应该如何向别人描述高峰期的北京地铁到底有多挤
1、早高峰抢座就像一场战争
由于1号线是老线，地铁站台狭窄，不断涌入的人群很快聚集在地铁站台。人们聚集在距离车门黄线附近的位置，留出的过道供新到的人快速通过。这些本来都很有秩序，直到列车到来，人们迅速冲到车门处抢座。
列车车门打开的瞬间，聚集在车门的十几个人立刻相互推搡呼喊冲到座位上。抢座的现场十分迅速而混乱。更有刚从站厅楼梯下来的乘客，在车门即将关上的刹那冲上去。车门感应到人或者物快速弹开，有的人惊险地冲进了车厢，有的人害怕退回到站台。
2、因为抢座而打架时常发生
5号线天通苑北站每天从7点到9点两个小时是早高峰时间，据该站文明引导员介绍，大概每天有四五起吵架事件，有一次有两个人因为抢座位从车里面打到车外面，“看过散打没，就是那种打法。”
3、车门夹包夹手算“常事儿”
苹果园站引导员介绍，车厢门夹包大家都见习惯了，而乘客把手放在车门上，列车开关门造成夹手，这也十分常见。也有人用包挡着车门试图上车，车门快关了，以为用包挡在车门中间车门就能自动弹开，但车门没有弹开，包就跟着车走了，人没走。
4、愿等下一趟车的乘客多了
地铁早高峰依然很拥挤，但也有一些积极的变化，更多的乘客选择通过等下一趟车获得座位或空间。客流较大的三个地铁站如苹果园站、四惠东站、天通苑北站都有不少乘客选择上不去就不挤，等下一趟车甚至等两趟车去等个座位。
为什么说北京地铁打架丢人到国外了
3月2日，两名男子在北京地铁亦庄线上的一场斗殴被英国《每日邮报》报道，环环（ID：huanqiu-com）注意到，文章标题用了“vicious”（残忍的、恶毒的）一词来形容此事，两人斗殴的视频也一并被公开，有海外网友评论称“太可怕了！”“我点击这篇文章是想看他们是否用‘功夫’打架，他们是否‘快如闪电’，但我有点失望....”不过也有网友表示“分歧在任何地方都有，总体来说，北京是个和谐安全的城市。”
不过，仍然有网友表示：“分歧在任何地方都可以看到，最好的解决方式是平静下来沟通，总体来说，北京是个和谐而安全的城市。”
北京地铁2号线的争议事件
2015年12月21日20点07分，北京地铁2号线朝阳门站外环(开往东四十条方向)一名乘客进入运营轨道正线，列车紧急制动，车站工作人员采取接触轨停电措施进行处理。
北京地铁为什么总有人吵架
因为人太多
北京地铁有哪些重大事故
7·5北京地铁四号线电梯事故
北京时间2011年7月5日早9：36，地 铁四号线动物园站A口上行电扶梯发 生设回备故障，正在搭乘答电梯的部分乘 客由于上行的电梯突然之间进行了倒 转，原本是上行的电梯突然下滑，很 多人防不胜防，人群纷纷跌落，导致 踩踏事件的发生，目前事故已经造成 1人死亡，2人重伤，26人轻伤。相关 方面正在积极救治伤员。
北京地铁突发坠轨事件，为何地铁事故层出不穷
北京地铁突发坠轨事件，为何地铁事故层出不穷，我能说这是领导不作为，贪污腐败的结果吗专，豆腐渣工程，完全是属不顾老百姓的死活，光要政绩，以此来展现自己在职期间的能力，得到提拔的机会。
哎~~，这个我真是不敢看这种新闻了，这个可是人命关天的大事情啊，地铁可以说很多人出行或者上班的最常用的一种交通工具，这也使得很多人乘坐地铁，造成了地铁上人满为患，基本上地铁上都是人挨人站着的。
