求上海地铁远期规划图越远越好（上海轨道交通模型）

上海轨道交通各条线路的列车编组以及每条线路的列车车型

1号线 8节编组A型车抄 DC-01 AC-01 AC-06 AC-04（曾用）
2号线 主线 8节编组A型车 AC-02 AC-08 AC-17a
东延伸 4节编组A型车 AC-17b
3号线 6节编组A型车 AC-03
4号线 6节编组A型车 AC-05
5号线 4节编组C型车 AC-11
6号线 4节编组C型车 AC-12 AC-14
7号线 6节编组A型车 AC-10
8号线 6节编组C型车 AC-07
7节编组C型车 AC-15
9号线 6节编组A型车 AC-04 AC-09
10号线 6节编组A型车 AC-13
11号线 6节编组A型车 AC-16

目前就这些 望采纳~

请见到介绍一下上海轨道交通的发展现状（地理）

从国内外实践来看，轨道交通建设运营存在着许多亟待解决的问题，主要表现在下面两个方面： 一是从各城市轨道交通的建设经营现状看，大多数轨道交通处于政府补贴状态，赢利水平低，目前只有香港、伦敦、东京等少数几个城市轨道交通运营盈利。轨道交通作为一种城市公共产品，具有巨大的外部效应，这些外部效应影响着城市轨道交通空间资源价值。城市轨道交通空间作为城市空间的重要组成部分，蕴涵着丰富的自然资源、社会资源和人文资源，如果能对轨道交通空间资源的进行整合利用，以及通过市场配置和行政机制将其经济收益投入到城市轨道交通建设和运营上，那么则可实现城市轨道交通的投资、建设、运营、发展的良性循环。 二是从各城市包括武汉市建设实践来看，由于各种原因，轨道交通空间与其它交通空间、城市建筑空间、地下空间衔接利用不够，造成相关工程建设间的冲突和矛盾，直接导致城市资源的巨大浪费，即轨道交通整体利用规划滞后。作为城市建设空间系统的重要组成，轨道交通空间应与其它交通空间、城市建筑空间、地下空间有机衔接，综合发展，协调利用，以取得城市空间资源利用效用的最大化。 因此，研究城市轨道交通空间资源的综合利用与轨道交通空间整体利用规划，已成为现代城市建设与经营研究的重要课题。－－网络知道

上海轨道交通属于什么架构

上海轨道交通系统由两大系统组成的问题，把问题简单化了：
1、一个正常运回行的答轨道系统需要的是：轨道系统、供电系统、内部通信系统、商用通信系统、支承隧道系统，站点票务系统，电梯运送系统等等组成的。而不是简单可以分为两种系统组成的一个地铁轻轨运行系统；
2、如果要把上海轨道系统简单分为两种的，那么只有从轨道距离上面去做系统分类了：
a、上海大部分的地铁（1、2、3、4、7、9、10、11、13、16号线）采用的是宽轨的A型列车，其两轨距离为3米，每一节车厢定员标准为载客310人；
b、上海小部分的地铁（5、6、8号线）采用的是窄轨的C型列车，其两轨距离为2.6米，每一节车厢定员标准为载客210人；
(北京地铁大部分是采用的B型列车，轨距2.8米，车厢定员标准为载客250人）.

求上海地铁远期规划图，越远越好

上海轨道交通规划图延伸线(2010-2020年)
5号线二期 东川路－南桥新城
9号线三期 松江新城－松江南站 民生路－曹路
10号线二期 新江湾城－外高桥
11号线三期 罗山路－黄楼
13号线二期 南京西路－张江
上海轨道交通规划图新建线(2010-2020年)
5号线北段 虹桥枢纽－莘庄
14号线 江桥－金桥
15号线 陈太路－紫竹科技园区
16号线一期 虹口足球场－上海动物园
17号线一期 虹桥枢纽－宝山工业园
18号线 场北路－航头
19号线一期 金桥－长兴岛
20号线 虹桥枢纽－东方绿舟！
根据上海申通地铁集团有限公司于2005年组织编制的《上海市轨道交通近期规划》，至2012年，包括已运营的线路长度，上海将形成轨道交通网络规模约567公里，车站数量达354个。
至2012年增添的新线包括：
●7号线罗店至浦东博览中心
●10号线虹桥枢纽至新江湾城
●11号线北段嘉定至安亭至罗山路
●11号线南段龙阳路至临港新城
●12号线七莘路至上川路
●13号线一期华江路至南京西路等

