地铁里程标Dk,wk代表什么
DK表示为施工设计时采用的里程,是distance kilometre的简写，结构形式为DKxx+123.45 其中：xx指千米数，不足整千米的在+后边分别表示百十个及小数。
哪有卖北京地铁DK16、BD1、DK11等老列车模型
北京地铁DK16、DK11、BD1已经全部淘汰
新建铁路施工图上DK1+871~DK22+200是什么意思
DK表示为施工设计时采用的里程,是distance kilometre的简写，区别于竣工里程：建设项目竣工后统一丈量的里程一般用K表示。
如:2011年在建时速200km/h汉宜（汉口-宜昌）铁路客运专线标段中,DK93+350.26表示自起始点汉口开始93公里350.26米处里程。
DK1+871~DK22+200的意思就是，自起始点1公里871米至自起始点22公里200米。
DK的新款车分布
DK32,DK33,DK34,北京地铁13号线主力车型，2002年-2003年制造。该车按MC+T-T’+MC编组为DKZ5型地铁电动客车，被人们称为“蓝猫”
DK35,DK36,DK37,北京地铁第一列不锈钢客车，2002年制造同样按MC+T-T’+MC编组为DKZ6型地铁电动客车。现服务于13号线，车号H402。到北京时被大家称为“黑猫”现已与DKZ5一样漆成了“蓝猫”
DKZ7型地铁电动客车，运行于天津地铁9号线。
DKZ8型地铁电动客车，运行于武汉地铁1号线。
DKZ9型地铁电动客车，现运行于天津地铁一号线。
DKZ10型地铁电动客车，曾运行于北京地铁13号线，原2号线新车试验车及房山线车下设备试验车，现已废置。
DKZ11型地铁电动客车，情况不详。
DKZ12型地铁电动客车，运行于广州地铁。
DKZ13型地铁电动客车，运行于北京地铁5号线。
DKZ14型地铁电动客车，情况不详。
DKZ15型地铁电动客车，运行于北京地铁10号线。
DKZ16型地铁电动客车，现运行于北京地铁2号线。
DKZ17型地铁电动客车，现运行于沈阳地铁1号线。
DKZ31型地铁电动客车，现运行于北京地铁15号线。
DKZ32型地铁电动客车，现运行于北京地铁亦庄线。
DKZ34型地铁电动客车，现运行于北京地铁10号线。（10 044——10 084）
DKZ47型地铁电动客车，现运行于北京地铁6号线。 （06 001——06 064）
DKZ53型地铁电动客车，现运行于北京地铁14号线。（201——238）
设计图纸中的DK-1是什么意思
表示 洞口的意思 1是一个编号
谁知道北京地铁详细资料
北京地铁始建于1965年7月1日，1969年10月1日第一条地铁线路建成通车，使北京成为中国第一个拥有地铁的城市。 注：本词条讨论北京城市轨道交通系统，与单纯讨论“北京地铁运营有限公司运营的线路”有区别
编辑本段LOGO
北京地铁标志：外形采取圆形，以字母“G”构成，表示地铁隧道，中间是字母 北京地铁LOGO
“D”，为“地铁”拼音的首字母，D的内心是字母“B”，表示“北京”。三个字母构成“北京高速电车”(现“北京地铁”)的缩写。蓝、白二色即协调又醒目，适合在各种环境中佩戴和设置。本设计符合目前世界各 国地铁标志设计中简练、含义准确和几何化的趋向，具有现代感，并能经受时间的考验。本标志放大后不会空洞，缩小后不会含混不清，做徽章、钮扣、帽徽皆适宜。本标志是1984年4月由地铁总公司张利德同志设计的。 京港地铁标志：下 京港地铁LOGO
图形中的“M”，是英文中“Metro"的缩写，三条主线代表着三大集团（BIIC,BCG,MTR）齐心协力，共同缔造和谐、顺畅的交通网络。两边留白表示公司有无限发展的可能，寓意着公司业务不仅仅限于地铁4号线，也会有4号线的延长线及未来的其他线路。标志在图形结构上采用地铁4号线的走向（横折线）作为基本元素，具有很强的个性特征。整个标志简洁、明快、动感，体现了公司提供给公众快捷、正点、现代的产品特性。
编辑本段建设历史
第一张北京地铁远景规划图
在20世纪50年代末期中国与苏联的关系恶化后，中国开始规划在北京、沈阳、上海三座重要城市修建地铁，以作为平战结合的战备防御手段。北京地铁首先开工，一期工程于1965年7月1日开工建设，其线路沿长安街与北京城墙南缘自西向东贯穿北京市区，连接西山的卫戍部队驻地和北京站，采用明挖回埋法施工。全长23.6公里，设17座车站和一座车辆段（古城车辆段），1969年10月1日建成通车。根据预计，北京地铁在战时可以每天运送5个陆军整编师的兵力自西山运至北京市区。 1982年北京地铁规划图
