杭州临平绿城蓝庭那里什么时候会通地铁，有知情人告之，谢谢。
至少10年以后，现在杭州在建设的是地铁二期工程，二期工程规划是到2019年，而且现在二期工程专中的属5号线6号线也还没开工，绿城蓝庭附近规划的是3号线，3号线没有排进二期工程，也就是说2019年以前是不会开工建设的，即使3号线排进3期工程，加上建设周期3-5年左右，满打满算也至少10年以后才能开通，而且3号线走的是藕花洲大街，离绿城蓝庭还有一小段路
杭州地铁一号线到临平哪里
有三个站在余杭
余杭高铁站 余杭高铁站处于杭州市余杭区，为地铁1号线新增车站，位于原临平南站与南苑站之间。车站共设四个出入口，一个紧急疏散口，两组风亭（均为敞口低风亭，其中2号风亭与紧急疏散口结合设置）。根据余杭南站及周边区域城市设计，车站主体上方为道路，附属部分1号风亭待地块实现规划后可与商业建筑结合设置，3号出入口预留与商业周边规划商业建筑结合的接口。车站主体为地下二层岛式车站，车站全长174.4米。
南苑站 位于余杭临平迎宾路与望梅路交接口，车站长179米，为地下两层车站，有4个出入口，2个风亭
临平站 位于余杭临平迎宾路与世纪大道交接口，车站长459米，为地下两层车站，有10个出入口，3个风亭
杭州目前有几条地铁线路啊
截至2018年1月，杭州地铁运营线路共3条，分别为杭州地铁1号线、杭州地铁2号线、杭州地铁4号线，共设车站84座，运营里程共计117.6公里。
拓展资料
杭州，简称“杭”，浙江省省会，位于中国东南沿海、浙江省北部、钱塘江下游、京杭大运河南端，副省级市，是浙江省的政治、经济、文化、教育、交通和金融中心，长江三角洲城市群中心城市之一、环杭州湾大湾区城市、杭州都市圈城市 、中国重要的电子商务中心之一。截至2017年，杭州下辖10个区、2个县，代管1个县级市，总面积16853.57平方千米（包含钱塘江水域面积，钱塘江河海分界线采用海盐澉浦—余姚西三闸连线），常住人口946.8万人，城镇化率76.8%。2017年，居民人均可支配收入49832元 ，社会消费品零售总额5717亿元，高新技术企业达2844家。
临平南站地铁一号线，途经哪些站点
1号线站点
1.湘湖站：位于湘湖北侧，紧临湘湖旅游度假区，风情大道与湘西路路口。
2.滨康路站：位于滨安路、滨康路与西兴路围合的三角地块内，规划汽车南站旁。
3.西兴站：位于规划阡陌路与现状江陵路、滨安路、西兴青年路围合地块内。
4.滨和路站：位于江陵路与滨和路路口。
5.江陵路站：位于江南大道与江陵路路口，武警浙江省总队杭州医院旁。
6.富春路站：位于富春路与婺江路路口，杭州市开元中学旁。
7.婺江路站：位于秋涛路与婺江路路口。
8.城站站：位于城站火车站站前广场和西湖大道东端交界区域。
9.定安路站：位于西湖大道与定安路路口东侧。
10.龙翔桥站：位于平海路和延安路路口北侧。
11.凤起路站：位于延安路与凤起路路口南侧。
12.武林广场站：位于武林广场东北角。
13.西湖文化广场站：位于西湖文化广场东侧，中山北路与文晖路路口南侧。
14.打铁关站：位于东新路与打铁关新村北侧规划道路路口，备塘河南侧。
15.闸弄口站：位于文晖路与机场路路口。
16.火车东站站：位于火车东站场站下。
17.彭埠站：位于规划彭埠路与现状钱潮路路口。
18.七堡站：位于地铁七堡车辆段南侧，建华路北侧。
19.九和路站：位于九和路与红普路路口东侧。
20.九堡站：位于九和路与杭海路路口。
21.客运中心站：位于金沙大道北侧、杭州市公路客运中心站南侧。
22.下沙西站：位于月雅路（暂用名）与幸福南路之间的金沙大道段。
23.下沙站：位于金沙大道与海达南路路口。
24.下沙东站：位于星河北路（暂用名）与下沙1号大街之间的金沙大道段。
25.下沙高教园西站：位于下沙2号大街与文泽路路口。
26.下沙高教园东站：位于文海南路与学府街（暂用名）路口。
27.云水站：位于下沙25号大街（暂用名）与6号大街路口。
28.下沙临江站：位于下沙25号大街（暂用名）与14号大街（暂用名）路口。
