福厦铁路的规划中的福厦高铁
现有的福厦铁路设计时速250公里，开行时速200公里，为全国城际线中最繁忙段之一，节假日上座率几乎达100%，运力趋紧。
福厦高铁，全称福厦高铁客运专线，福厦高铁北起福州南，接入京福高铁客运专线，南至漳州，全长290公里（厦门段长约50公里），设计时速350公里，按国家Ⅰ级双线客运专线铁路标准设计，经由厦门北站，总投资约558亿元 。
与现有的福厦铁路（D字头动车）不同，福厦高铁为G字头的高铁列车。福州到厦门全长不到300公里，未来乘高铁可能不到1个小时就可以从厦门到福州，比现有动车的时间缩短不少。
2015年10月22日，据了解，根据近期的可研评估工作，福厦高铁有了大致确定的走向和沿途设站规划。该线路正线贯通长度约为297公里，其中新建251公里，利用既有线46公里，全线设福州、福州南、福清、莆田、泉港、泉州南、晋江南、厦门北、漳州等9个车站。
据悉，福厦高铁将在今年年底动工，2016年全面开工建设，有望于2019年竣工。届时福厦实现1小时可达，将实现厦漳泉大都市区与全国高速铁路网络互联互通升级。
目前专家们研究了并行公路桥(即泉州湾大桥)下游方案、并行公路桥上游方案和公路桥上游桥梁方案等三个泉州湾桥位方案。目前，设计单位经过比选，推荐第一个方案，即并行公路桥下游方案，并获审查会专家组赞同。
除了泉州境内拟设定的几个站点和福州2个站外，还将设福清、莆田、厦门东、漳州站，届时，福州和厦门之间将实现1小时可达，而泉州市民北上进京或达东北地区的时间也将大大缩短，说走就走的旅行不再是难题。
福安未来十年的发展将会怎么样如何发展以发展什么产...
未来开发溪北洋拓展西部通道然后在与赛歧甘棠下白石合并，产业的话应该是原有的基础上做大壮强，在整合白云山旅游业，兴我福安
浙江这座城市有福了，又一条铁路将规划建设，是哪条铁路呢途经哪里呢
现如今随着人们生活水平不断地提升，喜欢出门旅游的人也越来越多了，近些年来各大城市为了更好地推动旅游业的发展，对于旅游资源的开发也是非常重视，开发旅游业首当其中的就是要有完善的交通，游客得方便进来才可以更好的发展，所以交通建设是发展旅游业的重要一个环节，纵观国内出名的这些旅游城市，它们的交通网都非常便捷。
温玉铁路的建设对于玉环市的居民而言意义很重大，它不仅填补了玉环市的铁路空白，还方便了人们的出行，日后人们从玉环市到杭州也仅需要一个半小时的时间，到市中心更加近了。从台州到杭州之间的旅游资源可以更好地串联起来。
福安动车站在哪
福安火车站位于福安市湾坞乡，属于温福铁路，是温福铁路停靠站之一。
福安火车站距湾坞乡中心约1公里，站房总建筑面积3100多平方米，未设软席候车室及贵宾室，普通候车室面积820多平方米，最高聚集人数为500人。
2009年9月28日，温福铁路福安火车站正式开通运营！福安火车站是中铁二十四局集团福建公司经过半年多的建设，全部工程已完成95%以上，基本满足了铁路开通条件。
气候
福安市气候温暖湿润，属中亚热带海洋性季风气候，年均气温13.6℃～19.8℃，年降雨量1350～2050毫米，无霜期平均为287天。由于所处地理纬度低，濒临东海，受季风环流影响，具有四季分明，夏季稍长，冬季稍短。
光热充足，无霜期长，季风明显，台风频繁；雨量集中，夏旱突出等特点。又由于福安背山临海，境内以山地为主的地貌，类型多样，高差悬殊，气候还具有明显的垂直分布区域性特点。春季：气温开始呈波动性回升，气温变化大。
晴雨天气交替出现，以阴雨天居多，降水强度较大。夏季：春末夏初多梅雨，降水强度增大。盛夏有短暂的酷暑，境内的河谷小盆地是福建省的高温中心之一，多台风暴雨。秋季：气温逐渐下降，天气晴朗少雨，温度较春季高。冬季：除山区外一般无严寒，霜雪少见，南部受海洋的调节，霜雪更少。
济源高铁线路都经过哪
截止2019年8月，济源高铁线路尚未开通。未来济源高铁将路过：郑州、洛阳、开封、新乡、焦作、许昌、平顶山、漯河、济源九个城市。
官方2018年8月的资料显示，呼南高铁被列入国家《中长期铁路网规划》，是国家重点规划建设的铁路南北大通道之一。呼南高铁主通道在河南境内经过焦作、郑州，与郑万高铁相连。河南省为整体发展需要，正在积极争取呼南高铁豫西辅助通道的规划与建设。
国家批复的河南省城际铁路建设规模为1084.9公里，预计投资1200亿元，建设范围涉及郑州、洛阳、开封、新乡、焦作、许昌、平顶山、漯河、济源九个城市。
(5)2017福安铁路规划扩展阅读：
焦济洛高铁
焦济洛城际铁路项目是国家发改委批复的《中原城市群城际轨道交通网规划（2009——2020年）》中城际铁路网“环线”的重要组成部分，是加强豫西北地区与中原地区联系的重要平台，也是完善济源市综合交通运输网，优化运输结构，促进节能减排，实现可持续发展的需要。该项目全长138.33公里，总投资174亿元。项目建成后，可以缓解日渐紧张的交通压力，增强城市之间的连接，拉动旅游等第三产业，在经济上实现互联互惠。
