阅读文章之前，请大家先欣赏这几张让您毫无抵抗力的动图！！！
动图有点大，不过会给您惊喜的
这辈子拥有一把就足够了
炫酷的鸥翼门
一、简介帕加尼Huayra（意大利语发音：[ˈwai）ra]）是意大利跑车制造商帕加尼（Pagani）生产的中置发动机跑车，也是该公司前代车型Zonda的继任者。 它以盖丘亚风神Huayra-tata的名字命名。Huayra也被《 Top Gear》杂志评选为“ 2012年度超级跑车”。 据报道，2015年2月11日，所有帕加尼Huayra都已售罄。 作为帕加尼与其发动机供应商梅赛德斯-AMG部门达成的协议，Huayra仅限于生产100辆。
在2011年1月25日的新闻稿中，帕加尼Huayra正式在网上首次亮相，上面同时也附有几张Huayra照片。2011年2月，Huayra全球首次正式亮相于倍耐力在米兰的总部。
二、性能Huayra的最高时速约为383 km / h，其0-97 km / h（60 mph）的加速时间为2.8秒。同时在倍耐力轮胎的加持下，使帕加尼 Huayra能够承受1.66 g的横向加速度。 帕加尼 Huayra 使用七速序列式变速箱和单盘离合器。 之所以选择不使用双离合器是因为这会使车重增加超过 70 公斤，这将会抵消双离合器变速器带来的更快换档的优势。
刹车系统
该车配有Brembo制动钳，转子和制动片。 卡钳的前面与后面都有四个活塞。 刹车盘是钻孔的碳陶瓷材料，直径为380毫米（15.0英寸），厚度为34毫米（1.3英寸）。——引擎：
Huayra使用梅赛德斯AMG部门专为Huayra开发的6.0升（5,980 cc）双涡轮增压M158 60°V12发动机，其在5800转/分钟时的功率输出为730马力。 在2250-4500转/分钟时的扭矩最大为1000牛米。该发动机也是根据帕加尼的要求而设计的，可通过使用较小的涡轮增压器，不同的中冷器配置和重新编程的ECU设置来减少涡轮滞后并改善响应性，以提高车辆的性能。
与许多高性能汽车一样，Huayra也采用干式油底壳润滑。这有几个关键的好处，包括即使在汽车受到极高的横向加速度时也能保证机油流动，防止“油浪”现象，使发动机更有效地运行，同时因为没有油底壳则使发动机的安装位置更低，降低了汽车的中心位置。以获得更好的抓地力。 Huayra的油耗在城市为23.5 L / 100 km，在公路上为16.8 L / 100 km（EPA测试）。 水/油热交换器减少了寒冷季节的发动机预热时间，并有助于保持制冷剂和润滑剂的稳定温度。
为了尽量减少管道和配件的使用（主要降低车辆的总重量），膨胀水箱直接安装在发动机上。中冷器翅片在低温下用作膨胀水箱回路。
钛合金排气系统由MHG-Fahrzeugtechnik设计和制造。并开发了液压成型接头以降低背压并确保自由流动的排气系统。钛合金减轻了排气系统的重量，而 Inconel 消音器提高了排气最暴露部分在高温下的可靠性。而整个系统的重量不足 10 千克。
三、空气动力学帕加尼Huayra与前身的不同之处在于，它融合了主动空气动力学特性。它能够改变地面到车辆前部的高度，并能独立操控位于汽车后部和正面的四个襟翼。襟翼的运行由专用的控制单元进行管理，该控制单元从ABS和ECU等系统获得信息，并传递有关汽车速度，偏航率，横向加速度，转向角和节气门位置的信息。
前后两个襟翼优化了空气动力学
向那侧转弯，尾部对应的襟翼就会升起，增加下压力
向那侧转弯，前部对应的襟翼就会升起，增加下压力
这旨在根据情况实现最小的阻力系数或最大的下压力。Huayra的设计师Horacio Pagani指出，它的可变阻力系数在0.31和0.37之间。该系统还可以通过抬高“内侧”翻板（即左侧弯角处的左侧翻板，反之亦然）来防止弯道处的车身过度侧倾，从而增加汽车那侧的下压力。
刹车时尾部两个襟翼同时升起，增加下压力，并起到制动作用