29.乔司南站：位于规划稼东路中央绿化带内，现乔司镇三角村。
30.乔司站：位于01省道中央隔离带内，共和路南侧。
31.临平南站：位于01省道中央隔离带内，海王路北侧。
32.余杭高铁站:位于迎宾路西侧，沪杭甬高速公路北侧。
33.南苑站：位于迎宾路、望梅路、临东路路口，临平副城城标西南侧。
34.临平站：位于世纪大道与迎宾路路口。
地铁1号线是杭州市首条开工建设的地铁线路，工程于2007年3月28日开工建设，2012年国庆节前将建成通车。地铁1号线从萧山湘湖站至下沙文泽路站、客运中心站至临平站，连通主城与江南、临平、下沙副城，线路全长47.97公里，设有车站31座。
杭州地铁3号线现在规划的路线图是西到哪里，能到绿城桃花源不还有就是大概何时运行，感觉还没挖。
杭州地铁3号线复现在规制划的线路图是西起闲林，不经过绿城桃花源，预计2018年运行。
杭州地铁3号线：长度36公里。西起闲林，留下，沿天目山路，途经汽车西站，再至西溪路，曙光路向东至武林门、武林广场与杭州地铁2号线、杭州地铁1号线形成换乘。后向北转向河东路再到上塘路，然后往东北方向转到沈半路、广济路、藕花洲大街与1号线相交，止于临平红丰路站。3号线位于城市的主要客流走廊之上，经过西湖区、下城区、拱墅区、江干区、余杭区，是城市轨道系统的骨干线。目的是加强城市西面和东北面与城市中心联系。
3号线在丁桥的车站，会放2处左右，初步考虑一个在丁兰广场附近，一个在笕丁路附近。另外，北景园会设1处；华丰板块会设1处；长睦板块会设1处；天都城设1-2处。
3号线和其他线的换乘站已基本确定：
在黄龙体育中心一带，和10号线换乘；
在武林门站，和2号线换乘；
在武林广场站、西湖文化广场站，和1号线换乘；
在沈半路灯具市场附近，和5号线换乘；
在下城区创新创业新天地，和4号线换乘；
在临平站，和1号线以及今后的9号线换乘。
临平在哪坐地铁
杭州轨道交复通1号线支线有制临平站，具体如下：
杭州轨道交通1号线支线 [ 客运中心 - 临平 ]
轨道交通 客运中心6:30-20:30|临平6:30-20:30 分段计价,2元起步,全程8元,可用IC卡:各类IC卡通用,
去程： 客运中心 - 乔司南 - 乔司(01省道) - 翁梅 - 余杭高铁 - 南苑 - 临平 (7站)
回程： 临平 - 南苑 - 余杭高铁 - 翁梅 - 乔司(01省道) - 乔司南 - 客运中心 (7站)
杭州轨道交通1号线支线备注信息：
本线为支交路,全长11.741公里,全程22分钟,间隔9.5分可在客运中心站换乘轨道交通1号线主线,通往文泽路或湘湖
热门站点:
客运中心:可通杭州汽车客运中心/新四季青服装市场
余杭高铁:可通余杭火车站
南苑:可通余杭区第一人民医院
临平:可通临平汽车南站
杭州地铁1号线临平站后的延伸段还修吗什么时候修好
还没建，建好要很多年后了。
根据杭州市轨道交通线网规划，2050年，原1号线临平段（即现在建的1号线九堡东站—临平站段）向北延伸至塘栖，向南延伸至吴山广场，将独立成为9号线进行运营；而在2020年线网规划中，地铁1号线临平站北延至塘栖段预计将被纳入；
对于地铁1号线临平站北延至塘栖段是否纳入杭州地铁2010—2016年二期建设规划，还待市里进一步研究后定。
杭州临平的地铁什么时候开通啊
日前，记者获悉，杭州的地铁规划已经通过了国家发改委的专家评审，进入了实质性的启动阶段。根据规划，2010年，3条地铁线将穿过主城区；2020年，建成6条线路；2050年，杭州城市快速轨道将建成总长度为278公里的10条线路，车站180座。 地铁的脚步似乎离我们越来越近，几乎能侧耳听到它划过轨道发出的声响。 回顾 十年地铁梦 前几天，杭州市规划局在武林广场公开展示了8项交通规划，关于轨道交通的规划又燃起了杭州人的“地铁梦”：杭州什么时候才能有地铁？地铁会不会从我的家门经过？不少人纷纷打听。 事实上，杭州人的“地铁梦”已经整整做了10年。