如果这个地铁在一定程度上不能承受这么重的重量，就会因为承受不起，发生一些坠轨事件，因此，一定要把握好质量，不能蒙混过关，要好好的关心老百姓，这才是最正确。
北京地铁的重大事件
2014年7月29日，北京警方为应对暑期公共交通大客流、加强公共交通反恐维稳工作，北京警方已将公共交通安检等级全面提升至最高级别，拒绝接受安检构成违法行为的乘客将面临依法高限处罚。
警方要求地铁、城铁等轨道交通每个安检点配备4-5名安检人员。在地面公交线路，警方将监督运营企业配备安全员，在车站和车卡内对乘客进行安全检查；在长途汽车场站，警方加大对进站落客的核录和长途车运载物品的安检等。对于不听劝告、强行进入车站的乘客，将由公安机关进行处理。其中存在殴打安检员、运营企业工作人员，损坏安检设备等行为的乘客，将面临依法上限的行政处罚直至追究刑事责任。 2014年10月，一卡通已经预留了分段计价功能，无需升级就可继续使用。而根据相关规定，市民出行遇到列车“停摆”后，一样可以在车站内要求全额退回票款。
2014年10月15日，北京市市政交通一卡通营业网点表示，根据《北京市市政交通一卡通发行使用办法》，由于地铁原因导致已经刷卡进站的乘客无法乘车或无法到达目的地，地铁运营公司需向乘客办理退票业务时，刷一卡通进站的乘客，可找车站内的地铁工作人员“退票”;而在进站时已经付款购买了单程车票的乘客，也可持票找到地铁工作人员现场退款。 2004年8月28日晚9时许，地铁一号线一列车在古城站附近脱轨。事因列车第五节车卡一车轮脱落，致车卡脱轨。当时列车空载，无人员伤亡。
2006年2月24日，小红门牌坊道口东约200米处，6节地铁车卡在送往北京地铁车辆厂途中，最末节车卡在过一个铁路三岔口时脱轨，无人员伤亡。
2014年5月3日，地铁4号线马家堡车厂内，一列车在测试线上例行测试过程中，因制动原因超出限界，事故未造成人员受伤，对正线运营也未产生任何影响。
2015年3月25日，北京地铁亦庄线一列车在调试过程中脱轨。北京地铁方面称，事发15点整，车辆为调试列车，在调试过程中冲出轨道。事故发生后，司机被困车卡2小时。17时35分左右，司机获救被送往医院。新京报记者从地铁方面获悉，司机腿部受伤，无生命危险。 2016年2月28日11时许，北京地铁2号线东直门站内环一名乘客坠轨。所属站区一负责人称，该乘客确认死亡，男，50岁左右，身份不详，已被送法医鉴定。
2016年3月2日7时38分，地铁1号线万寿路站一乘客坠轨。受此事件影响，目前1号线维持复兴门到四惠东区段运营，其他线路相关换乘站采取限流措施。北京市石景山警方称，坠轨男子50岁左右，已经死亡，坠轨原因还在进一步调查。 由于反法西斯70周年阅兵活动需要，2015年8月22日17时至23日0时，地铁1号线大望路站列车甩站通过；8月22日21时至23日0时，地铁1号线国贸站、永安里站、建国门站、东单站、王府井站、天安门东站、天安门西站、西单站、复兴门站，2号线前门站、和平门站、崇文门站、建国门站、复兴门站，4号线西单站，5号线崇文门站、东单站，10号线国贸站列车甩站通过；8月23日0时至23日12时，地铁1号线全线和八通线四惠站、四惠东站停止运行；2号线前门站、和平门站、崇文门站、建国门站、复兴门站，4号线西单站、宣武门站；5号线东单站、崇文门站；9号线军事博物馆站；10号线国贸站、公主坟站列车甩站通过。
