汽车的前挡风玻璃使用夹层玻璃。这种玻璃是由两片夹着透明弹性PVB膜的玻璃在高温高压下粘合而成。由于PVB中间膜与玻璃之间牢固而坚韧的结合，可以抵抗汽车高速行驶时意外撞击的渗透。当玻璃被冲击力打碎时，碎片被坚韧的PVB中间膜粘合，这样可以防止碎片散开和脱落，整个玻璃保持完整。因此，可以避免碎片飞落造成的人身伤害，同时可以保证驾驶员有一定的视力，防止二次事故的发生。
除了前挡风玻璃，钢化玻璃也用于其他汽车玻璃。玻璃破碎后，碎片是均匀的小颗粒，没有锋利的棱角，对乘客非常安全。
安全膜不安全。“普通玻璃贴上安全膜也不是安全玻璃，安全玻璃贴了安全膜也不是因为贴了膜而安全”，玻璃行业的专业人士向记者强调。
事实上，安全玻璃贴有安全膜，有时会有副作用。由于需要，许多汽车玻璃采用有色玻璃或有色中间有机层，以减少紫外线或红外线的透射，并减少汽车空调的负荷。这些玻璃的可见光透射率相对较低，有的刚刚达到国家标准中可见光透射率的70%的最低要求。如果再次贴膜，肯定会影响驾驶员对外界景物的识别和判断，尤其是交通信号，不利于安全驾驶。一些专家还指出，如果粘贴过程操作不当，也会影响玻璃的光学质量，造成更大的光学失真。