地铁里真的有电吗什么是第三轨
当然有点来，两种供电方式：1、接源触网供电；电压1500V，电网就在列车上方。
此法安全系数高，但技术含量大，铺设难度大，费用高昂。
广州、上海等城市的地铁线路用此法。
2、第三轨供电，供电不是列车轨道，而是与轨道平行的第三轨，通常是用较轻的工型钢。但也有例外（北京地铁采用60公斤/米的标准工型钢）。电压750V。
此法不太安全，但价格低廉，技术含量低，易于铺设。
另外，英国伦敦采用四轨供电，即在铁道中央在铺设一条零线轨，是三轨的变种。
建造较早的地铁基本上都是三轨供电。例如：北京、天津、莫斯科、平壤、伦敦、基辅、东京（部分）、大阪（部分）等等
地铁系统的基本车型
按照国际通用标准，城市轨道交通（地铁、轻轨）车辆类型可分为：A、B、C三种。
三种车型的主要区分是车体宽度。C型车宽2.6米。注意：这里指得是普通的侧面垂直的列车，不是鼓型车。
长度可以靠改变编组来随时变化，高度差别不大（因为人的身高都差不多），所以这些都不是车型的参考标准。只有宽度最重要，而且一旦成型就无法再改变，因此是区分车型的唯一标准。
国铁也一样存在界限，这个界限和轨距是相关的，事实上很难想象轨距1067但是车宽3米3的样子，这也是很不稳定的。
我国国铁车宽一般是3米，铁路界限最多可以兼容3米4也就是可以兼容到新干线的水平（3380毫米）。如果超过界限，就可能剐蹭行车设备造成事故。我国国铁因为和地铁概念被严格区分，所以他们主要面向长途，所以虽然容积大但定员远远小于地铁。
车辆长度跟abc有点关系，是因为类别高，线路标准相对稍高，此时车辆增长也是可以的。对比一下：a类一般在21-24米；b类19-21米；c类15-19米。有时候，尤其是像日本那种实行混跑的国家，因为国铁车辆入侵，abc类的定义经常会失效，所以不必强求。
至于高度，对于三轨系统，目的就是减小隧道面积，如果做得跟架空线车辆那么高，意义就失去了。此外，单纯说乘客高度固定的说法不全面，因为乘客不是全部，车顶空调薄厚，安装方式，都直接影响了车辆高度。
A型地铁列车：长22.8米，宽3米，代表车型：上海地铁1、2、3、4、7、9、10、11、12、13、14、16号线列车
B型地铁列车：长19米，宽2.8米，代表车型：北京、天津地铁宽体车（实际上是鼓型，是利用既有限界条件下的加宽车体，应该算作准B型车）
C型地铁列车：长19米，宽2.6米，代表车型：上海地铁5、6、8号线列车
地铁机车有哪些型号
按照国际通用标准，城市轨道交通（地铁、轻轨）车辆类型可分为：A、B、C三种。 三种车型的主要区分是车体宽度。A型车宽3米，B型车宽2.8米，C型车宽2.6米。注意：这里指得是普通的侧面垂直的列车，不是鼓型车。 长度可以靠改变编组来随时变化，高度差别不大（因为人的身高都差不多），所以这些都不是车型的参考标准。只有宽度最重要，而且一旦成型就无法再改变，因此是区分车型的唯一标准。 国铁也一样存在界限，这个界限和轨距是相关的，事实上很难想象轨距1067但是车宽3米3的样子，这也是很不稳定的。 我国国铁车宽一般是3米，铁路界限最多可以兼容3米4也就是可以兼容到新干线的水平（3380毫米）。如果超过界限，就可能刮曾行车设备造成事故。我国国铁因为和地铁概念被严格区分，所以他们主要面向长途，所以虽然容积大但定员远远小于地铁。 车辆长度跟abc有点关系，是因为类别高，线路标准相对稍高，此时车辆增长也是可以的。对比一下：a类一般在21-24米；b类19-21米；c类15-19米。有时候，尤其是像日本那种实行混跑的国家，因为国铁车辆入侵，abc类的定义经常会失效，所以不必强求。 至于高度，对于三轨系统，目的就是减小隧道面积，如果做得跟架空线车辆那么高，意义就失去了。此外，单纯说乘客高度固定的说法不全面，因为乘客不是全部，车顶空调薄厚，安装方式，都直接影响了车辆高度。 A型地铁列车：长22.8米，宽3米，代表车型：上海地铁1、2、3、4号线列车 B型地铁列车：长19米，宽2.8米，代表车型：北京、天津地铁宽体车（实际上是鼓型，是利用既有限界条件下的加宽车体，应该算作准B型车） C型地铁列车：长19米，宽2.6米，代表车型：上海地铁5、6、8号线列车
天津地铁2号线的车辆资料
天津地铁2号线列车是天津地铁的电动车组车款之一，在二号线运营。内该型号列车由中国北车大容连机车车辆有限公司制造，为标准B1型列车，采用第三轨下部受流(一号线为第三轨上部受流)，与天津其他地铁车型一様车门都为电动塞拉门，车辆编组方式为三动三拖。车辆外形美观、大方。车体采用轻量化不锈钢材料，表面为银灰色和黄色涂装。
车厢内部
每车门旁都配有1个灭火器，一节车厢共配有4个，且灭火器配在了车门的右下方，如遇火情，方便乘客取用。此外，每个门框上装置的安全锤和紧急锁也是一大亮点，如遇紧急情况，乘客击碎面罩，旋转手柄，手动开门。座椅满足人体工程学要求，靠背的弧度完美贴合人体，车座下面的供暖系统可随时调节温度，由於设置较靠后，避免烫伤乘客腿部。每列设置的2个残疾人乘坐区，更加体现了列车人性化的设计理念，特别是车辆所选用的材料、部件的防火、耐火、防烟和防毒要求，均达到国外相应等级标准，主要部件、设备安装和内部装饰采用模块化、集成化，方便检修和更换。2号线每节车厢内还安装了统一数量的17英寸液晶显示屏，通过无线网络可接收多频道的电视节目。