由于属于战备工程，北京地铁在通车后很长时间内不对公众开放，需凭介绍信参观及乘坐。1971年1月15日公主坟至北京站段开始试运行，1971年8月5日延长为玉泉路至北京站，1971年11月7日延长为古城路至北京站，1973年4月23日延长为苹果园至北京站。北京地铁二期工程始于1969年，其线路沿北京内城城墙自建国门至复兴门，呈倒U字型，设12座车站及太平湖车辆段，线路长度为17.2公里。1981年9月15日，北京地铁正式对外运营。 北京地铁复八线于1992年6月24日开工建设，1999年9月28日通车试运营，2000年6月28日与一线全线贯通。北京地铁13号线于2002年9月起分段开通，将霍营、回龙观和北苑等城北住宅区和上地信息产业基地与中心城区联系起来。八通线于2003年开通，对改善通州交通环境起重要作用。 2008年7月19日，在北京奥运会召开前夕，北京地铁10号线一期、奥运支线（北京地铁8号线一期）和机场线三条轨道新线正式通车。至此，北京轨道交通运营里程达到200公里，运营线路将达到8条，北京轨道交通的网络效应已经初步显现。 2009年，北京地铁开通运营的线路包括1号线，2号线，4号线，5号线，8号线，10号线，13号线，机场快轨，八通线，运营总里程达到228公里，预计2015年将达到561公里。 2010年12月30日，北京地铁开通亦庄线、大兴线、房山线、15号线（顺义线）和昌平线，北京地铁总长度达到336公里。同年5月，北京地铁全线路网都开通了手机信号。 2011年，原先没有安装屏蔽门的线路（1、2、13、BT）将会安装屏蔽门。
编辑本段线路标示色
1号线及八通线：大红色 2号线：深蓝色 4号线及大兴线：青绿 5号线及亦庄线：5号线深紫色 / 亦庄线为洋红色 6号线：深棕色（建设中） 7号线：橙黄色（建设中） 8号线：草绿色 9号线及房山线：9号线绿色，房山线为橙红色 10号线及西郊线：10号线天蓝色 / 西郊线目前标志色不详 13号线：藤黄色 14号线：浅粉色（建设中） 15号线：枣黑色 机场快轨：藕荷色 其中11、12、16号线不是2015年“561”工程之中，故资料不详，以上为2015年北京地铁开通线路。 2020年北京地铁将建成的线路分别为： 1号线（已通车） 2号线（已通车） 3号线（规划中） 4号线（已通车） 5号线（已通车） 6号线（在建，计划2013~2014通车） 7号线（在建，计划2014年通车） 8号线（一期通车，二期在建2012年通车，三期规划中） 9号线（在建，计划2012年通车） 10号线（一期通车，二期在建计划2012年通车，届时是北京第二条环形地铁） 11号线（规划中） 12号线（规划中） 13号线（已通车） 14号线（在建，计划2014年通车） 15号线（一期已建成空载试运营中，二期在建计划2012年通车，三期计划2014年通车） 16号线（规划中） 机场线（已通车） 大兴线（空载试运行中，2010年底通车） 亦庄线（空载试运营中，2010年底通车） 房山线（苏庄~大褒台站空载试运营，2010年底通车；终点站郭公庄站2012年与9号线同步开通） 门头沟线（2010年开工） 昌平线（空载试运营中，2010年底通车） 牛栏山线，西郊线，北京西站至北京站联络线（在建）。
编辑本段现有地铁列车型号及数量
1号线：31组DKZ4，新车39组SFM04 2号线：48组DKZ16。 4号线：40组SFM05。 5号线：39组DKZ13。 8号线：现用10号线DKZ15列车（平日上线3组）。 10号线：40组DKZ15。 13号线：55组DKZ5，1组DKZ6(不锈钢车组H402，6编后中间为2节DKZ5，原为黑色前脸涂装，现已刷为普通涂装)、1组DKZ10（H457，调试中，原2号线新车试验车，现房山线设备试验车） 15号线（即俗称顺义线）：30组DKZ31 八通线：18组SFM01，6组SFM02，6组SFM07（中间的加车为SFM01） 机场线：10组QKZ5。 大兴线：33组SFM05。 房山线：24组BD24。 亦庄线：23组DKZ32。 昌平线：18组SFM13。 （依照北京地铁建设进度持续更新中）
编辑本段北京地铁开通线路首末车时间
一号线： 上行（苹果园-四惠东）5:10-22:55 古城（上行）首车4:58 下行（四惠东-苹果园）5:05-23:15 四惠（下行）首车4:56 二号线： 外环（西直门-积水潭-环行-西直门）5:09-22:59 内环（积水潭-西直门-环行-积水潭）5:03-22:41 四号线及大兴线： 上行（安河桥北-公益西桥）5:00-23:10 下行（公益西桥-安河桥北）5:10-22:45 上行（安河桥北-天宫院）5:00-23:14 下行（天宫院-安河桥北）5:30-22:38 五号线： 上行（天通苑北-宋家庄）4:59-22:47 下行（宋家庄-天通苑北）5:19-23:10 八号线：（一期） 上行（北土城-森林公园南门）：6:32-22:36 下行（森林公园南门-北土城）：6:32-22:36 十号线：（一期） 上行（巴沟-劲松）：5:05-22:25 下行（劲松-巴沟）：5:53-23:13 13号线： 上行：西直门-东直门（全程）5:35-22:42 