9月2日20:00时至末班车，地铁1号线大望路站封站，列车通过不停车；9月2日22:00时至末班车，地铁1号线全线停止运营，地铁2号线建国门站、崇文门站、前门站、和平门站、宣武门站、长椿街站、复兴门站封站，列车通过不停车（共7座车站）。北京站保持正常运营，地铁4号线宣武门站、西单站、灵境胡同站、西四站；地铁5号线崇文门站、东单站；地铁10号线国贸站；地铁八通线四惠东站、四惠站封站，列车通过不停车（共4条线，9座车站）；9月3日自首班车至13:00时，以下线路、车站采取停运和封站措施；13:00时-14:00时陆续恢复运营。地铁1号线全线停运。地铁2号线东四十条站、朝阳门站、建国门站、崇文门站、前门站、和平门站、宣武门站、长椿街站、复兴门站、车公庄站封站，列车通过不停车（共10座车站）。北京站保持正常运营。地铁4号线宣武门站、西单站、灵境胡同站、西四站、平安里站；地铁5号线崇文门站、东单站、灯市口站、东四站、张自忠路站；地铁6号线金台路站、呼家楼站、东大桥站、朝阳门站、东四站、南锣鼓巷站、北海北站、平安里站、车公庄站、车公庄西站；地铁8号线南锣鼓巷站；地铁9号线军事博物馆站；地铁10号线团结湖站、呼家楼站、国贸站、公主坟站；地铁14号线金台路站；地铁八通线四惠东站、四惠站封站（共8条线，29座车站），列车通过不停车；9月3日13:00至末班车，地铁1号线天安门东站、天安门西站；地铁2号线前门站封站，列车通过不停车。 2015年9月9日，网传“北京地铁5号线天通苑站拒绝导盲犬进站”引起网民关注。10日晚，北京地铁官方微博发布澄清消息，以视频截图证明北京地铁未阻拦导盲犬。
9月9日，微博网民“导盲犬珍妮”发布微博，称“天通苑地铁站让导盲犬哭泣”。微博称：“今早8点50分珍妮带主人到天通苑地铁站又被工作人员阻拦。珍妮被天通苑地铁站拒绝11次，她趴在地上哭了。最近又被拒绝两次，目前珍妮已有心里阴影，看见地铁站绕着走。有媒体看着珍妮能进天通苑地铁站，可平时呢？能让一只导盲犬哭泣，天通苑地铁站的工作人员太牛了！”
9月10日晚，北京地铁发布微博说明：2015年9月9日网传“5号线天通苑站拒绝导盲犬进站”与实际情况不符，自8:44当事方通过5号线天通苑站安检机起至8:46到达月台，安检员始终予以引导和护送。9:30，该名女乘客及其导盲犬到达张自忠站，在站内工作人员陪同下出站。据了解，该名女乘客携导盲犬曾几次由天通苑站进站乘车，车站及所属站区负责人曾与其沟通，希望该名女乘客携带导盲犬乘坐地铁出行时能与车站提前联系，以便站方做好接待工作。北京地铁还提醒乘客，如果有携带导盲犬的需求，可以在出行前与车站提前联系或拨打服务热线96165进行预约。
2015年12月21日20点07分，北京地铁2号线朝阳门站外环（(开往东四十条方向）一名乘客进入运营轨道正线，列车紧急制动，车站工作人员采取接触轨停电措施进行处理。
北京地铁cosplay女孩怒怼炒作事件揭露了什么
2017年8月10日,在北京地铁10号线上,有位大妈看到了一位cosplay装扮的女孩,在上下打量后,大妈开口道:我孙女就是学你这个样子都不学习了,作业都不写了。都是你们这些人害的!”
