粤港澳大湾区城际铁路规划获批，多地实现互通你期待吗
粤港澳大湾区城际铁路规划获批，多地实现互通你期待吗
根据相关机构发布的文件显示，粤港澳大湾区的城际铁路规划终于获得了批准。大湾区的各个城市之间实现了快速的通达，这一地区的整个经济圈也形成了一个完整的交通圈。这整个交通线路覆盖了大湾区的各个重点城市，例如广州，深圳等，多个城市都实现了更好的联通，不仅是旅游更加方便，而且很多人跨地进行工作学习也都更加方便。
而在铁路开始实现规划建设的同时，也要开始进一步的工作规划。比如要切实的推进各种项目的建设，把握好各个项目工程建设的节奏，既不能过快，也不能过慢，保证质量过关的同时也要保证效率过关。同时对于施工材料的把控也要推进更为具体的实行方案，严格的把控整体的造价，在保证不花冤枉钱的同时，尽量压低成本，提高效益。对于各站点的基础设施建设也不能掉以轻心，实现能够从全方位服务乘客，将服务至上的理念深入到运营的每一个角落。
此次粤港澳大湾区的铁路建设开始推进，肯定让我们每个人都十分的期待。俗话说要想富，先修路。从这句话中就能够体会到交通发达对于经济的发展起着十分关键和重要的作用。哪怕是在当今社会，想要促进经济的进一步发展，就已经要推进各地的交通互联。也只有交通发达了起来，各地才能够深入推进其他方面的交流，各地之间才能够实现货物的交换，也能够更好的进行文化的交流。相信对于当地的居民来说也是一个十分好的消息，他们可以在利用周末的短假期就能够到多地旅游，这也无疑从另一个方面促进了大湾区的旅游经济的发展。
2020粤港澳大湾区地铁产业大会主题是什么
峰会主题：新时代，新技术，新发展。
一票通达！未来广州地铁和大湾区城际有望直通运行
未来在大湾区内搭轨道交通出行将有东京都市圈的感觉，地铁、城际一票互通，甚至能够过轨直通运转——彼此间连下车换乘也省了。
记者今天获悉，广州地铁启动了粤港澳大湾区城际铁路与地铁一体化运营的四个招标，将研究改造城际线，实现区域内地铁与区域内其它轨道交通系统（市域铁路、城际铁路、高速铁路等）互通互联、换乘便捷、一票通达的目标。
城际与地铁实现一体化融合
2018年，广东省政府正式委托广州地铁承接珠三角城际铁路运营。目前，广州地铁正筹备广清城际等线路的运营接管工作。2019年，广州市开展新一轮城市轨道交通线网规划修编，新增都市圈快线（高速地铁）网络层次，构建以广州为中心，通达周边大湾区城市中心的1小时轨道经济、生活通勤圈。
设计时速160公里的广州地铁18号线，就是广州都市圈快线（高速地铁）网络的其中一条南北走向线路，当前在建广州东站至万顷沙段，未来规划进一步延伸至中山、珠海，发挥类似城际铁路的功能，但通达性更强，直达广州冼村（珠江新城东）、琶洲西区、南沙自贸区等多个枢纽节点，换乘广州多条地铁线路。
有市民希望，把滨江路的轨道走廊留给普通地铁，满足沿线密集的市内出行需求。28号线市区段可以考虑覆盖更有对外辐射力的重要节点，比如公园前或纪念堂、珠江新城、琶洲西区、金融城等地。
其中，公园前为广州传统商业中心、1号线与2号线换乘站，纪念堂通往省市政府等行政中心、是2号线与13号线（东西干线）的换乘站。另外，珠江新城、琶洲西区和金融城是广州的中央商务区、人工智能和数字经济试验区，目前尚无一线连通三大发展引擎的地铁。如果利用市域快线28号线串起上述重要节点，引入佛山、东莞的客流，无疑将大大强化广州在大湾区城市群中的带动力和辐射力。
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广东推进粤港澳大湾区建设专项规划正加快编制
记者29日从广东省十三届人大二次会议专场记者会上了解到，广东全面推进粤港澳大湾区建设，各项专项规划正在加快编制。
广东省2019年政府工作报告中提出要举全省之力推进粤港澳大湾区建设，以规则衔接为重点，加快编制大湾区建设专项规划，携手港澳建设国际一流湾区和世界级城市群。
