招聘网站说地铁安检员是不是骗局，武汉地铁安全

武汉地铁2号线已经开始运营．如图，乘客候车时必须站在安全线之外，这是因为列车进站时车体附近（）A

当列车驶进复站台时，会带动人和制车之间的空气流动速度加快，此时人外侧的空气流动速度慢，根据流体压强与流速的关系可知：人外侧空气流速慢压强大，而内侧流速快压强小，会产生一个向内侧的压强差，将人推向火车，易出现危险．
故选B．

武汉地铁安规考试题

第一章

一般规定

第一节

电气安全

第
1
条

车辆段内所有接触网设备，
自第一次受电开始即认定为带电设备，
之后，
在车辆段
内各股道附近的一切作业，必须按本规定执行。

第
2
条

所有参加车辆检修人员必须经安全教育。只有经安全考试合格的人员才能上岗作
业。特殊工种须取得操作合格证后方准单独作业。

第
3
条

在车辆段内各库线内需停电进行的检查、
检修作业必须按规定办理
“停电进场作业
令”手续。不需停电的车内检查调试作业可直接到相应管理课室办理进场登记手续。
（注：
“停电、送电”均指接触网停电、送电。下同）

第
4
条

只有当检修值班长通知安全员和接地线人员在检修股道的来电侧按程序验电接牢
地线后，全体作业人员才能开始进行车辆停电检修作业内容。

第
5
条

所有进入车辆段各库线和道岔区巡视人员应按规定线路或在规定通道内行走。
并不
得翻越安全栏栅。紧急状况时，不能乱跑，应走紧急通道和出口。

第
6
条

在通道、出入口、紧急出入口、消防器具、电气主干开关等的附近，以及运行中的
机器类附近严禁放置物品。在建筑限界内严禁放置物品。

第
7
条

车辆段各库线和道岔区的所有巡视人员必须同接触网时刻保持
700
毫米以上安全
距离，不得走近和攀登轨道梁并时刻注意避让各种车辆。

第
8
条

单轨车驾驶人员出乘前的车体外的裙板检查不需要办理“停电进场作业令”手续。
但必须按规定线路进行，
且必须同接触网保持
700
毫米以上的安全距离，
严禁跨越安全栏栅。

第
9
条

当遇有危及人身或设备安全的紧急情况，
可直接向运调中心电力调度值班人员电话
说明原因、地点，请求紧急停电。

第
10
条

在进行轻轨车辆检查维修工作时，作业组全体成员均须戴安全帽、穿绝缘鞋。

在
离地面
2.5
米以上处所进行检修作业时必须扎好安全带。所有的工具和安全用具，在使用前
均须进行检查，
符合要求方准使用。
绝缘工具要有合格证并按规程进行试验
（试验规程见附
录
3
）

第
11
条

车辆段内安装设置的各种安全警示和安全导向标志以及安全设施，除值班长和

安
全员及安全管理干部外任何人不得擅自移动、撤除。任何人不得翻越安全网栅。

第
12
条

其它人员经部课领导同意，
可进入车辆段各库线内非作业区域参观。
但严禁进入作
业区域内。

第
13
条

严禁持长大物件进入各库线作业区域或穿越带电股道地沟。
如必须进入时需办理停
电进场作业令手续。

第
14
条

各班在作业前要认真检查使用的工具，
禁止使用不符合安全要求的工具，
使用电动
工具要检查外壳是否漏电，
必须有电源插头和接地线，
工作灯要有防护罩。
使用后切断开关，
将插头从插座上拔除。