天津的地铁和轻轨是单轨还是双轨
都是双轨。津滨轻轨是接触网供电，地铁1号线是三轨供电。单轨只有重庆有。
中国最早的十条地铁
香港地铁东铁线（1910年10月01日）
北京地铁1号线（1971年01月15日）三轨
北京地铁2号线（1971年01月15日）三轨
香港地铁观塘线（1979年10月01日）
香港地铁荃湾线（1982年05月10日）
香港地铁港岛线（1985年05月31日）
上海轨道交通1号线（1993年05月28日）接触网
广州地铁1号线（1997年06月28日）接触网
香港地铁东涌线（1998年06月22日）
机场快线机场快线（1998年07月06日）
上海轨道交通2号线（2000年06月11日）接触网
上海轨道交通3号线（2000年12月26日）接触网
香港地铁将军澳线（2002年08月04日）
北京地铁13号线（2002年09月28日）三轨
长春轨道交通3号线（2002年10月30日）接触网
广州地铁2号线（2002年12月29日）接触网
大连快轨3号线（2003年05月01日）接触网
上海轨道交通5号线（2003年11月25日）接触网
西铁线（2003年12月20日）
北京地铁八通线（2003年12月27日）三轨
天津地铁9号线（2004年03月28日）接触网
武汉地铁1号线（2004年07月28日）三轨
重庆轨道交通2号线（2004年11月06日）接触网
熟悉天津地铁的哥们姐们进！～～～～
有需要的话肯定是得用，
但是没有必要的话省一笔是一笔。
地铁、城轨、轻轨有区别吗
这三者是有区别的，具体有以下几点。
1、城轨是一个统称，包括了地铁和版轻轨。
城轨是城际轨道交通和城权市轨道交通的简称兼统称。
城际轨道交通介于传统铁路交通和城市轨道交通之间，用于实现相邻城市或城市群间的联络，如广珠城轨、广佛肇城轨等。
城市轨道交通，指采用轨道结构进行承重和导向的车辆运输系统，依据城市交通总体规划的要求，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，以列车或单车形式，运送相当规模客流量的公共交通方式。如市内的地铁或轻轨系统、有轨电车等。
2、地铁和轻轨的轨重不同。
轴重小于13吨为轻轨，轴重大于13吨为地铁。
3、地铁和轻轨的车型划分不同。
将列车车型划分为A、B、C、L四种车型（该划分仅在中国大陆出现），采用C型车或L型车的是轻轨，采用A型车或B型车的是地铁。采用2-4节列车编组的是轻轨，采用5-8节编组的是地铁。
天津地铁的线路数据
天津地铁运营中线路·线路数据相关说明1：“开通日期”以线路的最早开通日期为准，对于改扩建工程的开通日期忽略不计。 线路名称线路数据（左）【线路名称/开通日期/运营单位/最高时速/轨道全长/车站数量/列车数量】 天津地铁1号线线路名称：天津地铁1号线
开通日期：2006年06月12日
运营单位：天津市地下铁道集团有限公司
最高时速：最高80km/h
轨道全长：26.188km
车站数量：22站
列车数量：25抽车 电模式：750V（直流），第三轨供电
轨距：1435mm
编组：6卡编组B型车
运行区间：刘园～双林 车厂：双林车厂停车场：刘园停车场
线路代表色：红色 天津地铁2号线线路名称：天津地铁2号线
开通日期：2012年07月01日
运营单位：天津市地下铁道集团有限公司
最高时速：最高80km/h
轨道全长：27.137km
车站数量：20站
列车数量：28抽车 电化模式：750V（直流），第三轨供电
轨距：1435mm
编组：6卡编组B型车
运行区间：曹庄～滨海国际机场 车厂：李明庄车厂停车场：曹庄停车场
线路代表色：黄色 天津地铁3号线线路名称：天津地铁3号线
运营单位：天津市地下铁道集团有限公司
开通日期：2012年10月01日
最高时速：最高80km/h
轨道全长：33.755km
车站数量：26站
列车数量：31抽车 电化模式：750V（直流），第三轨供电
轨距：1435mm
编组：6卡编组B型车
运行区间：小淀～南站 车厂：华苑车厂停车场：小淀停车场
线路代表色：天蓝色 天津地铁9号线 线路名称：天津地铁9号线
开通日期：2004年03月28日
运营单位：天津滨海快速交通发展有限公司
最高时速：最高100km/h
轨道全长：52.759km
车站数量：19站
列车数量：38抽车 电化模式：1500V（直流），接触网供电
轨距：1435mm
编组：4卡编组非标准B型车
运行区间：天津站～东海路 车厂：胡家园车厂停车场：新立停车场
线路代表色：纯蓝色
天津地铁6号线北运河站为什么不停
因为抄本站1.上盖物业尚有未建成的部分，对来往行人存在隐患；2.原设计出入口距离河道过近，一旦海河爆发洪水就会存在非常大的管涌风险；3.（这个我也不是把我很准）此站所在隧道位置的刚性接触网上存在分相区，目前如果列车在此停车将很难重新启动（效果就像1号线小白楼站附近，因为第三轨存在分相区使得乘车通过时断电5~10秒），需要在今后隧道维护工作中对该分相区进行移设作业