广东省发改委主任葛长伟在记者会上介绍了粤港澳大湾区建设的最新进展。广东省实施粤港澳大湾区规划纲要的实施意见和三年行动计划已经编制，近期将发布；粤港澳大湾区三地重大基础设施建设也在加快推进，其中虎门二桥去年全线主体贯通，今年将迎来通车。
葛长伟介绍，今年广东推进粤港澳大湾区的重点工作举措主要有：在大湾区规划纲要和实施意见的基础上，编制相应的专项规划，包括创建国际科技创新中心建设方案、基础设施互联互通专项规划、生态环境保护体系规划等。
广东将加快粤港澳大湾区基础设施互联互通，重点加快轨道交通建设。广东正在编制粤港澳大湾区城际轨道交通规划，预计今年上半年可以出台。
携手港澳共建国际科技创新中心也是广东今年推进粤港澳大湾区工作的重点。广东省财政厅向大会提交的2019年预算草案报告显示，广东今年将安排1亿元支持粤港澳联合实验室和协同创新平台建设，实施大湾区科技联合资助计划，推动粤港澳大湾区国际科技创新中心建设。
请问粤港澳大湾区包括哪些城市
粤港澳大湾区包括香港、澳门两个特别行政区和广东省广州、深圳、珠海、佛山、肇庆、惠州、东莞、中山、江门。
2019年2月18日，中共中央、国务院印发《粤港澳大湾区发展规划纲要》中提出，粤港澳大湾区不仅要建成充满活力的世界级城市群、国际科技创新中心、“一带一路”建设的重要支撑、内地与港澳深度合作示范区。
还要打造成宜居宜业宜游的优质生活圈，成为高质量发展的典范。以香港、澳门、广州、深圳四大中心城市作为区域发展的核心引擎。
(5)奥港澳大湾区轨道交通扩展阅读：
粤港澳大湾区特种邮票：
为庆祝中华人民共和国成立70周年，首届粤港澳大湾区集邮展览将于2019年9月26日至10月7日在广州举行。届时，中国邮政将发行由韩秉华设计的《粤港澳大湾区》特种邮票1套3枚。
票面内容分别围绕国际科创中心、要素便捷流动和优质生活圈展开，它们都统一服务于国家发展的大主题。
粤港澳城际铁路建设获批，珠三角未来会发展成怎样
这一次修建也是为了更好地刺激经济，促进该地区发展。为提升粤港澳大湾区城际交通供给质量，服务粤港澳大湾区建设，同意在粤港澳大湾区有序实施一批城际铁路项目，构建大湾区主要城市间1小时通达、主要城市至广东省内地级城市2小时通达、主要城市至相邻省会城市3小时通达的交通圈，打造“轨道上的大湾区”，完善现代综合交通运输体系。
珠江三角洲作为我国参与经济全球化的主体区域，全国科技创新与技术研发基地，全国经济发展的重要引擎，辐射带动华南、中南和西南地区发展的龙头，我国人口集聚最多、创新能力最强、综合实力最强的三大区域之一。
粤港澳大湾区的最新规划有吗
粤港澳大湾区的最新规划有吗？对有的嗯，你也可以自己琢磨一下
2019粤港澳大湾区地铁产业大会在哪召开
粤港澳大湾区是指由广州、深圳、佛山、东莞、惠州、珠海、中山、江门、肇庆（市区）9市和香港、澳门两个特别行政区组成的城市群。
广州要建粤港澳大湾区铁路交通中心，地铁直联东莞中山珠海清远
近日，广州市交通运输局印发了《关于贯彻落实〈交通强国建设纲要〉的实施意见》（以下称《实施意见》），明确了到2035年、2050年广州交通发展的阶段目标。广州要建设世界级铁路枢纽和粤港澳大湾区铁路交通中心，高铁4-6小时到长三角、成渝城市群，省域地级市1～1.5小时通达，并实现高铁进入中心城区，城际铁路和地铁一体化运营，地铁直联东莞、中山、珠海、清远等城市。
总体目标分三步走
《实施意见》对照《纲要》的要求，结合广州粤港澳大湾区建设、实现老城市新活力和“四个出新出彩”、支撑全省构建“一核一带一区”区域协调发展新格局等重大战略部署，明确了到至2050年全市交通发展的阶段目标。
总体目标分三步走，到2020年，完成“十三五”综合交通规划各项任务，为广州落实交通强国建设奠定坚实基础。
到2035年，全面建成具有全球影响力的重要综合交通枢纽，成为辐射全球的国际航空枢纽、国际航运枢纽、国际铁路枢纽、国际物流中心、邮政快递枢纽。
