西安一座规划已久的高铁站，将打造为城市门户，规模多大呢
西安这座城市有很多的故事，曾经有着长安、镐京等称呼，这座城市历史底蕴深厚，悠久的历史为其提供了丰富的旅游资源，比如说秦阿房宫、兵马俑，汉未央宫、长乐宫，隋大兴城，唐大明宫、兴庆宫等都是国内知名度很高的景点，也正是因为有这些景点，才勾勒出了“长安情结”。现如今的西安除了是国内著名的旅游城市之外，还是陕西的省会城市，是我国重要的科研、教育、工业基地。
好在是，根据最新的消息称，新西安南站将采用分期建设。新西安南站未来将会打造成为城市门户建筑，早先规划的规模更是达到了13台26线，对于这座车站的建设大家是不是也非常的期待呢？
高铁什么是丅od模式
TOD(Transit-Oriented-Development)是“以公共交通为导向”的开发模式。这个概念由新城市主义代表人物彼得·卡尔索尔普提出，是为了解决二战后美国城市的无限制蔓延而采取的一种以公共交通为中枢、综合发展的步行化城区。其中公共交通主要是地铁、轻轨等轨道交通及巴士干线，然后以公交站点为中心、以400～800m(5—10分钟步行路程)为半径建立集工作、商业、文化、教育、居住等为一体的城区。以实现各个城市组团紧凑型开发的有机协调模式。TOD是国际上具有代表性的城市社区开发模式。同时，也是新城市主义最具代表性的模式之一。目前被广泛利用在城市开发中，尤其是在城市尚未成片开发的地区，通过先期对规划发展区的用地以较低的价格征用，导入公共交通，形成开发地价的时间差，然后，出售基础设施完善的“熟地”，政府从土地升值的回报中回收公共交通的先期投入。
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凯达尔TOD九轨资源交汇，是哪九轨现在进展情况如何
凯达尔九轨说复的是广深铁路、广制汕高铁、京九高铁、穗莞深城轨、新白广城轨，地铁13/16/20/28号线。穗莞深已经在19年12月
正式通车了；新白广预计2021年开通；广汕高铁预计2022年底完工，2023年4月开通；新塘高铁站预计2023年投入使用；地铁16/23/28号线也有望在2020年内开始动工。
增城新塘的TOD凯达尔国际广场是怎么回事呢
凯达尔枢纽国际广场(ITC)项目，是中国首个TOD交通枢纽综合体，位于广州东部交通枢纽轴心位置，总建筑面积35万平方米，被列为广东省、广州市、增城区三级政府重点工程。项目坐拥国家高铁(广深、广汕、京九)、城际轨道(穗莞深及穗莞深城际琶洲支线)、城市地铁(广州地铁13号线、16号线)等共7大轨道交通及一体化公交网络。项目建成后，将高效地连接起粤港澳、粤东和华东地区，辐射范围覆盖整个珠三角地区，成为名副其实的“广州东大门”、“广州东交通枢纽”。项目总投资38亿元，完成后，除可满足公共交通枢纽功能外，还将汇聚大型购物中心、甲级写字楼、国际五星级酒店、SOHO等多种商业形态，并带来1.23万个就业机会，每年可为地方创造税收1.8亿元。届时，从ITC出发，30分钟可到达广深两大国际机场，90分钟可到达珠三角地区任一城市 。
凯达尔枢纽国际广场项目是一个关于“城枢融合”的全新构想，能实现TOD(以公共交通为导向的开发)资源整合，保证公共交通功能优化的基础上实现交通枢纽和商业功能的兼备。该项目建成后，将成为国内首个集铁路、城际轨道、地铁多种轨道交通及出租车站、汽车客运、巴士等多种公共交通方式的枢纽型城市综合体，辐射范围甚至包括整个珠三角地区[3]。
“凯达尔枢纽国际广场项目的规划建设用地为38697.1平方米，总建筑面积为352900平方米，建成后将提供至少10000个就业机会，预计收益每年将达到15亿元。”市城乡规划局相关负责人表示，在该项目规划建设范围内，还将建设广州会展副中心，该中心的建成将使得本土企业及东莞、深圳等地企业拥有长期对外展示的机会，对新塘传统产业转型升级具有强大的推动作用。
凯达尔TOD现在进度如何
凯达尔枢纽国际广场已经在去年6月实现全面结构封顶，项目的土建工程施工和机电版工程施工已都完成了。目前，配权合城际轨道的通车，连接部分装修及公共区域的施工应该也快接近尾声了，穗莞深城际据说是12月中旬开通。作为首条连接广州、深圳两大一线城市的城际铁路，还是吸引了很多人的关注的，因为穗广深的开通，到时从新塘站至深圳机场只需40分钟，到广州东站只需20分钟，交通如此便捷，或将给新塘带来翻天覆地的变化，还真的是蛮值得期待的。