二、代沟矛盾升级
“代沟”不可避免地存在于生活背景完全不同的两代人之间，它造成了长辈与晚辈之间的不和谐与不理解，也因此在社会上引发了各种代际冲突。面对“代沟”，最好的心态是正视两代人之间的差异，想方设法加深理解，弥合冲突，促成和解。然而，很多人都无法做到这一点，我们往往放任自己的负面情绪发展成强烈的偏见，却不愿多花一些时间和精力，理性思考解决问题；我们总是肆意地在网上以攻击性的言辞发泄对上一代人的不满，却很少在生活中尝试说服和理解身边的长辈；我们面对类似这次的炒作，总是“一点就着”，却几乎从来没想过是否有人在蓄意挑动矛盾。
代沟冲突成了越来越严重的社会问题，但是，这并非不可解决。面对个案式的冲突，应当以公正的标准辨清是非，以理服人；面对社会性的冲突，则应想办法寻求让双方诉求都得以实现的双赢方案。做到这些并不困难，困难的是不让负面情绪遮蔽解决问题的理性、不让偏见阻挡沟通与理解的道路、不让谎言利用公众的愤怒与激情。只要公众做到这些，炒作不会再浪费社会的情感与注意力，代际冲突问题也能真正得到妥善解决。
如何看待2017年3月4号北京地铁骂人男事件
自动扶梯突然“倒带”：致一死三十伤
内容来源：新民晚报
[2011年7月6日 15:13]
转瞬之间，一位少年生命戛然而止……7月5日北京地铁四号线动物园站自动扶梯安全事故，还造成了3人重伤、27人轻伤。
鉴于北京公共安全事故一再发生，新华社记者进行了追踪采访。
死亡孩子来自安徽
北京市相关部门5日16时通报，北京地铁四号线动物园站事故已造成一名男孩死亡、3人重伤，另有27人轻伤，已有9名轻伤者出院。
“很多人倒在电梯下，人压人成了一堆，那个死去的孩子和他的父亲被压在最下面。”一位伤者在北大人民医范担顿杆塥访舵诗罚涧院对记者回忆：“电梯本来是向上走的，突然间变成向下，手扶皮带也向下走了。”这名伤者说，他原计划带孩子到动物园玩，在事故中扭伤了脚，擦伤了胳膊，所幸孩子没有大碍。
记者从北大人民医院了解到，死去的孩子来自安徽，同行还有父亲和姐姐。而现在，男孩的父亲脊椎受伤，被送进重症监护室急救；姐姐因头部受伤，已被转送到北京儿童医院救治。一家人从此天人永隔。
北京京港地铁公司新闻发言人杨苓说，京港地铁公司将尽全力做好伤者的救治工作，负责伤者检查、救治、治疗等相关费用，待事故原因调查清楚后，再对赔偿等问题进行处理。“赔偿不能弥补我们的伤痛！”一位伤者家属对记者说。
首都地铁事故频发
虽然京港地铁公司解释称，发生事故的电梯仍在质保期内，并在6月22日刚刚进行了例行检查和保养，但这并不足以平复公众的愤怒。
就在事发前一天，北京地铁四号线安河桥北站至北宫门站隧道一侧的电缆突然脱落，造成区间轨道停电，该路段无法正常通行，百余名乘客在中关村站被统一要求下车。
在对公众的解释中，京港地铁公司称事发路段“出现电路故障”，导致“列车通过能力降低，间隔加大”。
被指“轻描淡写”“过于专业”的解释，以及短时间连续发生突发事件，让公众对地铁公共安全表示质疑。事实上，类似5日发生的电梯故障在北京地铁并不是第一次。2008年3月4日，2009年12月8日，北京地铁曾连续发生电动扶梯故障，造成多名乘客受伤。
公共安全何以到位
北京地铁可谓全国最繁忙的地铁之一，连续发生的公共安全事故再次敲响了警钟。
有分析认为，随着北京城市人口密度的飞速增长，市民对公共出行工具的需求和要求与日俱增，与运力和运量的不足形成鲜明矛盾，也给公共交通安全带来巨大隐患。中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会主任高毓才坦承，北京地铁运营情况表明，地铁在规划和设计上滞后于城市及人口的飞速发展。事故背后反映的是地铁交通人流过大，系统不堪重负；应该采取必要的手段，限制或减少地铁的人流量。
国家行政学院教授竹立家指出，目前我国地铁、铁路等公共设施工程大量上马，对公共设施质量的放松，将会造成严重隐患。如不重视这个问题，有可能导致类似事故频发。
北京地铁扶梯事件发生后，各方表态并未涉及责任追究问题。这不禁让人联想到刚刚过去的北京暴雨。在6月23日的北京暴雨中，24岁的满洪浩和19岁的杨铁贞，因为井盖脱落被卷入下水道，不幸遇难。石景山区政府相关部门称，事故并非人为导致，而是因为天气缘故，因此，不应承担赔偿责任。
专家指出，有关部门一方面要加紧弥补监管漏洞，防范更多问题出现；另一方面还要勇于承担责任，回应公众质疑。
北京地铁骚扰事件
直接用肘顶他的脸,或用脚踩他!