近日，柳州市鹿寨县10名长城欧拉IQ车主向南国早报客户端记者反映，2021年7月，他们的车辆被厂家召回升级后，车辆充电速度变慢，充电时长变长，续航里程缩水严重。同年12月30日，卖车的4S店柳州华柳汽车销售服务有限公司对此进行回应，召回车辆升级是根据厂家指示进行，目的是优化电池包软件，因此会影响车辆充电时长和续航里程。
王先生等人经过升级的车辆。
车主：车辆升级之后，续航里程缩水
王先生是鹿寨县的一名出租车司机。2019年3月，他与鹿寨运通出租汽车有限责任公司签订一份承包合同，承包该公司刚购买的一辆长城欧拉IQ汽车的8年经营权。
“车辆虽然是公司购买，但实际为个人使用。”王先生告诉记者，车辆当时购置的价格是9.58万元，后面又增加了1万元，给车辆的电池、电机等续了一份保险，保险期限是3年30万公里。
2021年7月，王先生先后接到长城汽车厂家以及4S店的电话，通知他需召回车辆，进行软件升级。但在此次升级后，王先生发现，车辆充电速度慢了很多，充电时长由原来的1小时40分钟增加到3个多小时，标称401公里的续航能力也缩水严重，“以前能跑约350公里，现在只能跑250公里左右。”
进展：更换了新电池，问题依然存在
王先生向购车的4S店反映后，4S店于同年8月14日为其车辆更换了新电池，9月30日，王先生拿到车后，发现问题依然存在，车辆的充电速度和续航能力并未改观。
据了解，与王先生同时承包长城欧拉IQ汽车运营的还有9人，这9名车主的车都是由鹿寨运通出租汽车有限责任公司统一向柳州华柳汽车销售服务有限公司进行购买的。
9名车主的车辆进行软件升级后，和王先生的车一样，都出现了续航里程缩水和充电时间增加的情况。
10名车主先后向柳州华柳汽车销售服务有限公司反映后，经该公司技术人员检测，王先生等人车辆的电池并没有问题。对于该公司的回应，王先生等人不予认可，“都是升级后出现的情况，要是没问题，这些问题又是怎么来的？”
4S店：召回车辆升级，乃是厂家要求
12月30日，南国早报客户端记者来到柳州华柳汽车销售服务有限公司就此事进行了解。该公司售后总监宁女士表示，召回车辆升级乃是厂家要求。
2021年12月30日，王先生等人与4S店相关人员就车辆相关问题进行交流。
记者查询相关资料得知，2021年7月，长城汽车股份有限公司决定召回2018年7月7日至2019年10月30日期间生产的长城欧拉IQ电动汽车，共计16216辆。此次召回车辆的原因乃是电池在长期连续频繁快充状态下，存在安全隐患。
为此，长城汽车股份有限公司将免费对召回范围内车辆的动力电池进行检测，并刷写适应工况场景的控制策略软件，必要时更换电池模组，以消除安全隐患。
对于升级为何会增加充电时长和降低续航能力，宁女士表示，此次升级是优化车辆电池包软件，提升电池在快充高强度运营工作下的稳定性，在快充充电电流、电压方面有一定调控，从而会影响车辆的充电时长和续航能力。
“他们的诉求我们也只能和厂家反馈，厂家也会给我们一些指导意见。”宁女士告诉记者，王先生等人的车辆为营运车辆，3年来已经行驶20多万公里，车子的性能都有一定的损耗，“虽然我们帮他换了新电池，但车辆的其他配件仍是旧的，因此续航也达不到原来的标准。”
此外，目前天气转冷，对车辆电池也有一定影响，也会影响续航能力。
王先生等人将他们的汽车开至4S店维权。
一位业内人士告诉记者，长城欧拉IQ电动汽车使用的电池采用风冷被动散热系统，存在自燃和爆炸安全隐患，此前国内曾陆续发生多起欧拉汽车自燃的情况，因此，厂家不得不召回车辆进行升级。而这一升级实际上是限制了车辆的充电速度，减少充电量，从而导致车辆的充电时间增加，续航能力缩水。
当天下午，记者也就此事拨打欧拉官方客服电话，一名客服人员在记录记者的诉求后，表示两个工作日会给答复，1月4日截至记者发稿时，欧拉方面尚未就此事进行回应。
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