谁可以给我一幅最新的上海轨道交通图，谢谢了！

轨道交通1号线运营区间：莘庄—外环路—莲花路—锦江乐园—上海南站—漕宝路—上海体育馆—徐家汇—衡山路—常熟路—陕西南路—黄陂南路—人民广场—新闸路—汉中路—上海火车站—中山北路—延长路—上海马戏城—汶水路—彭浦新村—共康路—通河新村—呼兰路—共富新村—宝安公路—友谊西路—富锦路

长约37公里，共设28座车站，是一条纵贯上海南北走向的交通大动脉。线路识别色：大红色。

轨道交通2号线运营区间：徐泾东—虹桥火车站—虹桥2号航站楼—淞虹路—北新泾—威宁路—娄山关路—中山公园—江苏路—静安寺—南京西路—人民广场—南京东路—陆家嘴—东昌路—世纪大道—上海科技馆—世纪公园—龙阳路—张江高科—金科路—广兰路—唐镇—创新中路—华夏东路—川沙—凌空路—远东大道—海天三路—浦东国际机场

长约68公里，共设30座车站，是一条横贯上海市区连接浦江两岸的东西向线路。线路识别色：淡绿色。

轨道交通3号线运营区间：上海南站—石龙路—龙漕路—漕溪路—宜山路—虹桥路—延安西路—中山公园—金沙江路—曹杨路—镇坪路—中潭路—上海站—宝山路—东宝兴路—虹口足球场—赤峰路—大柏树—江湾镇—殷高西路—长江南路—淞发路—张华浜—淞滨路—水产路—宝杨路—友谊路—铁力路—江杨北路

长约40.5公里，共设29座车站，是一条环绕中心城区以高架为主的地铁线路（地下站：铁力路；地面站：上海南站、江杨北路）。线路识别色：黄色。

轨道交通4号线运营方式为环线：宜山路—上海体育馆—上海体育场—东安路—大木桥路—鲁班路—西藏南路—南浦大桥—塘桥—蓝村路—浦电路—世纪大道—浦东大道—杨树浦路—大连路—临平路—海伦路—宝山路—上海火车站—中潭路—镇坪路—曹杨路—金沙江路—中山公园—延安西路—虹桥路

长约33.6公里，共设26座车站，与轨道交通3号线接轨成环。线路识别色：紫色。

轨道交通5号线运营区间：莘庄—春申路—银都路—颛桥—北桥—剑川路—东川路—金平路—华宁路—文井路—闵行开发区

长约17公里，共设11座车站（除莘庄为地面车站，其余10座为高架车站）。线路识别色：紫红色。

轨道交通6号线运营区间：港城路—外高桥保税区北—航津路—外高桥保税区南—洲海路—五洲大道—东靖路—巨峰路—五莲路—博兴路—金桥路—云山路—德平路—北洋泾路—民生路—源深体育中心—世纪大道—浦电路—蓝村路—上海儿童医学中心—临沂新村—高科西路—东明路—高青路—华夏西路—上南路—灵岩南路—东方体育中心

长约36公里，共设28座车站（其中高架车站8座，地下车站20座）。线路识别色：品红色。

轨道交通7号线运营区间：花木路—龙阳路—芳华路—锦绣路—杨高南路—高科西路—云台路—耀华路—长清路—后滩—船厂路—东安路—肇嘉浜路—常熟路—静安寺—昌平路—长寿路—镇坪路—岚皋路—新村路—大华三路—行知路—大场镇—场中路—上大路—南陈路—上海大学—顾村公园—刘行—潘广路—罗南新村—美兰湖

长约37公里，共设32座车站。是上海轨道交通网络中一条南北向的骨干线。线路识别色：橘红色。

轨道交通8号线运营区间：航天博物馆—联航路—江月路—浦江镇—芦恒路—凌兆新村—东方体育中心—杨思—成山路—耀华路—周家渡（未启用）—西藏南路—陆家浜路—老西门—大世界—人民广场—曲阜路—中兴路—西藏北路—虹口足球场—曲阳路—四平路—鞍山新村—江浦路—黄兴路—延吉中路—黄兴公园—翔殷路—嫩江路—市光路

