国设计师陈建军发起。
乘客再也不用在站台上等待,也不用排队通过火车一系列狭窄的门,而是在轨道上的吊舱里面等待。
当火车通过车站时,吊舱锁住火车车顶,然后乘客通过一个楼梯进入到底下的火车车厢里。
这个概念是中国设计师陈建军想出来的。在模拟视频中,乘客们走进了位于铁轨上方站台上的一个吊舱里。当火车进站时,铁轨下沉,火车从吊舱底下通过。
那些想要下车的乘客会移动到车厢尾部,然后进入顶部吊舱,就可在下一站下车。
当火车到站时,尾部吊舱脱离,另外一个吊舱再次连接上火车。
这个视频是中文的,设计者说在北京和广州之间,火车站点差不多有30个。
所以如果每站火车需要停5分钟来让乘客上下车,那么整个旅途就增加了两个半小时的时间。
该视频还说,这种概念还能节省能源和燃料,因为不用停停开开。
自从该视频出现以来,有许多其他设计者还建议说可以用斜槽来代替楼梯,这样可以节省更多时间。
该概念并没有说明残疾人或者无法使用楼梯的人要怎么使用楼梯,目前也没有使这个概念实现的相关计划。

未来中国高铁不停站是真的吗

根据搜狐网新闻报道,这是一个革命性的命题和设想,意思就是火车永不停止的运内转,在经过车站容时都不用浪费时间停下来接乘客。这个革命性的概念由中国设计师陈建军发起。乘客再也不用在站台上等待,也不用排队通过火车一系列狭窄的门,而是在轨道上的吊舱里面等待。

未来中国高铁不停站是真的吗(不用停的高铁视频)

那些想要下车的乘客会移动到车厢尾部,然后进入顶部吊舱,就可在下一站下车。当火车到站时,尾部吊舱脱离,另外一个吊舱再次连接上火车。设计者说在北京和广州之间,火车站点差不多有30个。如果每站火车需要停5分钟来让乘客上下车,那么整个旅途就增加了两个半小时的时间。这种概念还能节省能源和燃料,因为不用停停开开。

有许多其他设计者还建议说可以用斜槽来代替楼梯,这样可以节省更多时间。该概念并没有说明残疾人或者无法使用楼梯的人要怎么使用楼梯,目前也没有使这个概念实现的相关计划。

高铁和火车不行驶的时候直接停在轨道上吗

一般情况下,火车在不行驶的时候会停放在专门的停车场区的,也是在轨道上,但不会占用车站的轨道资源。在停车场区会对车辆进行例行的检查和维保,以保证行车安全。

2小孩为拍短视频逼停动车30分钟,为了拍视频,不顾危险有必要吗

没必要。如果因为这样而失去生命是没有任何意义的,毕竟拍摄视频的方式还有很多种,而且也会对动车造成一系列的影响,耽误车上乘客的时间。

未来高铁不停站可上下乘客,这科学吗

估计不可能,要是这样还不大乱了,要知道只要是铁路,都免不了考虑列车之间的安全距离,不能随意改变的,否则追尾事故将会频发,火车可不像汽车那样可以随意变道超车,就算是汽车,如果在高速公路上随意停车,都还免不了追尾。

中途只停两分钟的高铁站可能上车

当然能上车啊,一般只停2分钟的都是小站,上下车的人也不多,车还没到之前上车的人都已经在站台排好队,2分钟的时间足够了,等你上车做好位置车还没开动呢

为什么高铁一个站只停2到4分钟而火车可以停半个小时

火车有时候停半个小时是为了让其他火车先过。

高铁不停站都能上下车

【不可能的】。

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