杭州市规划局编制中心交通研究室主任陈白磊介绍说，从上世纪九十年代初开始，杭州市就开始做方案，为地铁的立项打好基础。1996年，杭州市城市轨道总体规划中加入了线网的规划。 2003年，杭州市《城市轨道交通线网规划》开始组织编制，在原先的基础上不断进行优化。同年8月，杭州市计委、规划局和地铁集团组织开展了地铁建设规划编制工作，在对轨道交通线网专门研究的基础上，初步完成了轨道交通建设分期实施规划、分期建设投资平衡及保障措施等内容的编制。 2003年9月，国家对各城市地铁的审批程序作了一些调整，增加了对“建设规划”的审批。我省很快将杭州《城市轨道交通线网规划(优化)》递交上去。 2003年年底，国家发改委委托中国国际工程咨询公司，对杭州《城市快速轨道交通建设规划》进行了评审，专家评审通过。今年年初，评审结果已经上报给发改委。这标志着杭州的地铁建设进入了实质性的启动阶段。 杭州市地铁公司办公室陈主任透露，今年上半年，国家发改委相关部门对中咨公司的审查报告进行了再次审查，并请求建设部进行会稿。目前，国家各个部委对杭州市的地铁规划都比较重视，正在向国务院报批的积极准备之中。 预测 杭州申报有绝对优势 陈主任透露，目前与杭州同时申报的还有深圳、沈阳、哈尔滨等城市。对于新近申报的城市，他认为，杭州肯定是排在第一位的，因为杭州的人口、经济实力、预测的客流量都达到了国务院规定的申报标准：杭州的经济持续多年高速发展，在国内处于领先地位；其次，杭州10年来对地铁的透彻研究，对工程规划的研究都是走在前列的。 而事实上，杭州交通拥堵的现状也使建地铁的呼声日益高涨。由于现有的地面资源非常有限，而地铁基本不占地面的土地资源，公共交通输送量大，能够逐步缓解地面交通的紧张。可以这样说，杭州需要地铁，否则不可能从根本上解决道路的交通问题。 就长三角地区而言，现在除了杭州，上海和南京都有了地铁，这三个城市之间的快速轨道如果以地铁为基础，编织起三地的交通网络，才能真正激活长三角经济。 但是，由于国家宏观调控的需要，城市快速交通在国务院对固定投资清理项目的范围之内，自去年9月到目前为止，国家没有审批过一个城市的地铁项目，这是杭州地铁项目面临的最大问题。“一旦‘解冻’，杭州还是很有希望的。”陈主任说。 规划 地铁规划三步曲 2050年：建成10条线路 杭州市地铁公司总工程师沈林冲向记者介绍，根据规划，到2050年，杭州城市快速轨道将建成总长度为278公里的10条线路，车站180座。2010年：3条线路穿过主城区 其中，近期至2010年，杭州将建成快速轨道运营线路82.5公里，基本形成轨道交通网络骨架；规划建设的地铁1号线一期工程从九堡东站至滨江中兴路，二期工程从下沙至九堡东站；2号线从文新路至萧山朝阳村；4号线自九堡东站至临平世纪大道；6号线自彭埠至富春江路。在主城区内，杭州将通过地铁1号线与6号线构成的“似环线”，及联结西北文教区、省府、钱江新城的2号线，来解决主城区的交通问题，同时将主城区与临平、下沙、江南副城连通。 地铁1号线位于杭州市区最主要的客流走廊之上，沿途经过湖滨、武林广场地区，连接杭州主城和下沙、临平、江南三个副城，同时经过两个火车站、汽车南站以及九堡客运中心。将有效缓解城市交通压力，加强杭州主城与3个副城之间的交通联系，疏散主城中心区的人口密度。2020年：完成6条线路 至2020年，杭州将建成城市快速轨道运营线路161公里，形成基本完善的轨道交通网络，预计可完成1、2、4、5、6、7六条线路。 沈林冲总工程师说，《杭州市城市快速轨道交通建设规划》一旦审批成功，国家发改委就会进行工程可行性的研究，以及制订比较扎实的地铁建造时间表。 亮点：共轨运营同台换乘 据了解，杭州未来轨道交通的建设中，将凸显“共轨运营”、“同台换乘”两大亮点。所谓“共轨运营”，就是两列或多列地铁列车可以利用时间差，在同一轨道上运行，以节约投资成本。而“同台换乘”，指的是乘客从地铁下来，不用出站，走到对面就可以换乘另一列地铁，这将方便乘客。 