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重庆轻轨三号线都经过那些站点,重庆江北地铁3号线路图

时间:2024-05-09 23:00:01 阅读:889 作者:lMSVVs

重庆地铁3号线经过哪些站

二塘站—六公里站—五公里站—四公里站(与环线换乘)—南坪站—工贸站(与4号线换乘)—铜元局站—两路口站(与1号线换乘)—牛角沱站(与2号线换乘)—华新街站—观音桥站(与9号线换乘)—红旗河沟站(与6号线换乘)—嘉州站—郑家院子站—唐家院子站—狮子坪站—重庆北站(即龙头寺长途汽车站,与4号线、环线换乘)—龙头寺站(第一期工程终,第二期工程始)金渝站—金童路站—鸳鸯站(与5号线换乘)—园博园站—翠云站—长福路站—回兴站—双龙站—碧津站—江北机场站

重庆轻轨站3号线 求它的线路图 谢谢

重庆轻轨三号线都经过那些站点(重庆江北地铁3号线路图)

重庆轻轨三号线都经过那些站点

轨道交通3号线已开通运营里程67.09公里,全线共设车站45座。

包括双凤桥、高堡湖、观月路、莲花、举人坝、碧津、双龙、回兴、长福路、翠云、园博园、鸳鸯、金童路、金渝、童家院子、狮子坪、唐家院子、华新街、牛角沱、铜元局、四公里、五公里、六公里、二塘、八公里、麒龙、九公里、岔路口、花溪、大山村、学堂湾、鱼胡路、金竹、鱼洞等34座高架站;

南坪、工贸、两路口、观音桥、红旗河沟、嘉州路、郑家院子、重庆北站南广场、龙头寺、江北机场、空港广场等11座地下站。

重庆轻轨三号线都经过那些站点(重庆江北地铁3号线路图)

(3)重庆江北地铁3号线路图扩展阅读

根据对轨交路线区间客流量的分析,将轨道交通三号线划分为三个区间运行,且工作日早晚高峰期与其余时段执行不同的运行区间。具体如下:

工作日早晚高峰(工作日07:30:00——09:30:00、16:30:00——19:30:00)

鱼洞~江北机场T2航站楼为一个运行区间, 九公里~龙头寺为一个运行区间,四公里~江北机场T2航站楼为一个运行区间,鱼洞~龙头寺为一个运营区间。四个区间的列车交替开行。

以鱼洞往江北机场T2航站楼方向为例:

第一列车从鱼洞到江北机场T2航站楼,江北机场T2航站楼为终点站。

第二列车从九公里到龙头寺,龙头寺为终点站。

第三列车从四公里到江北机场T2航站楼,江北机场T2航站楼为终点站。

第四列车从鱼洞到龙头寺,龙头寺为终点站。

第五列车从鱼洞到江北机场T2航站楼,江北机场T2航站楼为终点站。

以此类推。

其余时段(工作日平峰期,周六、周日全天)

鱼洞~龙头寺为一个运行区间, 九公里~龙头寺为一个运行区间,四公里~江北机场T2航站楼为一个运行区间。三个区间的列车交替开行。

即:第一列车从鱼洞到龙头寺,龙头寺为终点站。

第二列车从四公里到江北机场T2航站楼,江北机场T2航站楼为终点站。

第三列车从九公里到龙头寺,龙头寺为终点站。

第四列车从四公里到江北机场T2航站楼,江北机场T2航站楼为终点站。以此类推。

此外,三号线有部分列车从鱼洞开往举人坝。

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重庆轻轨3号线路见下图

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重庆轻轨三号线都经过那些站点(重庆江北地铁3号线路图)

重庆地铁3号线途径哪些地方

重庆地铁3号线
票价:单程最高2.00元 江北机场-二塘(上行)06:30-22:30 途经站点
江北机场 - 碧津 - 双龙 - 回兴 - 长福路 - 翠云 - 园博园 - 鸳鸯 - 金童路 - 金渝 - 童家院子 - 龙头寺 - 重庆北站 - 狮子坪 - 唐家院子 - 嘉州路 - 观音桥 - 华新街 - 牛角沱 - 两路口 - 南坪 - 四公里 - 五公里 - 六公里 - 二塘
二塘-江北机场(下行)06:30-22:30 途经站点
二塘 - 六公里 - 五公里 - 四公里 - 南坪 - 两路口 - 牛角沱 - 华新街 - 观音桥 - 嘉州路 - 唐家院子 - 狮子坪 - 重庆北站 - 龙头寺 - 童家院子 - 金渝 - 金童路 - 鸳鸯 - 园博园 - 翠云 - 长福路 - 回兴 - 双龙 - 碧津 - 江北机场

重庆江北机场轻轨3号线时刻表,

重庆江北机场轻轨3号线时刻表: 开收班时间:早上6:30至晚上22:30。

重庆地铁3号线经过哪些站

截止2020年,重庆轻轨三号线都经过的站点有:

鱼洞、金竹、鱼胡路、学堂湾、大山村、花溪内、岔路口、九公容里、麒龙、八公里、二塘、六公里、五公里、四公里、南坪、工贸、铜元局、两路口、牛角沱、华新街、观音桥、红旗河沟、嘉州路、郑家院子、唐家院子、狮子坪、重庆北站、龙头寺、童家院子、金渝、金童路、鸳鸯、园博园、翠云、长福路、回兴、双龙、碧津、江北机场。


重庆轻轨三号线都经过那些站点,重庆江北地铁3号线路图-第1张

(7)重庆江北地铁3号线路图扩展阅读

重庆轨道交通3号线采用6至8节编组的单轨列车,构造速度100千米/小时,单向最大运力每小时3万人次。列车可实现自动驾驶,起步、换挡、加速、刹车均为远程控制。自动驾驶的列车停车时,每次误差的位置不会超过正负30厘米。

轨道交通列车上的驾驶员负责开关门的操作,以及根据现场情况做辅助性判断。每列车辆需6000多个零部件,其中70%实现重庆本地采购,主要部件如铝合金车体来自长春,牵引刹车系统从日本进口。

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