成渝高铁开通对沿线的城市有什么影响
成渝客运专线没有采用从成都经川中直插重庆的线路最短方案，而是稍弯一点经过成渝经济带主要城市，兼顾成渝两大城市和沿线城市群的发展。
成渝客运专线建成后,将大大提高成渝之间旅客运输质量和能力，充分发挥成都、重庆作为区域中心城市的辐射作用，大大缩短成渝经济带城市群之间的时空距离，带动沿线城市化发展。
成渝客运专线既是成渝经济区综合交通网的骨干，也是沪汉蓉快速客运通道的重要部分。成都到上海的时间将缩短。
建设成渝客运专线这条客运大通道，将在成渝间构建1小时快速交通圈，并通过与重庆至利川、重庆至万州、重庆至贵阳等客运专线和城际铁路相衔接，成为全国铁路快速客运网的重要组成部分。这对于适应重庆山城、江城的地理特点，满足人民群众的出行需求，发挥重庆中心城市的辐射作用，加快城乡一体化进程，具有重要意义；对于形成重庆与中部、东部地区的紧密联系，把资源优势和区位优势转化为经济发展优势，又好又快地建设长江上游经济中心，具有重要意义。
成渝高铁采用什么列车
采用CRH380型动车。
成渝高铁，又称成渝客运专线，西起成都东站，向西途经简阳南站、资阳北站、资中北站，内江北站、隆昌北站、荣昌北站、大足南站（双桥站）、永川东站、璧山站、沙坪坝站、到达重庆北站，全程设12个车站，平均站间距约26公里，最小站间距为10公里。
成渝高铁全长308公里，四川省境内近185公里，重庆市境内近123公里。正线新建桥梁309座、隧道38座，全线桥隧总长200多公里，桥隧比重为65%以上。
成渝高铁是第三条连接渝川经济带的铁路交通走廊，此前已有1952年新中国第一条铁路——成渝铁路、2006年中国第一段无砟轨道试验段——遂渝铁路两条铁路。
2015年10月6日，成渝高铁联调联试进入到动车组重联试验阶段。两组CRH380型动车组重联后，分别以不同速度在成都东站至永川东站间往返进行逐级提速试验。
成渝高铁什么时候通车
成渝复高铁，又称成渝客制运专线，西起成都东站，向西途经简阳南站、资阳北站、资中北站，内江北站、隆昌北站、荣昌北站、大足南站（双桥站）、永川东站、璧山站、沙坪坝站、到达重庆北站，全程设12个车站。
工程估算投资总额398.9亿元，其中静态投资358.5亿元，建设总工期为5年。客运专线全长308公里，比505公里长的老成渝线缩短了近200公里，桥隧长度占线路全长的65.8%。全线采用双线无砟轨道，成渝高铁重庆段于2010年3月22日正式开工，四川段于2010年11月10日正式开工，将于2015年10月通车试运行。
成渝高铁最新时刻表
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成渝高铁是在重庆北站的南广场上车还是北广场上车
1、北广场。
2、重庆北站北广场即重庆火车北站北广场，是专门接发动车、高铁列车的全新火车站。
拓展资料：
成渝高铁，又称“成渝客专”，是沪蓉快速客运通道及沿江高铁的重要组成部分，全线采用双线无砟轨道，起于成都东站，途经成华区、锦江区、龙泉驿区、简阳市、雁江区、资中县、东兴区、隆昌市、荣昌区、大足区、永川区、璧山区、九龙坡区、沙坪坝区、渝中区，止于重庆站，重庆站→成都东站作为上行，反之作为下行，运营里程308km，设计时速350km/h。
成渝高铁采用CRH380D车型，初期执行250km/h、300km/h两类运营速度。全程设有成都东站、简阳南站、资阳北站、资中北站、内江北站、隆昌北站、荣昌北站、大足南站、永川东站、璧山站、沙坪坝站、重庆北站，共计12个站。
2010年3月22日，重庆路段正式投入建设；2010年11月10日，四川路段正式投入建设；2015年12月26日07：50：00，成都东站——半边山线路所区段正式投入运营；2018年1月25日09：24：00，半边山线路所（不含）——沙坪坝站区段正式投入运营。由于重庆站没有进行扩能改造，沙坪坝站（不含）——重庆站区段正式投入运营日期无法确定。
成渝高铁正式投入运营，将在成渝之间构建1小时快速交通圈，大大提高成渝之间旅客运输质量和能力，充分发挥成都、重庆两大国家中心城市的辐射作用，缩短成渝经济带城市群之间的时空距离，带动沿线城市化发展。
成渝高铁的投资商是哪几家单位
成渝高铁的投资商就是四川成渝客专铁路投资公司，由内江投资控股集团、资阳市综合交通发展有限公司、四川省铁路产业投资集团、成都交通投资集团参股。
成渝高铁在重庆北广场还是南广场
成渝高铁在重庆北广场
重庆北站北广场主要负责城际铁路、高速铁路客运，南广场运行特、快等普通列车的运营。
根据2015年7月铁路部门最新运行图，重庆北站北广场运行包括“D、G字头列车及Z49/Z50、Z257/Z258、K503/K504次三对非动车列车”。南广场运行“T、K字头、Z96次等普通列车”。
由于地铁建设，重庆北站南、北广场没有连通，两地之间的距离较远。 乘客取票时，需看清火车票上注明的乘车地点是南广场还是北广场。
乘坐重庆轨道交通3号线时，到重庆北站北广场、龙头寺汽车北站的乘客在轨道龙头寺站下车后在4号出口乘坐公交665路或按导引标识步行约10分钟；到重庆北站南广场、龙头寺汽车南站（原龙头寺长途汽车站）的乘客在轨道重庆北站下车。
成渝高铁的线路走向
成渝高铁，西起成都东站，途径10站抵达重庆北站，该工程估算投资总额398.9亿元，其中静态投资358.5亿元，建设总工期为5年。客运专线全长308公里，比505公里长的老成渝线缩短了近200公里，桥隧长度占线路全长的65.8%。全线采用双线无砟轨道。
成渝高速铁路客运专线基本与老成渝铁路平行，经过成渝铁路沿线主要城市。但是成渝高速铁路客运专线并不像成渝铁路那样顺河谷蜿蜒曲折，而是以高桥长隧截弯取直，正线比成渝铁路少196公里。该线正线长308.2km，其中四川境内185.5km，重庆境内122.7km。
成渝高铁时刻表查询
成渝高铁又称成渝客运专线，成渝高铁线路全长308公里，线路基本平行于成内渝铁路，经过容成渝铁路沿线主要城市。成渝高铁沿线设有成都东站、简阳南、资阳北、资中北、内江北、隆昌北、昌北、大足、永川东、璧山、沙坪坝、重庆北站12个车站，平均每28公里就设有1个站点。成渝高铁设计时速为350公里，初期运行时速为300公里，成渝高铁开通后从成都到重庆只需1小时左右，届时成都和重庆迈入1小时经济圈。
中文名：成渝高铁
开通时间：
设计时速：250公里
运行时间：全程
线路全长：308公里
全程票价：
途径车站：
永川东、
内江北、
荣昌北、
隆昌北、
成都东、
大足、
重庆、
资阳北、
沙坪坝、
资中北、
璧山、
简阳南
成渝高铁什么时候能通车
成渝高铁重庆段于2010年3月22日正式开工，四川段于2010年11月10日正式开工，2015年3月1日交付验收，计划于2015年10月1日通车运营。