后襟翼也起着刹车的作用。在急刹车时，前悬架和两个后襟翼都会升高，以抵消传递到前轮的重量，并保持整车稳定。例如在进入弯道时，来自散热器的空气通过发动机罩中的拱形以一定角度排出（也不会影响车辆的空气动力学）。致使前轮后面的侧面进气口形成一个低压区，从而产生下压力。
四、下面介绍一下帕加尼Huayra车型——1、Huayra Roadster经过2年的发展，Huayra敞篷跑车在2017年日内瓦车展上正式亮相。
Huayra敞篷跑车车顶拆卸过程——非常轻的车顶
该车辆使用与双门跑车相同的双涡轮增压M158 V12发动机，但现在在6200转/分钟的转速下总功率输出为764 马力，在转速为2400转时产生最大1000牛米的扭矩。所有这些动力都通过Xtrac的全新7速手自一体变速箱传递到后轮。
该车现在使用带有碳同步器的液压和电子激活系统。博世也为汽车的制造做出了贡献，汽车使用了他们的技术 ECU 系统。重量现在减轻了 70 公斤，总共减轻了至 1280 公斤，使其成为第一款比双门轿跑车更轻的敞篷跑车。仅生产 100 辆，全部已售出。
轮胎供应商是倍耐力，使用 P-Zero 轮胎。轮胎有一个白色的窄轮廓，类似于 F1 赛车的轮胎。帕加尼还为 Roadster 使用了一种新材料，称为碳三轴，这是一种三轴玻璃纤维材质。帕加尼指出，这辆车可产生816公斤的下压力与1.8侧向G力。然而，这个数字尚未得到证实，但如果属实，帕加尼将创下新纪录。
——2、Huayra BC 与 BC roadster
Huayra BC
Huayra BC 是在 2016 年日内瓦车展上亮相的 Huayra 专注于赛道的版本。 Huayra BC 以已故的 Benny Caiola 的名字命名，他也是 Horacio Pagani（帕加尼创始人） 的朋友，也是 Pagani 的第一位客户。 Huayra BC搭载标准Huayra车型上的 6.0 L双涡轮增压V12发动机的改进版本，该发动机输出功率为755马力，输出扭矩为1100牛米。由于使用了一种名为“碳三轴”的新材料，Pagani称其比常规碳纤维材料轻50％，而强度却提高了20％，因此干重减少了132千克，整车仅为1218千克。使汽车每马力的动力重量比为1.62千克。
Huayra BC 配备更轻的钛排气系统、新的铝合金轮毂和精简的内饰。轮胎为倍耐力P-Zero Corsas，具有12种不同的橡胶混合物，并且悬架和叉臂由航空级铝合金制成，称为Avional。
Huayra BC还具有一个新的前保险杠，该保险杠带有前分离器和小翼，更深的侧裙板以及空气扩散器，该空气扩散器通过大后翼延伸整个车尾宽度。汽车中的所有外部组件均用于优化下压力和阻力。 汽车中的所有外部组件都用于优化下压力和阻力。 Huayra BC 使用全新的 Xtrac 7 速顺序手动变速箱。帕加尼坚持使用单离合器变速箱，因为它比双离合器变速箱轻 40%。 Huayra BC Coupé 的 20 辆已全部售罄。
Huayra BC Roadster
Huayra BC Roadster于2019年6月在CSR Racing 2游戏中出现，是Huarya BC的敞篷版。它具有与BC版本相同的空气动力学部件，但具有功率更大的6.0升双涡轮增压V12发动机，额定功率为800马力，最大扭矩为1001牛米。跑车上使用的带单离合器的7速Xtrac顺序变速箱比现代双离合器变速箱轻35％。
Huayra BC敞篷跑车比硬顶跑车稍重，干重为1217公斤，但比Huayra跑车轻30公斤。敞篷跑车的硬壳采用碳钛HP62材料制成，以减轻重量并使其坚固。据称，BC敞篷跑车由于其较大的固定后翼和空气动力学元件，在280 km / h的速度下可产生500千克的下压力。除了可移动的主动式Aero元件外，钛合金排气装置还在催化转化器中集成了挡板，可将废气转移到地板下元件上方，例如一级方程式赛车的吹气式扩散器。跑车的生产将仅限生产40辆。
