10月27日消息，在今日的2021 OPPO开发者大会上，OPPO软件工程事业部总裁吴恒刚宣布，OPPO正式推出OPPO智行（OPPO Carlink）解决方案，将车机互融能力对外开放。
至此，一年来OPPO“造车”有了实质性的进展，这也是继国产手机厂商华为、小米造车之后，拿出实质性方案的大厂。根据OPPO披露，2022年预计落地1500万 车辆。
值得注意的是，OPPO不仅推出了一个造车方案，而且还与行业伙伴共同发起了智慧车联开放联盟，建立起统一技术规范、开发合作、形成行业标准。
据悉，这个联盟常务理事单位除了OPPO外，vivo、小米也是成员，汽车行业上汽集团、长安汽车、吉利汽车等加入了联盟。此前，雷军透露，小米首款汽车预计在2024年上半年正式量产。在华为开发者大会2021大会上，华为智能汽车解决方案BU CEO余承东表示，首款鸿蒙座舱汽车年底发布。
据介绍，“OPPO智行”解决方案是一套从硬件到软件，从技术能力到服务应用，从两轮电动车到四轮汽车，跨终端全场景的系统出行解决方案。包含比如数字车钥匙，手表控车，闪充上车，车机投屏，车管家等功能。
OPPO方面称，OPPO智行将车机互融能力正式对外开放，希望能够与硬件合作伙伴、应用开发者和IoT行业合作伙伴共同建立车机互融平台。OPPO智行目前的合作厂家已经超过70家，涵盖汽车厂商、两轮电动车厂商、Tier1厂商以及出行服务提供方等。
一段时间以来，手机厂商集体造车已成为热门话题。早在2019年华为正式进入智能汽车领域，2020年，华为发布智能座舱解决方案，并在当年投资5亿美元用于和汽车相关的研发。据不完全统计，与华为有合作的车企已超过30家。
2020年11月份OPPO未来科技大会上，OPPO董事长陈明永在谈“造车”话题时表示，“如果汽车厂商造不好车了，而OPPO有这个实力的话，未来会做尝试”。
不难预测，年底前vivo造车方案将会出炉。国产手机跨界造车好戏刚刚开始。
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