在建设资本金的筹措上，政府是出资方、投资人，但也鼓励民营、社会资本参与，采取财政拿一块、规划内土地卖一块、吸引民营资本参与一块的融资方式，筹措资本金。 现场 试验段工程明年底竣工 据了解，目前杭州地铁试验段已经穿越“丛林”，进入主体施工阶段。 沈工程师向记者介绍，目前秋涛路试验段的施工比较顺利，但由于杭州是第一次建造地铁，尤其对地铁的施工方而言，像房屋拆迁、工程许可、工程技术条件等方面都需要慢慢的探索。他觉得一旦通过审批，地铁建造的最大困难可能会来自以下三个方面：一是未来施工场地的形成过程，也就是要房屋的拆迁；二是安全方面，主要存在围屋结构密闭性的问题；三是地铁开通后的交通疏解问题。 “现在试验段的建造将近完成一半了，若无意外，估计到明年的12月份，主体部分的施工就能全部完成。”施工队的一位负责人告诉记者。 据这位负责人介绍，地处江南水乡的杭州地下水丰富，流沙很多，要在地下施工，首先要做一个钢筋混凝土的“围墙”围起来，不让地下水和流沙进入施工现场，然后才能开挖地面建造地铁。但是因为开挖深，受力复杂，地铁施工最危险阶段为基坑挖掘，其安全性靠的是分层支护的钢管横撑。秋涛路站18.2米的挖掘，每隔三米撑一层，一共撑了6层钢管。当主体结构层层到位的时候，这些钢管才能分批卸下。 他说，他们施工队参与了北京、广州、上海、南京的地铁建造，有非常丰富的施工经验。杭州的地铁建造有几个最：一是建造的车站离地面深，达到18米，而一般的车站深15米；二是采用最先进的设备，像进口的全套管钻机是全国仅有的两台；三是采用的工艺最新，围护桩深入地下33米，最深的有35米；四是未来车站的主体墙最牢，钢筋混凝土墙厚达1.7米，能抗7级以上地震。 记者后记 杭州素以人间天堂著称，然而，我们生活的这个城市还是有很多尴尬，最大的瓶颈就是和其它高速发展的城市一样，交通的滞后。堵车现在已是杭州最习以为常的事，从这点看，杭州还不是可以闲庭信步的天堂。 地铁的发展，在中国仅仅开始起步，而对于发展地铁一百多年的欧美国家，地铁已经成为一项主要交通工具。一位去过巴黎的朋友曾经问过我：“你知道法国人用什么来塑造优雅吗？是地铁。”在那里，当人们向您讲一个地理位置的时候，总是说：地铁某站。地铁已将人带入一种特殊的生活方式。 真希望，杭州人也能尽快享受到优雅与速度统一的地铁。
|临平新建地铁经过丘山大街吗
坐杭州到临平的338路。问下师傅就知道了。
杭州地铁9号线临平山北万宝城有站点吗,几时开通
有站点，是绿洲路站，计划2021年开通运营。杭州地铁9号线（Hangzhou Metro Line 9），是浙江省杭州市境内的正在建设中的轨道交通线路，线路一期起于江干区钱江新城四季青站，止于余杭区临平新城的昌达路站，标志色为棕褐色。全长29.45km，共设车站21座，其中高架站3座，地下站18座，计划于2021年12月开通试运营。远期规划线路将延长至全长44.3km。
(10)临平地铁规划图扩展阅读
杭州地铁9号线一期工程南起解放路四季青，沿钱江新城一期、二期，九堡等地一直往北延伸，在经过临平副城后穿过临平城区到临平山北截止。
杭州地铁9号线一期工程利用既有1号线临平支线（客运中心站～临平站）向南北两端延伸，独立构线，全长29.476公里，设21座车站，平均站间距1450米。
其中，南段起于江干区解放东路与秋涛路交口东侧的四季青站，终于江干区客运中心站（已建成），新建线路10.830公里，新设站10座、四堡停车场1处；北段起于余杭区临平站（已建成），终于荷禹路与宏达路交口的昌达路站，新建线路6.109公里，新设站4座、昌达路车辆段1处；中段已经运营的1号线临平支线12.537公里、设站7座。
杭州地铁9号线一期工程分为南、北两段。
一期工程北段起自临平站（已运营当前1号线临平支线车站），出站后线路沿迎宾路、星景观路下方敷设，穿越临平山后荷禹路向北敷设，终于荷禹路与昌达路交叉口昌达路站，新建线路长6.14km，设站4座，全部为地下线，其中换乘站1座，为临平站（与规划3号线二期换乘）。