焦作至济源段城际铁路是焦（焦作）济（济源）洛（洛阳）城际铁路项目的一部分，是中原城市群城际轨道交通网“环线”的重要组成部分，它连接济源、焦作、洛阳三个城市，东接在建的郑州至焦作城际铁路，全长121公里，总投资145.2亿元。其中，焦作至济源段正线长62.8公里，总投资76亿元。该线路在焦作市境内长49.45公里，济源市境内长13.35公里，全线共分布3个车站，设博爱站、沁阳站和济源东站。该铁路建成后，济源到郑州仅需40分钟，焦作到济源只需19分钟。
温福铁路经过福安吗
经过福安，温福铁路北起浙江省温州市,经瑞安、平阳、苍南、福鼎、霞浦、福安、宁德、罗源、连江,南至福州，全长320公里，其中福安段长约25公里。
温福铁路宁德福安站设在哪急
福安站：温福铁路福安客货车站位于湾坞高架桥边上，距城关32公里。福安站与沿线其它县市级车站规模拉平。由于受地理条件限制，该车站将建
在高架桥上，并延伸到周边山上，形成一道桥站相连的独特景观。车站站内面积原定1800平米，达到600人次/日，目前按3100平米的 规模提交设计院进行设计。风格待定，站内地道洞身宽4米，出入口宽3米。
福安火车站跟福安动车站是不是同一个
是的，福安动车站就是福安火车站，它的正规名称叫福安站。
宁德港的宁德港通道的规划
根据宁德市委提出的“以港兴城，以城促港”的发展思路，确立宁德市交通建设发展规划以强化骨架，改造干线、增加密度、完善配套，以温福铁路和宁德至江西上饶高速公路建设为重点，加快我市省级干线公路建设步伐，提高我国省级干线公路的通行能力，扩大沿海港口码头的物资腹地；积极建设农村公路，增加公路密度，扩展公路通达网络的基本思路，到2020年，宁德公路网规划布局为“一港二铁五横六纵”，“一港”为宁德港；“二铁”为温福铁路、宁衢铁路； “五横”即宁德至江西上饶高速公路、301省道、302省道、303省道、304省道；“六纵”即同三高速公路、“四横”政和与杨源互通至“一横”贵限互通、福安至浙江泰顺高速公路、104国道、201省道、202省道。一高速公路网规划根据全省“三纵四横”高速公路中的“两纵两横”至2010年全部贯通的要求，宁德市境内的“一纵”——沈海高速公路已于2003年全面提前建成。宁上高速公路是宁德市“十一五”交通路网高速规划中的第一横，现已列入国家高速公路建设规划，宁上高速公路宁德段路线已基本确定：以同三线湾坞互通为起点，经福安市的赛岐、福安市郊、康厝、周宁县的八浦、李墩至政和杨源。其中宁德市境内路段长62.42公里。屏南连接线起于政和县境内的杨源枢纽互通，途经屏南县的双溪，终于屏南县城，路线全长25.35公里，造价11.1亿元。宁德至黄墩段（屏南支线）被列为一期工程，预计2008年开始动工建设，2011年建成通车。规划建设的福鼎秦屿至沙埕沿海高速公路与浙江甬台温沿海高速公路的连接线，该线北接杭州湾大通道，往南沿海经宁波、台州、温州至苍南县马站闽浙交界处的福鼎流江（或罗唇）与我省接壤，全长399公里，其中我市境内全长19公里，是我市的第三条出省高速公路。至2020年，将全面建成宁上、“四横”政和与杨源互通至“一横”贵限互通（包括屏南至“四横”杨源互通支线和古田至“一横”贵限互通高速公路）、福安至浙江泰顺、三都澳港区、沙埕港区的疏港高速公路，届时我市的高速公路骨架网将全面形成。二省级干线公路规划全省省级干线公路网规划为“八纵九横”，经过宁德市境内的共有6条。省道S201线是福建省规划的“八纵九横”干线公路网中的第一纵，原规划为宁德漳湾——漳州东山城关，现拟改为福鼎沙埕——漳州诏安，路线基本沿海而行，全线结合规划的港区、围垦、临港工业园区、旅游区（海滨沙滩）等。在全省“八纵九横”17条省道中，S201是路线最长、经过的县（市）最多、经济含量最高，以交通功能作为基本载体，以促进县域经济发展、突出经济功能为重点，集港口交通疏运、临港工业集聚、沿海土地综合开发、服务军事交通、防洪防潮减灾、旅游观光等六大功能与一体，功能独特的一条省道，是我省实现“东出西进”交通发展战略目标的一条重要南北沿海大通道。“第二纵S202”的寿宁双港——莆田湄洲岛、“第一横S301”的霞浦城关——寿宁大熟、“第二横S302”的福安下白石——浦城城关、“第三横S303”的宁德八都——武夷山汾水关、“第四横S304”的宁德蕉城——泰宁城关共六条，在宁德市境内规划里程889公里。（“第一纵”起点拟改为福鼎沙埕——诏安）2010年前，完成山区的柘荣、古田、屏南、周宁、寿宁五个县到沿海的快速通道；2020年全面建成宁德市境内六条省级公路。三铁路规划“十一五”期间规划建设的宁衢铁路（宁德——浙江省衢州市），与京九铁路衔接，是浙江、江西等省份通向宁德三都澳港口的铁路，将使宁德港口的腹地延伸到浙江、江西、湖南。四航空规划宁德市将在霞浦水门镇建设军民两用机场，开辟国内各主要城市的空中航线，为宁德海空联运提供条件。