五、下面介绍一下特别版本：帕加尼应客户要求开发了几种特别版的Huayra——1、Carbon Edition
Carbon Edition
第一个特别版是Pagani Huayra碳纤维版，与白色版一起于2012年推出。它具有全碳纤维车身，车轮和内部装饰，因此是该名称的“碳”部分。 内部饰有红色皮革内饰和碳纤维内衬。 规格与标准Huayra相同。——2、White Edition
White Edition
白色版与碳纤维版一同在2012年推出。 该车具有白色和黑色碳纤维外观，白色和黑色内饰以及铝制车轮。——3、La Monza Lisa
La Monza Lisa
这款特别版的Huayra，被称为“ La Monza Lisa”，是为著名的汽车收藏家Kris Singh设计的。它具有受Zonda Revolucion启发的三色赛车条纹和侧条纹，以及受Zonda F跑车启发的亮红色内饰和白色缝线。 根据客户的要求，帕加尼还对乘员后面的防火墙进行了重新设计，以雾面和光泽度完全暴露的碳纤维混合制成，以达到视觉效果，并根据客户的要求将更多的发动机振动传递给碳纤维座椅。 La Monza Lisa 还配备了一次性排气系统和由 Michael Kübler和 梅赛德斯-AMG 制造的定制涡轮增压器。——4、730S "Da Vinci"
730S "Da Vinci"
730S特别版于2015年2月在比佛利山庄汽车展上首次亮相。该车的大多数规格都受到Zonda Tricolore的启发。 该车是专为墨西哥裔美国人企业家，前电影制片人和YouTube人物Alejandro Salomon（又称Salomondrin）制造的。
后来，由于萨洛蒙德林（Salomondrin）认为这辆车在他主持的“超级五人”（Hyper Five）系列中排名倒数第二，他认为这辆车并没有达到最高标准，因此该车随后卖给了戴维·李（David Lee），他是珠宝和手表业大亨，并且他还有其他超级跑车，例如保时捷918，LaFerrari和P1。购买后，Lee将该车改名为“ Da Vinci”，并使用Tempesta套件进行了升级。——5、Huayra BC Kingtasma
Huayra BC Kingtasma
一辆用红色碳纤维制成的帕加尼Huayra BC被运往美国，并被所有人称为“ Kingtasma”。 Kingtasma是仅有的四种配备车顶铲的Pagani Huayra BC车型之一，它也是唯一一家出厂时配备杯架的Huayra BC。 它还在两个后翻盖的下侧均具有金色碳纤维胎冠。 Huayra BC Kingtasma由来自美国东海岸的美国房地产大亨拥有。——6、Huayra BC Macchina Volante
Huayra BC Macchina Volante
收藏家克里斯·辛格(Kris Singh)在2017年委托制作了一款名为“Macchina Volante”的特制BC，上面装有额外的蓝色碳纤维和一些意大利国旗。 它还具有额外的后进气口和蓝色制动钳。——7、Pearl
Pearl
于2016年5月推出的Huayra Pearl是Huayra的特别版。 它具有受Zonda C12启发的后尾翼和受Zonda Cinque启发的车顶进气口。 像Carbon Edition和Da Vinci一样，该车的碳纤维车身外露为深蓝色。 它于2016年7月在巴黎发生事故，但在2017年由工厂再次进行了改造，其升级后的发动机现在的输出功率为1350马力，使其成为有史以来最强大的Huayra。 它可以在2.2秒内从0-97公里/小时（60英里/小时）加速，最高时速超过380公里/小时。它与Huayra BC和Zonda R共享许多组件，包括悬架，变速箱，顶部安装的进气口和赛车衍生的碳钛单壳硬壳，其重量比以前减轻了132千克。 重建历时24个月才能完成。
——8、Dinastia