长约41公里，共设29座车站。在人民广场与1、2号线形成大型轨交换乘枢纽，并且往航天博物馆方向的列车两边车门同时开启。轨道交通8号线往航天博物馆方向有两个终点站：航天博物馆站、东方体育中心站。前往航天博物馆的乘客须下车在月台等候下一趟列车。线路识别色：深蓝色。

轨道交通9号线运营区间：杨高中路—世纪大道—商城路—小南门—陆家浜—马当路—打浦桥—嘉善路—肇嘉浜路—徐家汇—宜山路—桂林路—漕河泾开发区—合川路—星中路—七宝—中春路—九亭—泗泾—佘山—洞泾—松江大学城—松江新城

长约46公里，共设23座车站，是上海轨道交通网络中重要的市域级骨干线路。线路识别色：淡蓝色。

轨道交通10号线运营区间：新江湾城—殷高东路—三门路—江湾体育场—五角场—国权路—同济大学—四平路—邮电新村—海伦路—四川北路—天潼路—南京东路—豫园—老西门—新天地—陕西南路—上海图书馆—交通大学—虹桥路—宋园路—伊犁路—水城路—龙溪路—上海动物园—虹桥1号航站楼—虹桥2号航站楼—虹桥火车站—龙柏新村—紫藤路—航中路

长约36公里，共设31座车站。线路识别色：淡紫色。

轨道交通11号线运营区间：江苏路—隆德路—曹杨路—枫桥路—真如—上海西站—李子园—祁连山路—武威路—桃浦新村—南翔—马陆—嘉定新城—白银路—嘉定西—嘉定北—上海赛车场—昌吉东路—上海汽车城—安亭

全长约66.5公里（主线江苏路至嘉定北为约33.25公里，支线江苏路至安亭为约33.25公里，投入运营车站20座。）线路识别色：深褐色。轨道交通11号线北段二期。全部为地下线，是连接上海市西北地区～中心城～浦东新区的一条主干线。

北段二期全长约21公里，线路途经长宁区、徐汇区、浦东新区3个行政管辖区，共设13座地下车站，分别为上海交通大学站、徐家汇站、上海体育馆站、龙华站、云锦路站、石龙路站、东方体育中心站、三林站、东明路站、浦三路站、严御路站（预留）、御桥站、罗山路站。

轨道交通12号线工程为纵贯中心城区“西南——东北”轴向的重要主干线。

全长约为40公里，线路途经上海市的闵行区、徐汇区、卢湾区、静安区、闸北区、虹口区、杨浦区及浦东新区，共8个行政管辖区。共设32座车站，全部为地下站，分别是七莘路站、虹莘路站、顾戴路站、东兰路站、虹梅路站、虹漕路站、桂林公园站、漕宝路站、龙漕路站、龙华路站、船厂路站、大木桥路站、嘉善路站、陕西南路站、南京西路站、汉中路站、曲阜路站、天潼路站、国际客运中心站、提篮桥站、大连路站、长阳路站、宁国路站、隆昌路站、内江路站、复兴岛站、利津路站、巨峰路站、杨高北路站、金京路站、申江路站和金海路站。

轨道交通13号线一期工程为纵贯中心城区“西北——东南”轴向的重要主干线。

一期工程全长约为16公里，线路途经上海市嘉定、普陀、闸北、静安4个行政管辖区。共设14座车站，全部为地下站，分别是华江路站、金沙江西路站、丰庄站、祁连山南路站、真北路站、大渡河路站、金沙江路站、隆德路站、武宁路站、长寿路站、江宁路站、汉中路站、自然博物馆站、南京西路站。

轨道交通16号线工程线路长约59公里，共设13座车站，分别为龙阳路站、华夏西路站、罗山路站、周浦东站、鹤沙新城站、航头东站、新场站、野生动物园站、惠南站、浦东火车站站、临港新城北站、沪城环路站、临港新城站。线路走向为：浦东新区龙阳路站—沿罗山路、规划罗南大道（S3）—规划航三公路—人民西路—拱极路—穿川南奉公路、远东大道—折向平行浦东铁路东侧南行—跨越大治河—折向临港大道—终点临港新城站。上海轨道交通14号线