霍营-东直门（半程始发）5:00 东直门-回龙观（半程末班）23:45 下行：东直门-西直门（全程）5:35-22:42 霍营-西直门（半程始发）5:00 西直门-霍营（半程末班）23:45 八通线： 上行（四惠-土桥）5:59-23:22 下行（土桥-四惠）5:19-22:42 机场线： 上行（T2航站楼-东直门）6:00-23:10 下行（东直门-T3航站楼-T2航站楼）6:00-22:30 亦庄线： 上行（宋家庄-次渠）6：00-22:45 下行（次渠-宋家庄）5:23-22：08 房山线： 上行（大葆台-苏庄）6:00-22:05 下行（苏庄-大葆台）5:25-21:30 15号线（一期）： 上行：望京西-后沙峪（全程）6:00-22:25 望京西-马泉营（半程）6:00-22:55 下行：后沙峪-望京西（全程）6:00-22:15 后沙峪-马泉营（半程）6:00-22:55 昌平线（一期）： 上行：西二旗-南邵（全程）5:50-22:15 西二旗-朱辛庄（半程）5:50-22:30 下行：南邵-西二旗（全程）6:00-22:00 南邵-朱辛庄（半程）6:00-22:45
新建铁路施工图上DK1+871~DK22+200是什么意思啊。D是道理K是千米，内些数值代表什么谁能告诉下
DK表示为施工设计时采用的里程,是distance kilometre的简写，区别于竣工里程：建设项专目竣工后统一丈属量的里程一般用K表示。
如:2010年在建时速200km/h汉宜（汉口-宜昌）铁路客运专线标段中,DK93+350.26表示自起始点汉口开始93公里350.26米处里程。
DK1+871~DK22+200的意思就是，自起始点1公里871米至自起始点22公里200米。
谁有北京地铁图 发给我一张
共18条地铁：1号线，2号线，4号线，5号线，6号线，7号线，8号线，9号线，10号线，13号线，14号线，15号线，昌平线，亦庄线，八通线，机场线，房山线，大兴线。
北京地铁13号线的车辆使用
2002年-2004年，13号线因新式列车尚未生产，采用1/2号线的备用车型，这批车型为电扇车，因为13号线位於地面，夏天车内十分闷热，冬天又十分寒冷，曾遭到乘客的恶评。
1号线DK3型列车
G101、G102、G103、G104、G105、G106、G107，改造後对应DK3
G型：H101、H102、H103、H104、H105、H106、H107、H108、H109、H110、H111、H112、H113、H114。2号线DK8型列车
T103、T106，改造後对应：H115、H116、H117、H118。新式客车
2004年，新客车上线，13号线有2种车型上线运营：DKZ5（55抽，
车号：H401、H403-H456）、
DKZ6（1抽，车号：H402）。
因为13号线列车前脸很像猫，所以13号线列车也被车迷成为“猫”，“蓝猫”等。
由於13号线4卡改6卡，“黑猫”DKZ6被“漆成”了DKZ5“蓝猫”。
H301：东急-1000,日本东急1984年制造，北京唯一一组日本产电车
，最早运营在2号线，後曾用於13号线现位於10号线万柳车辆段作为试验车使用。
H302：DKZ1型列车
H303：BD8型列车
H457：DKZ10型列车
北京地铁DK11车形介绍一下啊
DK11:斩波调阻
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制造工厂：北京地铁车辆厂
E首辆制成年份：1984
生产数量：76
自重(t)/定员(人)：不详/180
编组：全动车任意编组
长*宽*高(mm):19000*2650*35090 轨距(mm)：1435
转向架中心距(mm)：12600'
构造速度(km/h)：80
通过最小曲线半径(m)：80
供电电压和方式：DC750V，第三轨9
受流方式：第三轨上部受流器受流
客室侧门数：每辆3对
客室侧门高度/开度(mm)：1840/1200,客室照明：客室座椅方向：纵向
w
配属：古段
车号（当时的）：改6节编组之前：601~619；6节编组之后：601~613
DK11型地铁电动客车是北京地铁车辆厂在1984~1985年由DK2型车改成的。是斩波调阻车。是最早实现ATO驾驶的车辆，不过现在已经不能用ATO了。
备注：
这车现在在一线的编号是G201~G213，其中没有G208，因为G208是列混编车，G2082~2085是DK11，G2081和2086有人说是BD2，有人说是宽体的DK11，具体情况不详。因此现在G208不上线跑了，八通开通之前曾拉到土桥进行冷热滑及限界测试，现在G208停在四惠外面。由于现在DK11是一线上唯一的3门车，所以，应该是一线最先被淘汰的车，大家有空多坐坐，多照照吧，说不定哪一天就不见了。
另外，由于所有大修厂的车都没有详细的资料，所以关于DK11的介绍就这么多了。