Huayra Dinastia是2016年向公众展示的三款Huayra轿跑车的特别版。Horacio Pagani的这款车的灵感来自中国的九龙壁。最初计划生产和销售三辆汽车，但是在2016年10月之后，根据客户的要求，并且在研究证明紫色和红色属于同一颜色系列（洋红色阴影）之后，红色已替换为紫色。该车的设计反映了Horacio的来访，每个单元的涂装设计都类似于墙上的一条龙，并且其后部还具有空气动力学鳍片，大部分可能类似于一条龙的尾巴。
这些车的装饰有:
蓝色碳纤维银外型(霸下)
蓝色碳纤维银外型(霸下)
紫色碳纤维外型(睚眥)
紫色碳纤维外型(睚眥)
金碳纤维银外型(鸱吻)
金碳纤维银外型(鸱吻)
机械方面，Dinastia与普通的Pagani Huayra相同，但是Pagani安装了更轻的钛排气系统，新的21英寸锻造铝合金轮毂，新的前分流器和小翼，更深的侧裙板以及附加的后鳍，以帮助气流以最小化阻力。——9、Hermes Edition
Hermes Edition
HuayraHermèsEdition于2016年推出，是伊朗裔美国百万富翁Manny Khoshbin拥有的特别版Huayra。 它采用了Tempesta包装，咖啡色的裸露碳纤维车身，以及由爱马仕（Hermès）设计并在其巴黎工厂手工缝制的定制焦糖色皮革内饰。 其他变化包括自定义的爱马仕（Hermès）换档旋钮，带有激光切割的“ H”字样的进气格栅，让人联想到其徽标，以及一套匹配的Huayra行李袋。——10、L'Ultimo
L'Ultimo
L'Ultimo
L'Ultimo是为美国客户打造的最后一款Huayra轿跑车。 它具有与普通Huayra双门轿跑车相同的机械部件，但具有许多汽车独有的定制部件，例如Pacchetto Tempesta空气动力学套件，受Zonda R启发的车顶瓢和定制的后翼。 车漆工作也很独特，灵感来自一级方程式赛车手刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）的F1汽车。 内部也与外部颜色形成鲜明对比，并具有白色皮革座椅，绿松石地板垫和中控台。——11、Imola
Imola以著名的意大利赛车场命名，是Huayra的特殊版本，具有强劲的空气动力学部件。 Imola于2019年9月在瑞士举行的一次私人仪式上揭幕，并将仅限生产5台。 Imola的第一个客户是TopCar Design的创始人兼所有者Oleg Egorov。
Imola
伊莫拉（Imola）是迄今为止Huayra最强大的变体，它使用的奔驰AMG V12调整为838马力和最大1100牛米的扭矩。减轻重量的措施，例如新的碳纤维混合物和轻质涂料的应用，已使伊莫拉的干重降至1246千克。从标准的Huayra的外部变化包括带有橙色口音的大型七段式扩散器，大型车顶勺，更明显的侧裙和固定的宽后尾翼。
——12、Lampo
Lampo
2017 年 12 月，帕加尼与 Garage Italia Customs 的 Lapo Elkann 合作推出了 Huayra Lampo。 这款车的灵感来自于 1954 年推出的 Fiat Turbina 概念车。这款特殊的 Huayra 也配备了“Tempesta”套件：更大的前开口，以及前分流器和门槛上的新空气动力学元件。 这辆车的底盘号为 68。
——13、Huayra Cento
Huayra Cento
Huayra Cento（意大利语为“百”）是蓝色和黑色裸碳纤维的特别版。
——14、Huayra Jeden
Huayra Jeden
Huayra Jeden（波兰语为“one”）的灵感来自于 Pagani Zonda Cinque。 该车已交付给康涅狄格州的一位美国客户。
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