宜万铁路东起宜昌东站西至万州站,全长377km,其中桥梁和隧道相当于铁路全长
宜万铁路绝大部分地域是喀斯特地貌山区，遍布岩溶、暗河等不良地质，世界上最复版杂的地质。全线权桥梁、隧道的总长度约278公里，有34座高风险的岩溶隧道，全球铁路独一无二，是我国铁路史上修建难度最大、公里造价最高、历时最长的山区铁路，宜万铁路宜昌至利川凉雾段设计时速为160km/h，凉雾至万州段设计时速120km/h。2010年12月22日10时，宜万铁路在恩施举行首发仪式，正式通车。2014年7月1日，宜万线（利川到宜昌段）正式通行动车。至此，沪汉蓉高速铁路全线贯通。
现在上海到恩施需要多长时间
沪蓉西高速高平至吉心段顺利建成。今年，沪蓉西高速公路将建成通车，武汉回到恩施实现全答程高速。 据了解，沪蓉西高速公路东起宜昌长江大桥，西至利川鱼泉口，全长320公里，投资204亿元，为双向四车道，设计时速80公里，这条高速公路是迄今为止我省投资最大、工程最艰巨、地质最复杂、建设周期最长的高速公路，也是目前我国建设难度最大的高速公路之一。 该工程全线大小桥梁共184座，长短隧道共26座。其中，最长隧道近9公里。 目前，武汉至恩施车行全程需12小时以上。通车后，两地全程仅需6个多小时。 上海到恩施现在也就十个小时多一点 真不错，我们恩施现在也踏上了交通迅速发展的到路了，接下来的不就，宜万铁路通了更是方便了
求采纳
宜万铁路 北京西到恩施的火车在巴东野三关站停不停啊 跪求答案 我是野三关的
在巴东有站，但不知道是还是是野三关站哟。时间大约是13:30/33 ，是从官方网站上摘录下来的版。
车次权 运行区段 武昌 武汉 汉口 宜昌东 巴东 建始 恩施 利川 凉雾
K49 北京西→恩施 11:54/10 13:30/33 14:13/16 14:43
关于沪蓉西高速公路和宜万铁路
1.湖北沪蓉西高速公路是国家公路主骨架沪蓉国道主干线的重要组成部分。它的建设，对于完善国家和我省主骨架公路网布局，沟通我国东中西部交通，促进区域和湖北省社会发展，支持国家西部大开发战略的实施将起到十分重要的作用。项目建成后，将使湖北省形成以武汉为中心，以京珠、沪蓉两条国道主干线为主轴，连接湖北“大三角”经济区和周边省会城市的高速公路网络。同时把中国较发达的沿海东部地区，经济正在蓬勃发展的中部地区以及正在实施“西部大开发”的西部地区有机的结合在一起，成为我国东西部交通命脉和经济纽带。
沪蓉国道主干线东起上海，西达成都，全长约2200公里，到目前为止，已建成1730公里，仅剩湖北宜昌长江大桥至重庆万州约470公里待建。湖北沪蓉西高速公路作为沪蓉国道主干线的重要组成部分，也是湖北省高等级公路网“五纵三横一环”的重要组成部分，是我国东中部地区连接重庆、成都等大城市通往大西南的重要快速通道。高速公路沿途经过宜昌市所属的宜都市、长阳县；恩施州所属的巴东县、建始县、恩施市、利川市。路线经过的主要控制点渔洋溪、白氏坪、高家堰、贺家坪、堡镇、榔坪、野三关、高坪、红岩寺、崔坝、吉心店、耿家岩、白果坝、龙潭坝、青龙嘴、凉雾山、清江源、鱼泉口等。全线均跨越清江水系。
湖北沪蓉西高速公路全长约 320 公里，分为宜昌长江大桥至恩施吉心（简称宜恩段）和恩施吉心至利川鱼泉口（简称恩利段）两个项目建设， 2004 年 8 月 20 日，湖北沪蓉西高速公路正式开工建设。
2.宜万铁路 这条铁路建成后将与黄金水道长江和将贯通的沪蓉高速公路一起，全面提升长江经济带的竞争力。
这是在三峡大坝之后，在这里投巨资兴建的又一大基础设施工程。这条长江大铁路全长2000多公里，经过沪、苏、皖、赣、鄂、渝、川等七省市，横贯中国东中西部。这条大通道的大部分在现有铁路基础上改建，将在2008年完工。届时，长江大铁路将全线贯通，极大便利经过区域的人流和物流。
仙桃西站的相关
