在我十一二岁的时候，三年级的孙老师，家住在北大街，与我们家相隔不远，上学时骑着自行车，有时候我会爬在他的自行车后面，一次被他摔得鼻青脸肿。从那以后，我就想自己学骑自行车。
我学骑自行车，得益于宝应实验小学西边体育场。在这里学骑车，因为是土场，摔不坏车子也摔不坏人。学骑车时，总是一辆车两三个人，一个人学骑，两三个人扶着，那时我个子小，得“掏”着腿骑。慢慢地不知什么时候，我也学会了骑车。
16岁初中毕业后，考进了淮剧团。七十年代初，计划经济时代，物资非常匮乏，各种商品紧缺，诸如自行车、缝纫机、手表什么的都很紧缺。特别是自行车是紧俏货，凭票供应，有钱没票也买不到。
七十年代，买一辆新自行车需要150元左右，相当于那时一个普通工人5个月的工资。即便如此，如果没有票没有门子，也是买不到的。那时候由于大部分家庭经济条件有限，所以买得起自行车的是极少数家庭。特别是困难家庭，能买得起且又有门路买得到自行车的人，更是凤毛麟角。
当时，我在剧团月工资24.50元，加演出补助和夜餐费，七七八八加起来30多元。那时自行车是人们的主要出行工具，我经济上很宽余，花100多块钱买了一辆自行车，根本不是问题，而且我还买名牌的“凤凰牌”自行车。
剧团经常外出演戏，只要一回宝应，我就常常骑着自行车，前边大梁上坐着大侄女逛街。一次，在公园骑车拍照片，把大侄女从自行车上摔出一米多远，她又搂肩膀又捂腿，不得了，我害怕把她摔伤，可她从地上爬起来，一下子都没哭，很讨喜的样子，又爬上了自行车。
还有一次在运河夹心堆，路宽人少，骑着自行车飞一样的感觉，真是爽歪歪，美滋滋！正美着呢，前面是个急转弯，由于车速太快，还没反应过来，结果一头拱进了路沟里，手碰破了，车圈也撞坏了。
我这辆自行车，虽然摔了我多个跟头，但还是给我带来了很多便利，生活过得悠闲自得。
后来，我转业到工厂工作，厂里面的能工巧匠很多，我和工友们利用业余时间，买来钢管焊接自行车大梁、支架和后座架，由于前叉、车圈、轮胎、钢珠等，这些部件自己不会做，就跑了很多地方的自行车修理门市部，陆续采买了一些，自己组装自行车，自己组装的自行车，除了没有品牌车精致以外，其他性能都很好，也很结实，载重比买的还好。
就是这辆自行车，我到党校去拿中专《毕业证书》，高兴得冒雨骑着车就跑，在取回《毕业证书》回家的路上，骑的快，前胎带起的泥水往前胸冲，后胎带起的泥水向后背冲。我只怕弄湿了通知书，就将通知书折成结结实实的一小片，紧紧攥在左手中，右手牢握车把，那么远路程转眼就到家了。
1984年。我调到了阀门厂，厂里给我买了一辆“永久牌”自行车，这下可把我高兴坏了。要知道“永永牌”自行车在当时可是三大名牌之一啊！三大名牌自行车是指上海产的“凤凰牌”、“永久牌”和天津产的“飞鸽牌” 。我骑着“永久牌”自行车，就像现在开着辆豪车一样自豪，看着别人羡慕的目光，感觉都飘飘然了。
为了保护好这辆心爱的自行车，我每天有事没事都要擦上几遍，还用牛皮纸将自行车的大梁、斜梁等，只要能包裹的地方，都包裹起来，并用胶水把牛皮纸的衔接处粘牢，在牛皮纸上再刷两遍清漆，这样就把车子包装起来了，这样可以保证里面永远是崭新的。遇到刮风下雨天，我就不骑车了。有一次骑车回家半路下起了雨，为了让车子少粘泥水，硬是扛着车子回家了，累的我浑身是汗。现在回忆起来都觉得好笑。
斗转星移，日月如流，不觉时光到了21世纪的今天。过去满大街的自行车川流不息的情景，已被现在满大街各式各样的汽车、电动车如潮如涌的情景所替代。如今看到家家户户都拥有了私人小轿车的心情，这七八十年代拥有一辆名牌自行车的心情一样，骄傲和自豪挂满了脸庞！
自行车，对于我们出生于上世纪五六十年代的人来说，不是能用简单的“交通工具”四个字涵盖其特有的内涵的。可以说，它承载了那个时代不少人的生存希望与命运挣扎，或不夸张地说还有梦想。
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