第
15
条

作业前要认真检查确认工具仪器，确保其状态良好。

第
16
条

凡在距地面
2.5
米以上的处所进行的所有作业，均称为接触网高空作业。

第
17
条

所有高空作业要扎好安全带。
在进行车辆顶部检修作业、
升降平台上的作业时还必
须设有专人监护。高空作业时禁止上下抛掷工具和物品。

第
18
条

在没有扎好安全带的情况下，严禁在轨道梁面上行走。

第
19
条

不要在高空作业下面或机器、重物以及有危险标志的地方行走。

第
20
条

在进行有火花操作时，要确认周围有无易燃物。

第
21
条

剩油以及其他易燃物品要放入固定的容器里，
放置在规定的地方，
特别是汽油、
香
蕉水使用后，对剩余物一定要放入储藏室。

第
22
条

消防用水要经常保持清洁且水压满足消防用水标准。
灭火器材要实行定置管理，
并

按规定定期检查、更换。禁止使用过期消防器材。

第
23
条

遵守劳动纪律，
不准擅离职守。
休班人员要充分休息，
保证上班时的充足体力和充
沛精力。作业时精神集中，不得闲聊、打闹。

第
24
条

作业中严禁吸烟。必须在指定场所吸烟。严禁在作业中衔烟、行走中吸烟。

班前四小时不得饮酒。

第
25
条

作业时要按规定着装，
上衣的下摆、
袖口等要用扣子系严。
禁止穿破损和沾有油污
的工作服作业，防止引起火灾。

第
26
条

禁止在口袋里放置尖锐物品、易燃、以及其他危险的、不需要的物品。

第
27
条

一切物品工具都必须按规定位置存放，
不要、
不急的材料、
工具以及其他物品要迅
速的进行清理。碎铁、碎物、剩油等必须放置在指定地点或分别装入容器里。

第
28
条

对容易落下的物品要挡住，对物品要整理以防落下或翻倒。

第
29
条

作业完毕后必须将作业场所、
库房等清扫干净、
整理妥当，
要有专人负责关断火源、
电源、水源、气源及风源，并锁好门窗。

第
30
条

车辆的检修作业分为三类：

1
、

停电检修作业——指需接触网停电时进行的车辆检查、维修作业。

2
、

远离带电作业——指接触网不停电时，在轨行区内的车上或车下地面所进行的车辆维
修、检查作业。此类作业必须与接触网设备保持700毫米以上的的距离

3
、

其他作业——指在车辆段轨及各车库行区以外所进行的行车、
升降平台、
电焊、
气焊等
各种检查、维修和简单机加工作业。

第
31
条

进场作业令是在车辆段轨行区进行车辆检修调试作业的书面依据，
要字迹清楚、
正
确，不得涂改和用铅笔书写。

进场作业令由值班长填写并签字后向信号楼申请，
信号楼值班员审批后给出命令编号和批准
时间
,
并进行书面签字。进场作业令审批方式一般以工单或传真方式进行。

事故抢修和遇有危及人身或设备安全的紧急情况，
抢修作业时可以不开进场作业令，
但必须
有信号楼当班值班员的口头命令。

第
32
条

每次开工前，
值班长要向作业组全体成员宣读进场作业令内容，
交待清楚作业时间、
地点和安全措施及作业中安全注意事项。

作业结束后，值班长要将进场作业令交维修课，由专人统一保管不少于3个月。

第
33
条

进场作业令中规定的作业组成员，
一般不应更换；
若必须更换时，
应经值班长同意，
并在进场作业令上签字。

第
34
条

因单轨车维修工作量较大，
一个值班长或一个作业组，
同时可接受多张进场作业令。
但一张进场作业令只能发给一个受令人。

第
35
条

特殊情况下，
对不需要停电的车内的各种作业可以不开书面进场作业令，
应有信号
楼口头命令，且在维修课生产调度值班室办理施工作业登记手续后按规定线路上车作业。

作业结束由维修课生产调度值班室当班值班员进行验收确认后消除施工登记，
并由施工负责
人和维修课生产调度值班员双方签字，
结束本次作业。
施工登记本中应有以下内容：
作业的
时间、股道、内容、安全措施、施工负责人、维修课值班员等。

