地铁口一般在地铁车辆基地附近吗
地铁口太多了，附近不可能都有车辆基地！
为什么要设立轨道交通车辆段，有哪几种形式
车辆段是轨道交通车辆停放、检查、整备、运用和修理的管理中心所在地。所以是不可或缺的，以地铁车辆段为例，主要有以下的功能：
1、车辆停放及日常保养功能——包括地铁车辆的停放和管理；司乘人员每日出、退勤前的技术交接；对运用车辆的日常维修保养及一般性临时故障的处理；车辆内部的清扫、洗刷及定期消毒等。
2、车辆检修功能——依据地铁车辆的检修周期，定期定成对地铁车辆的计划性修理（包括定修，架修和大修）。
3、列车救援功能——列车发生事故（如脱轨、颠覆）或接触网中断供电时、能迅速出动救援设备起复车辆，或将列车牵引至临近车站或地铁车辆段，并排除线路故障，恢复行车秩序。
4、设备维修功能——对地铁各系统，包括供电、环控、通信、信号、防灾报警、自动售检票、给排水、自动扶梯等机电设备和房屋建筑、轨道、隧道、桥梁、车站等建筑物进行维护、保养和检修等。
5、材料供应功能——负责地铁系统在运营过程中，所需各种材料、设备器材、备品备件、劳保用品以及其它非生产性固定资产的采购、储存、保管和供应工作。
6、技术培训功能——负责对地铁系统的工人和技术人员进行技术培训。
7、办公综合功能——负责提供人员的办公场所、食堂、文体活动场所、充足的机动车停车位等。
宜昌轨道交通的轨道车辆基地
规划于汉宜路以南、茶场路以东规划轨道一号线的车辆段，在姜家湾路北侧规划停专车场属。 在共同南路（花艳路-共同东路）规划轨道二号线的车辆段，在杨家嘴路以北规划建设停车场。 在牌坊坡路（东岳二路-将军路）西侧规划建设轨道三号线的车辆段，在兴宜路规划建设停车场。 车辆基地的用地规模按40公顷/个控制；停车场的用地规模按25公顷/个控制。
什么是地铁车辆基地
地铁列车停放、检修维护的地方，也包含一些供电、通信信号、工务等专业的维修点。
地铁车辆段是管理什么的所在地
车辆段是车辆停放、检查、整备、运用和修理的管理中心所在地。若运行线路较长回，为了有利于运营和分担车辆答的检查清洗工作量，可在线路的另一端设停车场，负责部分车辆的停放、运用、检查和整备工作。当技术经济合理也可以两条或两条以上线路共设一个车辆段。城市轨道交通除车辆保养基地以外，尚有综合维修中心，材料总库和职工技术培训中心等基地，有条件时，尽量将它们与车辆段规划在一起。
轨道交通什么与什么统称为车辆基地
基地一般指车辆维修，停靠的地方
南宁轨道交通1号线的综合基地
地铁车辆段与停车场是轨道交通工程设计中十分重要的综合基地，是保证轨道交通线网正常运营的综合性基地。1号线设西乡塘停车场1座、屯里车辆段1座，屯里控制中心1座，主变电站2座。
西乡塘停车场位于线路西段的西乡塘区，水南高速与324国道交叉路口的西南侧地块内，东侧为324国道，西侧为水南高速。
屯里车辆段位于青秀区，环城高速与云景路延长线交叉路口的东北侧地块内，沿东西向布置，总规划地面面积约28.37公顷，单体建筑共16座。其中，建筑占地面积约21.12公顷，总建筑面积约67574.92平方米，铺轨长度为9.7千米。
屯里控制中心位于青秀区云景路以北，高坡岭路与环城高速之间的地块内（屯里车辆段对侧）。
主变电站：五里亭主变电站位于明秀西路西侧，五里亭蔬菜批发市场对侧，城市碧园小区南侧；屯里主变电站位于屯里车辆段内西南角。
苏州轨道交通运营分公司天平山车辆基地的详细地址是什么感激不尽。
车辆段与综合基地则设在木渎镇的天平山脚下，控制中心设在广济路站。
名称：苏州轨道交通有限公司运营分公司
地
址：苏州市吴中区竹园路880号
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