汉宜铁路东连武合高速铁路、西接宜万铁路（湖北宜昌至重庆万州），是我国“四纵四横”快速铁路网络中沪汉蓉高速客运专线的一部分，以客运为主、兼顾货运。建成后将和宜万铁路、武合高速铁路构成沪汉蓉沿江铁路大通道。铁路走向大致与汉宜高速公路平行，由汉口站经汉川、天门、仙桃、潜江、荆州、枝江到达宜昌花艳，在宜昌东站与宜万铁路接轨。汉宜高速铁路东连武合高速铁路、西接宜（昌）万（州）铁路。该路走向基本与汉宜高速公路平行，在宜昌火车东站与宜万铁路接轨。汉宜铁路投资237.6亿元，其中工程静态投资197.6亿元，动车组购置费25亿元。项目全长约291公里，设汉口、汉川、天门南站、仙桃西、潜江、荆州、枝江、宜昌东8个站。
汉宜铁路通车，一方面可以结束汉川、天门、仙桃、潜江、荆州等湖北人口最稠密、农业经济最发达地区无“国”字号铁路的历史，使得江汉平原约4万平方公里、3200多万人口受益。另一方面，汉宜铁路将武汉城市圈的辐射力渗透到湖北中西部，它有利于武汉城市圈向西扩展，形成合理的区域布局，并有利于将武汉打造成为华中物流中心和全国客运中心。
这条沿江铁路大通道贯通后，将缩短鄂西内陆、江汉平原与东部经济发达地区的距离，并将武汉城市圈与鄂西生态旅游圈连通。在带动旅游发展的同时，还打通了产业转移的通道，利于武汉城市圈与宜荆荆城市圈、鄂西生态圈与仙桃的对接。汉宜铁路将使武汉城市圈的经济辐射功能得到进一步强化。汉宜铁路将把东、中、西部真正串联起来，实现更紧密的经济一体化。
“沪蓉西高速公路”宜昌至恩施段的桥梁和隧道的比例占线路总长度的50%，宜万铁路恩施段的桥梁和隧道的比
“沪蓉西高速公路”宜昌至恩施段的桥梁和隧道的比例占线路总长度的50%，宜万铁路恩施段的桥梁和隧道的比例占线路总长度的72%以上．这样设计的主要原因是受地形条件限制和保护生态环境．
故选：C．
西安到包头的火车
2011年1月11号西安就开始执行新的列车时刻表了 西安发往包头的有K1675/K1676次列车 直接走陕北专 全程大约需属15个小时 比以前走呼市少了8个多小时！！！届时也有走陕北去呼和浩特的火车 时间比以前也少了很多！！ 不过 当然 车票也有所提升~~
西宝高速什么时候全线通车
沪宁（南京）高铁预计3年后通车，宁合(合肥)高铁今年春节前通车，合回武（武汉）预计答今年年底建成通车，（武）汉宜（昌）高铁5月底将进行招标;6月份,武汉蔡家湾大桥处将率先动工修建;8月份,汉宜铁路有望全线动工。其中铺架基地设在荆州,汉宜铁路建设以荆州为中心,分别向武汉、宜昌延伸。
宜（昌）-万（州）铁路2004年底开工，预计2008年完工。因为四川地震的影响，部分桥梁和建筑发生漂移，完工日期应该相应推迟
万州以西地段请看网友的评价
最新的规划沪汉蓉四川段已经改道了，现在进行的达成双线扩能和宜万铁路只是沪蓉大能力通道的北通道，而成渝城际--渝利铁路（其中渝利线在凉雾车站借宜万双线到宜昌东站与汉宜铁路相连接），这样成都-重庆-武汉-合肥-南京-上海全程都将实现200KM/H以上的双线自动闭塞高速铁路标准连接，从而将成为中国东西向的京广大动脉。据悉，成渝城际和渝利高速铁路都将会在年内开工，到2012年沪蓉高铁有望全线贯通，届时，沪宁城际，合宁铁路，合武铁路，汉宜铁路，成渝城际，渝利铁路的名字都会被撤消，将统一命名为沪蓉客专或者沪蓉高铁
修改 病句 宜万铁路和泸蓉西高速公路建成以后,将为我州经济建设和社会发展奠定良好的开端.
宜万铁路和泸蓉西高速公路建成以后,将为我州经济建设和社会发展奠定良好的【基础】.
中铁二十三局怎么样
还不错，属于中国复铁道建筑总制公司，其实中铁的话给局的工资相差不大，主要是奖金了，这就和你待的项目直接有关了，如果项目效益好，领导也愿意发钱，那还是不错的。本来想和你说说中铁的艰苦，但看到你自己说的不怕累，想去施工单位磨练几年，我也就不说多的了，反正一句话，要是不能吃苦，不能接受枯燥乏味的工地生活，还是别去，不然只会浪费自己的时间，每年都有不少大学生跑掉。实际上新到毕业生也别太计较钱的问题，只有你能在项目上坚持下来，认真工作，谦虚学习，还是有很大的发展空间的，现在各局的工程项目都不少而人员也相当紧张，这就给年轻人很多的机会，我们一个同事，两年到了项目工程部长。最后，祝你成功。