第
36
条

作业负责人应根据不同的作业特点制定完备的安全措施。

送电作业令安全措施：

1
、作业负责人在确认了送电股道（或区域）内具备以下送电条件后方准向信号楼调度值班
员申请送点作业令。

（
1
）

接地线已撤除。

（
2
）

所有人员和机具已撤离送电区域。

1
、

送电后，
作业组人员一般情况下只能在车厢内作业。
任何人不准再从地面进入送电股道

（或区域）
。

2
、

当必须从地面进入送电股道
（或区域）
进行检修时，
必须在作业负责人或安全员的监护
下进行，并随时同高压设备保持足够的安全距离。

3
、

作业中必须严格遵守
“单轨列车检修及相关作业安全工作规程”
中的各项规定，
确保人
身、设备安全。

停电作业令安全措施：

1
作业负责人在接到信号楼当班值班员批准的允许停电作业的命令后，
方准通知安全员和接
地线人员进入作业现场验电接地线。

2
在安全员监护下，由接地线人员在指定地点按程序验电并接牢地线后，方准通知作业组所
有人员进入作业现场开始作业。

3
作业中任何人不得进入进场作业令允许的作业范围以外的股道或区域，
不得擅自撤除或移
开安全导向标志，不得翻越安全栅栏。

4
作业完毕，清理场地，所有人员、机具撤离现场后撤除接地线。

5
作业负责人确认作业区域满足送电和行车条件后，按时销令。

6
作业中必须按“单轨车检修及相关作业安全工作规程”中相关规定执行，确保人身、设备
安全。

。

第
37
条

值班班长职责

1、

全面负责本班人员安全、生产的管理工作。

2、

负责组织当班期间的检修、临修和运营抢险工作。

3、

负责各项规章制度和检修规程的执行和检查。
负责组织安全员每月对验电器进行一
次带电试验，以确保状态良好。

4、

负责本班组“四按三化，记名检修”的管理工作。

5、

负责作业完成后对作业现场送电和行车条件及安全网栅的封闭情况进行确认。

6、

负责按程序组织开工会和收工会。

7、

负责值班室的交接、管理、清洁和安全天数揭示牌的更换等工作。

8、

按时参加维修课的交班会。

9、

每次作业地点（范围）
、时间、作业组成员等均应符合进场作业令提出的要求。

作
业所采取的安全设施正确而完备。

10、

时刻在场监督作业组成员的作业安全，
如果必须短时离开作业地点时，
要指定安全
员临时代理，否则停止作业，并将人员和机具撤至安全地带。

第
38
条

安全员职责：

1、

协助值班班长日常工作

2、

协助值班班长负责全班的安全检查，督查，安全教育

3、

负责开工会的安全教育和工具清点工作，并做记录。

4、

负责当班的停电作业警示牌的安装、更换以及安全警示带撤、装工作。

5、

负责验电、短接线和撤除地线工作的安全监护

6、

负责配合值班长完成作业现场送电和行车条件的确认。

第
39
条

记录（工具材料）员职责：

1、

负责当班的检修的故障记录和电子文档上报工作

2、

负责当班工具的使用发放和收回清点工作

3、

负责当班材料申领，保持材料库存工作

4、

负责工具室的清洁和交接工作，并作好交接记录。

第
40
条

检修班成员职责：

武汉的地铁安全系数高么

这个不好说，目前武汉地铁挖的也不算深，上海地铁深到地下十几米，去年2号线出个问题。。不过没事，，都是小问题，，没事的。。不会突然之间就塌了的。。。

现己8月3日了武汉出行坐地铁公交还要出示健康证明吗

我现在就在地铁，今天不管是公交也好，还是地铁也好，都不需要扫码。

招聘网站说地铁安检员是不是骗局

招聘网站说地铁安检员是骗局。

既然是赚钱，那哪有“没干活就自己往外掏钱”的道理。所以，无论企业以何种名义，多么诱人的借口让你缴钱，都必须要慎重考虑。现在的骗子，无孔不入。我们唯一能做的，就是看好自己的钱袋子，不让血汗钱白白被某些无良企业、无良人士坑走。

武汉地铁2号线已经开始运营．如图所示，乘客候车时必须站在安全线之外，这是因为列车进站时车体附近（　

当列车驶进站台时，会带动人和车之间的空气流动速度加快，此时人外侧的空气流动专速度慢，根据流属体压强与流速的关系可知：人外侧空气流速慢压强大，而内侧流速快压强小，会产生一个向内侧的压强差，将人推向火车，易出现危险．
故选A．

武汉地铁公司安全考试试题答疑

行车调度员，验电接地，设置坐台，现场监护。【这个是去年的安全考试题目吧？貌似每年题目都是一样的，没意思……求采纳啊！】

坐黄石到武汉的城际列车再转地铁还需要安检吗

坐黄石到武汉的城际列车再转地铁还需要安检。
武汉地铁依据《反恐法》的相关安版全检查规定和要求，安权检实行逢包必查、逢疑必查、逢液必查的原则，每位乘坐轨道交通的乘客都应该配合。
《武汉市轨道交通运营安全管理办法》摘录：第十七条 运营单位应当配置安全检查设施、设备，选择有安检资质的单位实施安全检查。安检单位应当对轨道交通进站、乘车人员及其携带物品实施安全检查。公安机关对安全检查工作进行指导、监督。
乘客应当自觉接受安全检查。不接受安全检查的，安全检查人员应当拒绝其进站、乘车；拒不接受安全检查强行进入车站、乘车或者扰乱安全检查现场秩序的，移送公安机关依法处理。

听说武汉花生地铁WiFi是免费的，它安全吗我看它的支付宝生活号更新内容还蛮好看的，靠谱不

一般是安全的 是吸粉形式