如何看待北京地铁部分车站早高峰限流这件事情
“非常”时期，北京地铁再次启用“超强”方案。记者从北京市轨道交通指挥中心和北京地铁公司获悉，地铁全路网应用最新研发的客流实时监控系统，通过“追踪”客流进站、换乘等旅行轨迹，用数字化控流方案精准控制列车满载率。
据统计，本周一3月23号，北京地铁全路网客运量达到311.11万人次（含西郊线），比上周一增加16%，目前高峰小时拥挤线路满载率控制在40%左右。记者从京港地铁获悉，随着越来越多的企业复产复工，地铁客流正逐步回升。为进一步做好疫情防控工作，严控车厢满载率，在早高峰时段，4号线、大兴线、14号线的部分车站将根据客流情况，采取限流措施。
目前，随着越来越多的企业复产复工，地铁客流正逐步回升。为进一步做好疫情防控工作，严控车厢满载率，京港地铁所辖各车站将根据客流实际情况，结合分时客流监测系统，实时掌握车站的进站客流情况，做好客流的科学、精细化管控。在早高峰时段，4号线、大兴线、14号线的部分车站将根据客流情况，采取限流措施，以降低人群密集度，保证乘客之间的一定距离，为乘客提供安全、健康的地铁出行环境。
在疫情防控期间，针对大客流情况，在确保乘客安全的基础上，京港地铁各线按最大运输能力编制列车运行图，4号线及大兴线、14号线、16号线总计每天计划开行列车1634列次。同时，根据客流情况适时加开临客，减少乘客在车厢、车站内的聚集。
为什么北京地铁下车时候，上车的都堵着门往里挤，不懂先下后上么
不是坐地铁，坐公交车，进公园等都是堵着门往里挤，不懂先下后上，是一点素质都没有，缺乏教育。
关于北京地铁高峰期问题
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人都不少。。。在八宝山上车都没有问题。但是能上车没有问题在鲁谷路这边。早上7点半以前人相对少一些
应该如何向别人描述高峰期的北京地铁到底有多挤
1、早高峰抢座就像一场战争
由于1号线是老线，地铁站台狭窄，不断涌入的人群很快聚集在地铁站台。人们聚集在距离车门黄线附近的位置，留出的过道供新到的人快速通过。这些本来都很有秩序，直到列车到来，人们迅速冲到车门处抢座。
列车车门打开的瞬间，聚集在车门的十几个人立刻相互推搡呼喊冲到座位上。抢座的现场十分迅速而混乱。更有刚从站厅楼梯下来的乘客，在车门即将关上的刹那冲上去。车门感应到人或者物快速弹开，有的人惊险地冲进了车厢，有的人害怕退回到站台。
2、因为抢座而打架时常发生
5号线天通苑北站每天从7点到9点两个小时是早高峰时间，据该站文明引导员介绍，大概每天有四五起吵架事件，有一次有两个人因为抢座位从车里面打到车外面，“看过散打没，就是那种打法。”
3、车门夹包夹手算“常事儿”
苹果园站引导员介绍，车厢门夹包大家都见习惯了，而乘客把手放在车门上，列车开关门造成夹手，这也十分常见。也有人用包挡着车门试图上车，车门快关了，以为用包挡在车门中间车门就能自动弹开，但车门没有弹开，包就跟着车走了，人没走。
4、愿等下一趟车的乘客多了
地铁早高峰依然很拥挤，但也有一些积极的变化，更多的乘客选择通过等下一趟车获得座位或空间。客流较大的三个地铁站如苹果园站、四惠东站、天通苑北站都有不少乘客选择上不去就不挤，等下一趟车甚至等两趟车去等个座位。
怎么给别人描述高峰期的北京地铁到底有多挤
我在抄经历了半年的袭北京地铁之后，我选择了租一间离工作近的小房子，因为每天早上挤地铁，让我的战争力要消耗一大半。
每天只要是7点半到八点半的时段，出站基本上不用自己主动走，都是被挤着走的，上车也基本上不用自己，都是被推着上去的，上班最好不要带早餐之类的东西，因为无论是什么都会被挤成一个饼，让没有想吃的欲望。
北京地铁乘客被卷入站台缝隙,众人合力推车,这件事情说明什么
说明人与人之间还是有很多关爱的~
北京地铁的早高峰有多挤
我有一次都被挤犯病了，呼吸急促上不来气。勉强撑到停车中途下车改换公交。堵也没办法保命要紧。身体不好的千万不要挤早高峰，真容易出事。一点不夸张。
北京地铁这么拥挤，怎么下车
提示下一站时向车门方向移动，行李比较多时干脆就站在车门边上，一般专靠近车门的，到了一站不属下车也得先下去再上来。要发扬一不怕踩二不怕骂得脸皮厚精神，要敢挤，敢推，敢拱，方能在挤地铁战场上岿然不倒，胜利到达。还有特别像13号线之类要注意开门方向，如果是年轻女性，建议还是早去晚归，早上7点以前晚上6点以后，地铁的拥挤状况好了很多。
北京地铁的早高峰是什么样子
人挤人，推搡，偶尔急躁起来乘客之间会口角几句，这些就不说了，很正常，没什么，自己都是让让别人，甚至大家都争抢位置的时候，我看到有老弱病残孕还是会让座。加之工作性质，立场问题，所以挤早晚高峰心态就更平和了。但是在折了我的高跟鞋，我的杨树林口红，我的雪纺衬衣之后，突然觉得早高峰真的很心累有木有！高跟鞋是最心爱的那对，大方得体的来又带点小性感，高度适中，非常适合通勤，显腿白细长，好几个女同事都很喜欢，还问我哪儿买的！遇上早高峰，卒！