到本世纪中叶，全面建成“人民满意、保障有力、世界前列”的现代化综合交通体系，人民享有美好交通服务。
同时，《实施意见》提出要实现交通三大转变：由追求速度规模向更加注重质量效益转变，由各种交通方式相对独立发展向更加注重一体化融合发展转变，由依靠传统要素驱动向更加注重创新驱动转变。
建设珠三角枢纽（广州新）机场
《实施意见》从基础设施布局、交通装备研发应用、运输服务、科技创新、安全保障、绿色发展、开放合作、人才队伍建设、完善治理体系等九个方面提出了贯彻落实意见。
建设国际航空枢纽方面，构建以白云国际机场为核心、珠三角枢纽（广州新）机场为协同、多类型通用机场协调发展的航空枢纽机场群布局。这也明确了，珠三角枢纽机场即广州新机场。
加强白云机场快速集疏运体系建设，规划建设白云机场—广州北站、空铁一体化的白云枢纽，强化白云机场空铁联运体系，打造世界级大型综合交通枢纽和空铁融合型经济示范区。至2035年，广州地区机场旅客吞吐量达1.4亿人次左右，货邮吞吐量达500万吨左右。
争取国家在航权、空域、时刻资源分配等方面的支持，提升白云国际机场高峰小时容量，推动白云机场拓展国际客货运航线。加强与国际基地网络型航空公司战略合作，增强白云机场中转能力，与全球主要城市形成“12小时航空交通圈”。至2035年，国际及地区直达航线190条以上。
在建设国际航运枢纽方面，发挥广州港的带动作用，推动珠江口内及珠江西岸港口资源整合，打造世界级枢纽港。以南沙港区为核心，优化广州港功能布局，推进内港港区、黄埔港区转型升级。推动广州港出海航道扩容升级，提高航道和锚地适应能力。优化航运客运布局，加快培育邮轮旅游产业。至2035年，广州港货物年吞吐量达7亿吨，集装箱年吞吐量达3800万标准箱，邮轮旅客数量250万人次。
增强国际综合航运服务功能，加快建成江海、海铁、公海、海空联运体系，积极探索自由贸易港政策创新，完善现代航运服务体系，持续推进开辟国际班轮航线，提升广州港航运服务能力的全球化和影响力。至2035年，开通集装箱航线300条，其中外贸班轮航线160条以上。
至长三角、成渝城市群4～6小时通达
值得一说的是，《实施意见》提出广州要建设世界级铁路枢纽和粤港澳大湾区铁路交通中心。推进高铁、普铁、城际铁路、城市轨道融合发展，强化与其他交通方式衔接。高标准推进广州站、广州东站改造升级和广州北站、白云站（棠溪站）、南沙站建设，预留广州北站、南沙站升级为铁路枢纽主要客站条件，实现多站布局、多点到发，打造形成世界级高铁枢纽格局。
《实施意见》还提到，广州将规划形成辐射全国10个方向“四面八方、四通八达”的对外铁路通道格局，实现广州铁路枢纽主要客站互联互通和高铁进入中心城区。至2035年，实现至长三角、成渝城市群4～6小时通达，至临近省会城市3小时通达，至省域地级市1～1.5小时通达。
城际铁路和地铁一体化运营
在城市（群）交通网方面，《实施意见》提到要构建以广州为中心的城际轨道网。打造广佛、深港、珠澳发展极之间轨道复合高速交通走廊，推进城际铁路和地铁一体化运营，实现大湾区主要城市中心1小时通达。
构筑外联内通的高等级道路网。加快推进规划高快速路项目建设，加密珠江口过江通道，完善以广州为中心，辐射华南的骨架高快速路网。积极推进市内高等级道路网建设，有效支撑城市重点功能区发展。
打造安全便捷的现代化城市轨道网。完善轨道快线网络，实现市域内重要组团中心至核心区30分钟通达。进一步加密主城区、副中心内部的轨道普线网络，提升轨道交通服务水平。打造粤港澳大湾区轨道一张网，构建广佛、穗莞城市中心半小时通勤圈，积极推进地铁延伸与东莞、中山、珠海、清远等城市直联。
《实施意见》还提出，至2035年，实现市域公共交通（不含出租车）占机动化出行比例达60％（主城区占比达到70％），轨道交通占公共交通出行比例达80％。
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