西安的地铁修了吗都有哪些站呢
2006年-2011年，第一期先行建设二号线
西安地铁二号线20个站:铁路北客站、城运村、张家堡、专尤家庄、属南康村、方新村、龙首村、北关、北大街、钟楼、南门、南梢门、草场坡、小寨、八里村、长延堡、三爻村、凤栖路、友谊街、韦曲。执行3元通票的计划。
补充:动工了。计划2011年运行。
西安地铁不建了吗听说国家出台让西安不再修地铁，是真的吗
假的，西安地铁一直在持续建设，以下西安地铁规划
西安地铁计划于2018年9月6日至2018年9月21日对小寨站E、通道地面进行半封闭施工改造，施工期间车站将加派人员做好客流疏导。
地铁叫停的13个城市是什么
地铁叫停的13个城市如下：
在地铁叫停名单中的城市主要是南宁、包头、昆明、西安、呼和浩特、兰州、哈尔滨、乌鲁木齐、福州、南通、太原、沈阳、贵阳。建设地铁是一个耗时耗力耗钱的事，不仅仅建的时候花费多，后期的运营成本也不低。
地铁的由来：
1860年，在伦敦帕丁顿（Paddington）的法灵顿（Farringdon）街和毕晓普（Bishop）路之间建造的第一条长6公里的地铁开工，采用开挖回填的方法建造。
1863年1月10日全线通车，这就是世界上首条地下铁路系统——伦敦大都会铁路（Metropolitan Railway），运行第一年就载运了950万名旅客。
由于当时电力尚未普及，所以此地下铁路须用蒸汽机车牵引，又因机车释放出的废气对人体有害，所以当时的设计师脑洞大开，隧道每隔一段距离便要有和地面打通的通风槽。
中铁二局2020年在西安有地铁工地吗
中铁二局我在西安还没发现到有地铁工地
地铁叫停的13个城市有哪些
南宁、呼和浩特、包头、昆明、兰州、沈阳、哈尔滨、贵阳、太原、乌鲁木齐等13个城市暂停地铁审批。昨天有媒体透露，包括南昌在内的30个城市的地铁审批已经进入下一个13个。
乌鲁木齐据悉，在建的地铁线路会安全完好，但不一定在筹备和规划中。根据回复，这14个城市的地铁建设情况大致可以分为以包头为代表，以及其地铁或轨道交通。
修建地铁是一件费时费力又费钱的事情，不仅修建的时候成本很高，后期运营成本也很低。所以很多城市的地铁其实都是亏损的，还要从其他方面盈利。即使是地铁非常发达的北京，也能盈利。
第一，公共部分的财政预算收入必须要超过300个亿。
第二，城市在发展的过程中所创造出来的GDP总量要超过3000亿，并且这个城市的常住人口必须要超过300万。
第三，客流量必须要达到每个小时在3万人次。
14个城市规划的地铁没了吗
前段时间基建通发布《地铁申报门槛拟提高三倍，14个已批复建设城市计划要“黄”》一文，许多基友都表示心慌慌，自己所在城市在建及规划的地铁会不会黄花菜凉？
资料图
总之，这14个城市分为两类，包头为代表的这一类，其地铁或者轨道交通项目整体上被无限期推迟；呼和浩特为代表的城市，则是暂停新建项目，已经启动的项目还是可以继续施工的。
另外，近期完全符合申报新轮建设规划条件的有29个城市，它们分别是：
直辖市：北京、上海、天津、重庆；
计划单列市：深圳、大连、青岛、厦门、宁波；
省会城市：广州、武汉、南京、成都、长沙、杭州、合肥、济南、石家庄、南昌、长春、郑州；
普通地级市：苏州、芜湖、东莞、徐州、常州、无锡、绍兴、佛山。
你的城市符合新一轮地铁建设规划条件吗，留言见！
西安地铁事件是怎么回事
近日，朋友圈被天涯论坛的一则爆料帖刷爆--西安地铁三号线有严重安全隐患。
爆料者称，其为西安地铁三号线电缆供应商陕西奥凯电缆有限公司(以下简称陕西奥凯)的员工，地铁三号线全线所用电缆质量不过关，且多次被质监部门抽检为不合格产品。其还称，陕西奥凯之所以能承揽三号线的电缆工程，是因为与西安地铁公司某些领导可能存在“权钱交易”。
电缆对地铁有多重要，一名地铁电缆方面的专业人士表示，地铁电缆主要作用是传递通讯信号，实施数据监控。如果电缆出问题，监控不到位，中央控制就看不到现场。
无论何时，权力寻租都不可容忍。当然，事件最终如何走向，只能希望西安相关部门能够尽早查明真相，给公众一个满意的答复。
除了西安，成都地铁也承认3条线路采用西安地铁同品牌“问题电缆”。现在有必要追问，其他跟奥凯电缆有合作的城市地铁是否足够安全呢?显然，对于其他涉及问题电缆的城市，也应该积极进行调查，不仅是电缆安全问题，也包括电缆购买、检测背后是否存在权力寻租问题。
此外，因为奥凯电缆的客户遍布全国，因此，国家层面的质检总局等相关部门，也需要积极作为，启动全国范围内的排查，发现一起处理一起，让问题电缆无处藏身，切实保证公共安全。此种情况下，绝不能心存侥幸，绝不能容忍任何的遮掩行为。
奥凯问题电缆事件之所以会引起舆论这么大关注，是因为地铁安全牵涉城市百十万乘坐地铁公众的切身利益，稍有闪失，后果就不堪设想。所以，公众的疑惑与追问，理应得到回应。
安全是城市发展的基础。奥凯问题电缆事件，戕害的是公共安全，损害的是公共利益。只有彻底查明真相，让可能存在的权力寻租者、官商勾结者受到应有的惩处，才能最大程度地回应公众的疑惑、抚平公众的情绪。
关于西安市地铁3号线二期工程，是不是不建了
目前建设的是西安市地铁三号线一期工程，从鱼化寨至国际港务区，2015年轨道贯专通，2016年开通运营。属
地铁四号线、地铁临潼快线、地铁一号线二期咸阳延伸段正在建设中。
地铁五号线和地铁六号线准备2015年开始招标，进入施工准备。
地铁三号线二期工程，暂时未被提议。
西安真会修地铁吗什么时候会修呢
虽然修地抄铁对城市交通的确是件好事，但是要理性对待。抛去古城的因素，以西安目前的经济状况，修地铁不现实。
国内有地铁的城市，地铁的运行上靠政府补贴，基本处于亏损状态。在提高效率的同时也提高了运营成本，对西安目前的财政是个不小的负担，还不如用仅有的财政来改善城市的环境和地面交通。
另外，西安还没形成规模性的片区，虽然城北到长安一线近来发展比较快，但是相对来说学生所占的比例较大，这使地铁的使用率不充分，可能只有周末相对饱满，其余时间可能不会有太多人。如果修高新到纺织城一线可能会好些。
西安的城市规划现在还不系统，政府的搬迁也才是前段时间决定的。如果修地铁，就需要对城市作一次长远的系统的规划。修地铁不象修路，觉得不合适了可以在上面做立交，地铁不同，修好就定型了，再改基本不可能了。
总之，要修地铁，西安还要做的事很多，我觉得3，5年内是不可能的了。西安市政府现在的目标应该是改善西安的环境状况以及地面上的交通状况，不应该把本来就不富裕的资金投入到那个亏本的生意上！