上海有地铁1，2，3……线路，还有隧道3，4，5……线路。隧道线路不是地铁隧道线路是什么怎么做车
哪里抄来的？不抄改改就发了？
上海的隧道由北到南有
长江隧道；外环路隧道；翔殷路隧道；新建路隧道；大连路隧道；外滩观光隧道；延安东路隧道；人民路隧道；复兴东路隧道；西藏南路隧道；打浦路隧道；龙耀路隧道
地铁N号线是轨道交通，是在铁轨上开的列车，全线不用等红绿灯，类似于火车
隧道N线是公交车，是走马路的，要等红绿灯的，除了过江的时候走隧道，其他路段是在地面上开的
上海地铁站台隧道里的灯箱广告牌尺寸大小是多少
一般灯箱尺寸分为两种：规格尺寸和定制尺寸。灯箱广告使用在不同的地方，其规格尺寸也存在一定的差异。
一、规格尺寸
规格尺寸很好理解，一般规定的成品尺寸；湖南美景创意标识标牌成品灯箱尺寸如下：
1、弧形灯箱：50*50cm 60*60cm 50*60cm （单元灯箱，单双面）
2、圆形灯箱：直径为30/40/50/ 60 /70/80cm
3、方形灯箱： 40*60cm 60*90cm 38*50cm 20*40cm 45*100cm 66*66cm 50*60cm 55*55cm 120*140cm 50*70cm 55*80cm 105*70cm 90*125cm 65*80cm 80*80cm 70*120cm。
二、定制尺寸
定制尺寸是根据用户需要来制作，而定制尺寸是不是合适，这就由两种因素制约：用户需要和材料制约。而根据用户订制的尺寸有两个必要条件：
1、用户根据自身情况，必须要订的尺寸，即不管采取何种方式，都要完成这个尺寸，哪怕是拼接。
2、倘若用户不是必须情况，并且没有主意时，那就要根据材料本身的情况来制作。
一般灯箱板材规格为：120*240cm（国标尺寸） 150*300cm(进口大板，价格较贵)，如果制作时最好不要超越这些尺寸，如果为了节省成本的话，要按照这个尺寸的倍数比例来计算。如：120*120cm，这样一个国标板可以制作2个，不会浪费材料。这种板材灯箱多为：亚克力灯箱，吸塑灯箱等。
上海地铁穿过外滩隧道如何做到防水
上海地铁是穿黄埔江吧？外滩隧道也是穿黄埔江。地铁在江底下较深的地方，按一般工法施工（如盾构），两头设防淹门，上海是平原且大多地质条件较好，不需要非常特殊的工法。
以2号线为例，它采用是盾构法。工程起始于繁荣的陆家嘴金融贸易区东方明珠旁的地铁陆家嘴路站西端头井，终止于地铁河南中路站东端头井，其中设泵站一座。隧道采用2台中法联合制造的φ6340mm土压平衡式盾构掘进机施工，隧道包括上行线和下行线各一条，其中隧道衬砌外径为6200mm，内径为5500mm，衬砌每环宽度为1000mm，由封顶块(F)、邻接块(L1)、(L2)、标准块(B1)、(B2)和落底块(D)构成。纵向环向均采用M30螺栓螺栓连接，衬砌设计强度C50，抗渗强度S8，衬砌接缝防水采用水膨胀性橡胶和氯丁橡胶弹性密封垫。 隧道先施工上行线，盾构由陆家嘴往河南中路方向推进，当盾构推进至990环后由陆家嘴往河南中路方向推进施工下行线。施工中盾构穿越了100m全断面粉砂土、黄浦江江底以及东方明珠二期、施工中的外滩观光隧道、浦东防汛墙、浦西防汛墙、南京路等众多地下管线。盾构在穿越黄浦江前，先穿越100m全断面粉砂土，在经过江底时，盾构顶部距江底覆土仅7m，且当下行线盾构穿越江底时，土体已被上行线盾构严重扰动。在此段施工中有三大难题：(a)穿越地面建筑物及地下管线时，对地面沉降的控制；(b)穿越全断面粉砂土时确保盾构设备的正常运行；(c)穿越黄浦江江底前施工参数的设定。
上海地铁隧道内有风井吗如果地铁运行时出现紧急状况，人能从风井中爬到地面吗
这个不是风井
是在侧边有一个 逃生平台的
你可以从那个平台 逃走到 最近的一个站台，然后跑出来即可
上海地铁七号线和二号线通过黄浦江是通过桥上走还是江底隧道，哪个好看些
没什么好看不好看的，现阶段除了以后的5号线支线会通过大桥过黄浦江之外，其他的地铁都是走隧道。
上海地铁10#线从哪条隧道过黄浦江
10号线地铁隧道过江
如果他想过江的话
上海地铁2号线哪一站下来换隧道6线急!!谢谢帮忙!!
人民广场东昌路或世纪大道都可以，但东昌路换乘隧道6线最近。出了地铁口就是车站了。人民广场世纪大道都要走一点路的
上海地铁1号线和10号线换乘的陕西南路站之间要出站吗 还是直接地下隧道过去换乘票该怎么买
陕西抄南路站的1号线和10号线是要出站袭换乘的，因为日后还将有一条地铁线经过，实现“站内3线不出站换乘”，这个换乘枢纽还没有建成，是没有连通的地下隧道的，所以必须出站换乘。换乘方法【1】使用上海公共交通卡的乘客可在刷卡出站后30分钟内换乘，享受连续计费。【2】使用单程票的乘客必须插卡出站后到另一条线路站台内再购买一次单程票，不能享受连续计费。
上海隧道杭州地铁五工区保安秋冬服只发一套吗
上海隧道杭州地铁五工区保安秋冬服，应该发二套，一套上海隧道发，还有一套杭州地铁五工区发，因为上海总部，杭州下属区，所以分开发，共二套，有可能你的工作适合发一套秋冬服。
上海地铁是如何过江的
地下巨龙——过江隧道与地铁隧道位于市区南部打浦路口，面临中山南路，故名打浦路隧道。浦东对岸与耀华路相接。全长2761 米、宽7.07 米、高4.1 米，双车道。隧道内采用全横向通风方法，设有照明、电话、排水泵房、消防、测速等各种装置。以货运为主，客运为辅。每小时车流量达1000 多辆次。上海第二条穿越黄浦江的隧道，位于延安东路外滩。故名延安东路隧道，1986 年始建，1988 年底通车。该隧道全长2260 米、宽7.5 米、高4.7 米，双车道，整体开阔、舒畅、净洁；采用先进仪器设备，对交通测控、消防、供电、通风等进行统一调度；以客运为主，货运为辅，每小时车流量约1000 辆次，与打浦路隧道协调使用。按照上海城市建设总体规划，未来黄浦江底还将开凿建设嫩江路隧道和草镇隧道。配合开发、开放浦东，将以立体交通网络体系将浦东、浦西联为一个整体。上海“地铁一号线”婉蜒14.57 公里，呈S 形排开。沿线设有新龙华、漕宝路、上海体育馆、徐家汇、衡山路、常熟路、陕西南路、黄陂南路、人民广场、新闸路、汉中路、上海火车站等12 个车站。其中徐家汇、上海火车站、人民广场为大站。每个车站都有其各自的建设规模和装饰特点，每个车站都相连着地下商场与地面建筑，贯穿上海最繁华的商业中心、文化体育中心和主要交通枢纽。