即原来的M6线，起讫点为环西二大道至金桥。

上海轨道交通15号线

即原来的轻轨L1线，15号线将作为市区轻轨线路贯穿上海中心城区南北，规划起讫点位于7号线合用的外环线锦秋路车辆段至紫竹科学园区。

上海轨道交通老16号线

即原来的轻轨L2线，一期起讫点为虹口足球场-上海动物园

上海轨道交通老17号线

即原来的轻轨L3线，一期起讫点为莘庄-宝山城市工业园

上海轨道交通18号线

即原来的轻轨L5线，起讫点为场北路-航头

上海轨道交通19号线

即原来的R4线崇明段，一期起讫点为申江路-长兴岛

上海磁悬浮机场线

站点为浦东机场站-龙阳路站-世博园站-上海南站-虹桥机场站

（2020-2030）目前尚未确定具体走向，也无建设时间表

上海轨道交通5号线南延伸二期

从南桥新城站到海湾站

上海轨道交通老16号线二期

从上海动物园站到吴泾北站

上海轨道交通老17号线二期

从宝山工业园站到共青森林公园站

上海轨道交通19号线二期

从长兴岛站到崇明新城站，支线从长兴岛站到横沙岛站

上海磁悬浮机场线

南延伸从浦东国际机站场到临港新城站，向西可能会延伸至虹桥火车站，支线从龙阳路站到杭州东站。

票价算法是按照两站之间的直线距离计算。起步三元（5号线起步二元），最高十元。

六公里内3元，以后每十公里一元。

虹口足球场，上海火车站（3、4换乘1)，陕西南路，虹桥2号航站楼。

一日票18元

乘客可在首次刷卡进站后24小时的运营时段内无限次乘坐上海轨道交通的所有线路（磁浮线除外）

三日票45元

乘客可在首次刷卡进站后72小时的运营时段内无限次乘坐上海轨道交通的所有线路（磁浮线除外

下载上海轨道交通图

八号线耀华路站可以换乘七号线

八号线无法直接换乘六号线，要先人民广场换二号线，然后到世纪大道换六号线

介绍一下上海轨道交通的发展现状

从国内外实践来看，轨道交通建设运营存在着许多亟待解决的问题，主要表现在下面两个方面： 一是从各城市轨道交通的建设经营现状看，大多数轨道交通处于政府补贴状态，赢利水平低，目前只有香港、伦敦、东京等少数几个城市轨道交通运营盈利。轨道交通作为一种城市公共产品，具有巨大的外部效应，这些外部效应影响着城市轨道交通空间资源价值。城市轨道交通空间作为城市空间的重要组成部分，蕴涵着丰富的自然资源、社会资源和人文资源，如果能对轨道交通空间资源的进行整合利用，以及通过市场配置和行政机制将其经济收益投入到城市轨道交通建设和运营上，那么则可实现城市轨道交通的投资、建设、运营、发展的良性循环。 二是从各城市包括武汉市建设实践来看，由于各种原因，轨道交通空间与其它交通空间、城市建筑空间、地下空间衔接利用不够，造成相关工程建设间的冲突和矛盾，直接导致城市资源的巨大浪费，即轨道交通整体利用规划滞后。作为城市建设空间系统的重要组成，轨道交通空间应与其它交通空间、城市建筑空间、地下空间有机衔接，综合发展，协调利用，以取得城市空间资源利用效用的最大化。 因此，研究城市轨道交通空间资源的综合利用与轨道交通空间整体利用规划，已成为现代城市建设与经营研究的重要课题。

上海轨道交通系统由两大系统组成是什么

上海轨道交通系统由两大系统组成的问题，把问题简单化了：
1、一个正常运行的轨道系统需要的是：轨道系统、供电系统、内部通信系统、商用通信系统、支承隧道系统，站点票务系统，电梯运送系统等等组成的。而不是简单可以分为两种系统组成的一个地铁轻轨运行系统；
2、如果要把上海轨道系统简单分为两种的，那么只有从轨道距离上面去做系统分类了：
a、上海大部分的地铁（1、2、3、4、7、9、10、11、13、16号线）采用的是宽轨的A型列车，其两轨距离为3米，每一节车厢定员标准为载客310人；
b、上海小部分的地铁（5、6、8号线）采用的是窄轨的C型列车，其两轨距离为2.6米，每一节车厢定员标准为载客210人；
(北京地铁大部分是采用的B型列车，轨距2.8米，车厢定员标准为载客250人）.
可能这样的分类才能体现出上海地铁两种大的系统分类的！

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