广州地铁8号线北延段通车时间
还未开通。
2020年1月19日，广州地铁8号线北延段全部车站完成封顶 。3月21日，广州地铁8号线北延段白云湖车辆段移交运营调试 。4月15日，广州地铁8号线北延段实现了全线“电通”。5月13日，广州地铁8号线北延段热滑试验完成 。5月15日，广州地铁8号线北延段轨行区“三权”移交。
7月6日，广州地铁8号线北延段小坪站7号出入口和聚龙站4号出入口顺利完成顶板浇筑，标志着该段2020年年内开通时拟投入使用的车站出入口及风亭结构工程全部封顶 。9月30日，广州地铁8号线北延段11座车站开始运营调试 。10月15日，广州地铁8号线北延段开始模拟开通的运作模式“跑图”试运行。
(1)广州八号线北延段地铁线路图扩展阅读：
站点：
广州地铁8号线北延段会成为一条L形的放射线，北延线从北部的白云湖站，亭岗站、石井站、小坪站、石潭站、聚龙站、上步站、同德站、鹅掌坦站、西村站、彩虹桥站、陈家祠站、华林寺站和文化公园站，文化公园至滘心段因工期滞后，预计2020年开通。
广州地铁8号线北延段二期（白云湖-广州北站）全长约20千米，从白云湖出发，连接到广州北站。共设置9座车站，2座换乘站，全线均为地下线路。设停车场一座，位于花都区雅瑶附近。该段已获批，具体建设时间为2019-2023年。
地铁8号线北延段同德围站在哪个位置
同德围站是广州地铁8号线北延段的其中一个站点，处于建设阶段，预计2017年前开通。位于内广州市白云区同容德围西槎路上步桥以南的位置。
共设3个出口，分别为A、B、C出口。A、B出口，位于西槎路东面。C出口，
位于西槎路的西面。
广州地铁8号线北延段小坪冇几个出入口
广州地铁八号线北延段（文化公园至滘心）于2020年11月26日下午14时开通。
目前小坪站有2个出入口：B口和G口。
广州地铁小坪站信息
广州地铁8号线北延段神山站在哪设址
没有明确规划
广州8号线北延段完工九成，今年开通在望
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最新进展！广州地铁八号线北延段全部车站完成封顶
近日，广州地铁八号线北延段彩虹桥站宣告实现主体结构封顶，这标志着全线所有车站主体全部完成封顶。
闹市中施工
需攻克三大难题
据介绍，地铁八号线北延段南起已经开通的文化公园站，北至白云区滘心站，线路全长16.1公里，均为地下线路，共设13座车站。
彩虹桥站位于荔湾北路与东风西路十字路口南侧，车站主体为四层三跨结构型式，主体结构基坑长155.5米，深33.1米，标准段宽度为30.4米。彩虹桥站是地铁八号线、十一号线、十三号线的三线换乘车站，属超大规模车站。在施工过程中，地铁建设者们需面对来自管线、地质、土方外运等多方面的挑战。
隔音棚长58米、宽28.4米、高12.2米，采用隔音板加隔音棉材料制成，能将施工噪音控制在棚内，而对基坑其余部位也采用隔音板全覆盖。此外，地铁建设者们还为临基坑一侧的居民安装隔音玻璃，并在施工现场设置了高4米、长471米的隔音屏，将对居民的影响降至最低。
施工中，还引入了施工废水净化处理设备、低频振捣器、新型电能垂直运输机等设备，通过节能减排、降低噪音等方式实现绿色环保施工。
线路建设进入新阶段
仍面临诸多挑战
车站的顺利封顶标志着线路建设进入了一个新阶段，但要完成线路的建设任务，地铁建设者们仍需面临诸多挑战。
目前，全线进入车站出入口等附属工程施工阶段，部分过街通道需采用顶管、冷冻暗挖法施工。由于线路地质情况复杂，周边交通繁忙，须悬吊保护及待迁改的管线众多，工程进度、安全管理风险依然严峻。
面临着工期紧、任务重的挑战，机电工程施工将继续结合BIM施工模型，对现场全面推行工厂化生产及现场装配式施工，在推动绿色施工的同时，通过优化工期安排，加快施工进度。
截至目前，八号线北延段土建工程累计完成90%。全线13座车主体结构已封顶（12座已移交机电），推进车站设备安装和附属结构施工；13个区间及出入段线已长轨贯通，进行供电等系统工程施工。白云湖车辆段已完工，主变电站已正式送电。
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广州地铁8号线北延段开通时间，广州地铁8号线北延段什么时候开通
买了这条线的房子，所以很关心。记得刚刚开始看到的是说2017年12月开通，没多久之后就看到变成是2019年12月——我还以为自己眼花看错。
目前有些站点的工地完全是一点突出地面的东西都没盖起来！所以才来网上看，没想到这个时间原来一直不停推迟！所以现在看样子估计最快也是2020才可能通车了……
（ps：极度bs楼上那位2018年还来回答说2017开通的2货！）
八号线北延段、十号线等多条地铁线路建设有新进展
近日，八号线北延段首批站点——华林寺站、滘心至同德段实现了送电成功，意味着该段车站内的信号、动力照明、通风、给排水、屏蔽门、电扶梯等设备系统将陆续进入受电调试阶段。
在线路的南端，南村万博至沙溪区间左线隧道的盾构机在经过34天的努力掘进后，也成功下穿连接珠江后航道的三枝香水道。
除了下穿珠江水系外，地铁二十二号线祈福至广州南站区间的中间风井至祈福区间右线隧道的“铁兵1号”盾构机，历时80天顺利在全亚洲最高的超高压燃气管线——大鹏燃气管线下实现了平安“穿越”。
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