沙坪坝高铁站龙湖的那个公寓怎么样
龙湖在沙坪坝高铁打造的公寓项目叫做龙湖光年，是全国首个商圈高铁版TOD项目，基于世界 先进权的TOD城市发展模式并参照世界知名TOD商业项目日本的涉谷之光、巴黎拉德芳斯、德国柏林中央火车站而打造的全新城市商业战略级项目。
项目位于沙坪坝高铁站五楼。未来项目内部日均消费人流逾90万人次，是解放碑、观音桥的3倍。
首开产品：
5号楼：建面40～70，层高3.4m
总高25层 6T29 有烟道
6号楼：建面40～70，层高3m
总高28层 3T12
价格：在21000-24000（2018.12.20）
交房时间：暂定2020年底
广州市未来三大主要的TOD分别是
广州市未来三大主要的TOD分别是增城新塘TOD、南沙湾TOD和太和TOD。以公共交通为导向的TOD开发模式，往往能带动区域经济发展、产业升级、人口流入，促使片区成为城市价值高地的风向标。TOD的吸金能力，对楼市发展的影响也不容小觑。其中，增城新塘TOD是目前广州3个TOD中交通体系最强大的。
TOD模式：TOD中的公共交通主要是指火车站、地铁、轻轨、高铁等轨道交通及公交干线，以轨道站点为中心、以400～800米（5～10分钟步行路程）为半径，建立中心广场或城市中心。
而增城区政府将重点打造广州东部交通枢纽（新塘TOD）、增城火车站综合枢纽、增城广场交通枢纽 3 大的贯穿珠三角轨道交通枢纽。规划 7 条国家级铁路及站场，9 条地铁线路、5 条城际轨道。 未来将实现“20、30、40”时空目标：即从增城中心城区出发，20 分钟到达广州市中心城区；30 分钟到达广州和深圳两大国际机场和周边铁路货场和港口； 40 分钟到达穗莞深任何一个城市。增天高速将于今年下半年动工,预计2022年完工，建成后30分钟直达天河。
碧桂园中心，作为碧桂园集团在广州的首个超高层综合体项目，选址增城广场交通枢纽旁，离21号地铁线仅400米；也是广州东中轴首个地标甲级写字楼项目，以约240米高度刷新增城天际线，规划建面约300~2200㎡甲级办公资产，打造双层中空low-e钢化玻璃幕墙，首层大堂净高约12米，高端大气，内部配置16部高速品牌电梯，最高梯速约6米/秒，高效运行，以及采用了国际标准5A智能办公系统。
新塘地铁站上面的双子塔，挂了凯达尔TOD广告字的是什么项目
凯达尔枢纽国际广场，简称ITC，是目前广州东的地标性建筑，也是中国第一个专真正意义TOD项目，属完全以公共交通为导向开发的城市综合体，九大轨道交汇的枢纽物业。汇集了3条国家铁路: 广深铁路、广汕高铁、京九
铁路，2条城轨：穗莞深城际铁路和新白广城际铁路，4条地铁：13号线、16号线、20号线、28号线。
凯达尔枢纽国际广场作为广州东部交通枢纽中心，是广东省、广州市、增城区三级政府重点工程，是广州东前往珠江新城CBD及各个区域的门户；更是真正意义上的粤港澳大湾区面向全国，面向世界的流量入口。
该项目采用双子塔楼设计，共分为东西两塔，其中东塔建筑36层，高度约200米，西塔建筑46层，高度约260米，是目前广州东部最高的城市地标高度。B4-B2是停车场，B2-8F是凯达尔印象城购物中心，西塔10-21F为甲级写字楼、22-46F是SOHO空间。西塔7-18F是凯达尔万豪酒店，20-36F是SOHO空间。
为什么现在各个地产商都在说自己是TOD
现在很多项目都打着TOD的概念在对外宣传。不是所有近地铁的楼盘都叫回TOD，严格定义为：以公答共交通为导向的城市发展模式。TOD步行5-10分钟的概念是从家门口到公交站点，主要是指火车站、机场、地铁、轻轨等轨道交通及公交线路，和地铁房完全是两个不同的概念。它的特点是把办公、商业、居住及其它公共建筑和景观环境等融合进一个项目里，站城一体，无缝对接。从这个层面上来说，广州的凯达尔枢纽国际广场算是国内首个真正意义的TOD综合体，项目通过“车站核+城市走廊”，将4条城市地铁，3条国家高铁、2条城际轨道以及出租车、汽车客运等一体化公交网络系统汇聚并高效的将人流不断疏导入城市，整合所有交通资源，商业生活资源于一体，是典型的TOD项目。